Hvis du er ligesom mig, hader du advarselslamper på dit instrumentbræt, fordi det er din bils måde at fortælle dig, at du skal tage dig sammen. En af de farligste lamper, du kan have tændt, er advarselslampen for airbaggen. Her er hvordan du diagnosticerer og reparerer den uden risiko for nærmest eksplosioner i ansigtet.
Denne browser understøtter ikke videoelementet.
Det udførte arbejde er på en Toyota Camry fra 2004. Andre biler kan være anderledes, men dette repræsenterer et almindeligt tilfælde af, hvorfor airbaglys kan være tændt. Når du arbejder på et airbagsystem, skal du udvise ekstrem forsigtighed. Hvis du ikke er sikker på, at du er i stand til at udføre arbejdet, skal du kontakte en professionel.
Vejledning
En bils airbagsystem er ret simpelt – det består af et par sensorer, et modul, der fortolker signalet, og en airbag, som har et element, der gør det muligt at udløse den hurtigt ved hjælp af en lille ladning, der er placeret i posen. Med tiden kan disse sensorer blive slidt op og blive uvirksomme. Heldigvis overvåger dit system konstant disse sensorers tilstand og beredskab, i tilfælde af at du beslutter dig for, at din Egg McMuffin er vigtigere end vejen.
De to mest almindelige sensorer, der går i stykker i en moderne bil, er passagerens belægningssensor og urfjederen.
Rådgivning
Passagerens belægningssensor er et vægtfølsomt element, der bemærker, hvis du har mere end en vis mængde vægt på det forreste passagersæde. Dette er lavet, så smarte mennesker, der sætter deres babyer på forsædet, ikke får airbaggen udløst lige i baghovedet på deres spædbarn under en ulykke, men deres fede bowlingvenner får en ‘pose i ansigtet, hvis situationen kræver det.
Rådgivning
Med sædets mulighed for at bevæge sig frem og tilbage kan sensorens ledningsbånd blive strakt og flosset, eller værre endnu – helt løsrevet fra selve sædet med tiden. Måden du ved, om sensoren er defekt eller ej, før du scanner dit airbagsystem for fejl, er ved blot at se på lampen “Passenger Airbag Off” (passagerairbag slukket). Hvis der ikke er nogen i sædet, skal lyset lyse. Hvis der er en person på sædet, skal lyset slukke, hvilket betyder, at systemet er armeret. Standardtilstanden for airbaggen er at den er armeret, så der er sandsynligvis ikke noget tilfælde, hvor der sidder nogen på sædet, uden at airbaggen udløses.
Hvis lyset af en eller anden grund aldrig lyser, når der ikke sidder nogen på sædet, kan det være sensoren, der er i fejl. Kontroller først ledningerne under sædet for at se, om der er slået noget løs, og sørg for, at der ikke er nogen flossede ledninger.
Rådgivning
Hvis alt er i orden, kan du enten få sædet skilt ad og få sat en ny pude i, hvilket kan være dyrt, eller du kan simpelthen omgå belægningssensoren med et universalsæt eller et plug and play-sæt, så sædet bliver armeret, når bilen er i gang. Dette er en optimal løsning, når du ved, at du ikke vil have nogen barnestole eller små børn foran i bilen inden for en overskuelig fremtid.
Rådgivning
Med et plug and play-kit er det eneste, du skal gøre, at afbryde det gule stik under sædet og tilslutte kablet til bypass-modulet til din bil. Med et universalsæt skal du splejse ind i