Hvert sted, hvor to dele af motoren mødes, er der risiko for lækage. Delene kan være fint bearbejdet og omhyggeligt monteret, men det er sjældent, at de matchende overflader er perfekte nok til aldrig at lække. Pakningerne er på plads for at give en elastisk, fleksibel overflade, der kan kompensere for ufuldkommenhederne i de sammenføjede dele og kompensere for en lille mængde relativ bevægelse. Når pakningen i indsugningsmanifolden svigter, kan du se kølevæske slippe ud og få luft ind, hvor den ikke burde. Uundgåeligt vil overophedning og problemer med ydeevnen være resultatet.
Afhængigt af biltypen er udskiftning af en pakning til indsugningsmanifoldet den slags arbejde, som en målrettet hjemmemekaniker kan udføre, men for den uerfarne er der potentielt alvorlige faldgruber, som kan forårsage motorskader, så vær på vagt.
Del 1 af 4: Tøm kølevæsken
Nødvendige materialer
- Aftapningsskål
- Tomme gallonkander
- Tragt
- Donkraft
- Jack
- Værestativer
- Sikkerhedsbriller
- Hjulklodser
- Værkstedsmanual
Strap 1: Løft bilen op med donkraft. Sørg for, at bilen er parkeret eller i første gear, hvis det er et manuelt gear, sæt bremsen, og læg hjulklodser under baghjulene.
Hæv bilen foran, og sæt den på gode donkraftstativer. Arbejde under en bil er potentielt en af de farligste ting, en hjemmemekaniker foretager sig, så du vil ikke tage nogen chancer for, at bilen kan skifte og falde ned på dig, mens du arbejder nedenunder.
Stræk 2: Tøm kølevæsken. De fleste biler kører kølevæske gennem indsugningsmanifolden, så den skal aftappes, før manifolden fjernes.
Der er nogle få motortyper, der ikke har kølevæskepassager i indsugningen. Din værkstedsmanual kan fortælle dig, om det er tilfældet.
Ældre biler havde afløbshaner eller propper i kølerne og motoren, men mange nyere biler har ikke afløb i køleren, og de fleste af dem har stadig motorafløb. Fjern køler- eller kølevæskebeholderdækslet, find afløb med din værkstedsmanual, og lad kølevæsken løbe ud i din afløbsbakke. Hvis din bil ikke har et afløb, skal du muligvis løsne en slange på et lavt sted på motoren.
- Advarsel: Sørg for, at du ved, hvor dine hunde eller katte er under dette trin Automotive antifrostvæske smager godt for dem, og de vil drikke det, hvis de finder en gryde eller en pyt med det, og det vil skade deres nyrer. Dræn din kølevæske fra panden ned i dine gallonkander for at genbruge den eller bortskaffe den.
Del 2 af 4: Fjern indsugningsmanifoldet
Nødvendige materialer
- Kombinationsnøglesæt
- Pakningsskraber
- Slangeklemme-tang
- Skruetrækkere, phillips og standard
- Shopper vakuum
- Stiknøglesæt
Stræk 1: Identificer slanger og ledninger. Indsugningsmanifolds har normalt et væld af slanger og ledninger, der er forbundet til dem forskellige steder.
Du skal ikke bare rive dig igennem der og afbryde dem i den tro, at du kan huske, hvor de skal hen. Det bedste er at bruge tape eller etiketter til at matche slangerne til deres oprindelse.
Det er måske ikke nødvendigt at fjerne alle slanger og ledninger. Hvis du kan forestille dig, at manifolden er løsnet fra motoren og vender opad, hvor du kan komme til pakningen, kan det være, at nogle af slangerne og ledningerne kan blive siddende, forudsat at du ikke skal trække for hårdt i dem.
Stræk 2: Fjern fastgørelseselementerne. Find og fjern alle de skruer, der fastgør indsugningen til motoren.
Hvis din motor er en V-type, vil de sandsynligvis alle sidde øverst. I så fald skal du tjekke din værkstedsmanual, da der vil være en anbefalet rækkefølge for løsningen af boltene. Inline 4’ere og 6’ere har manifolden hængende på siden, så der kan være nogle bolte, som skal nås fra undersiden af bilen. Der vil sandsynligvis også være et beslag, der støtter indsugningen, som skal fjernes.
Stræk 3: Fjern indsugningsmanifoldet. Pakningerne vil sandsynligvis være klæbrige, så det vil formentlig være nødvendigt forsigtigt at lirke indsugningen af cylinderhovedet.
Hvis den yder for meget modstand, skal du gå tilbage og sikre dig, at alle fastgørelseselementer er ude. Dette er et meget tricky trin, fordi det er så let at få fremmedlegemer til at falde ned i indsugningen eller i portene på dette tidspunkt. Værktøj, møtrikker, skiver eller affald kan nemt finde vej ind i motoren, uden at du opdager det, og forårsage alvorlige motorskader ved opstart.
Stræk 4: Rengør pakningsfladerne. Brug din pakningsskraber til at fjerne alle spor af de gamle pakninger fra indsugningen og cylinderhovedet.
Overfladerne skal være rene for at kunne lave en god tætning. Dette er et tidspunkt, hvor der er fare for at få snavs ind i motoren. Læg væv i indsugningsåbningerne og i åbningerne på manifolden for at forhindre, at der kommer snavs ind i motoren. Når du er færdig, skal du bruge din værkstedsstøvsuger til at suge vævene op sammen med snavset.
Del 3 af 4: Genmontering af indsugningen
Nødvendige materialer
- Slangeklemme-tang
- Ny indsugningspakning
- Skruetrækkere: Phillips og lige
- Sensorsikker RTV-tætningsmasse
- Stiknøglesæt
- Drejemomentnøgle
Skridt 1: Påfør tætningsmasse. Påføring af tætningsmiddel er en vurderingssag; det er ikke altid nødvendigt.
Din værkstedsmanual kan hjælpe dig med dette. I nogle tilfælde kan det kun anbefales omkring kølevæske- eller oliekanalerne. Hvis pakningen har gummi-O-ringe, vil pakningsforsegling ikke rigtig være til hjælp. Hvis du bruger tætningsmiddel, skal det stå på etiketten, at det er sikkert for iltsensorer. Nogle silikonebaserede tætningsmidler afgiver dampe, der kan beskadige motorens iltsensor, når motoren starter.
Stræk 2: Monter pakningen. Hvis du er heldig, vil der være nogle tapper eller dyvler til at hænge pakningen på.
Hvis ikke, kan du påføre et par klatter tætningsmiddel for at holde pakningen fast på motoren. Sørg for, at den ikke kommer til at bevæge sig, når du monterer manifolden.
Stræk 3: Monter manifolden. Monter forsigtigt manifolden på motoren igen.
Den kan være tung, så få hjælp, hvis du har brug for det. Når manifolden er linet op til motoren, skal du starte et par bolte for at holde pakningen på plads, mens du får det hele placeret. Monter skruerne, og stram dem jævnt til.
Din værkstedsmanual kan have en særlig rækkefølge for tilspænding af boltene. Tilspænd dem til fabrikkens specifikationer. Monter og stram alle bolte til beslagene, der holder manifolden.
Stræk 4: Geninstaller slanger og tilslutninger. Efter dit tidligere identifikationssystem skal du genmontere de forskellige slanger og ledninger på indsugningen.
Spænd eventuelle kølevæskeforbindelser, som du har løsnet, og monter de drænpropper, som du tog ud. Kontroller omhyggeligt, at der ikke er nogen slanger og ledninger, der ikke har fundet et hjem.
Del 4 af 4: Påfyldning og aftapning af kølesystemet
Nødvendige materialer
- Kølevæske
- Tragtunnel
Strap 1: Påfyld systemet. Hvis der er en kølevæskeaftapning, skal du åbne den.
Hvis ikke, skal du fjerne en varmeslange på et højt sted på motoren og hælde kølevæske ind gennem reservoiret. Hvis den kølevæske, du har tømt ud, er mere end to år gammel, skal du udskifte den med frisk kølevæske. Fortsæt med at hælde, indtil der løber kølevæske ud af aftapningsventilen eller af den slange, som du afmonterede.
Stræk 2: Indstil bilens varmeapparat på højt. Indstil temperaturkontrollen på høj, da dette sikrer, at kølevæsken kan cirkulere gennem bilens varmelegeme.
Stræk 3: Start motoren. Bring bilen op på driftstemperatur.
Dette vil tage et par minutter. Bliv ved med at kontrollere beholderen, og fortsæt med at fylde den op, når niveauet falder. Når motoren er blevet helt varm, skal du kunne mærke, at der kommer varme ud af varmeventilerne; hvis ikke, skal du fortsætte med at køre bilen, indtil du gør det. Det er sådan, du ved, at systemet virkelig er fyldt.
Stræk 4: Monter trykdækslet. Når bilen er fuldt opvarmet, og kølevæsken er på det korrekte niveau, skal du installere trykdækslet på beholderen.
Stræk 5: Afslut arbejdet. Tag bilen af donkraften, og kør en prøvetur med den, mens du holder nøje øje med temperaturen.
Det er nemt ikke at få kølesystemet fyldt helt op første gang. Hvis du skal fylde det op, skal du sørge for at parkere bilen og lade den køle af, før du åbner reservoirdækslet.
Det kan være et skræmmende arbejde at udskifte en manifoldpakning, især på grund af faren for at begå en lille fejl, der kan ødelægge motoren. Hvis du ikke føler dig sikker på at udføre arbejdet selv, kan du få en af YourMechanic’s certificerede teknikere til at komme hjem til dig eller din virksomhed og udføre en udskiftning af indsugningsmanifoldpakningen for dig.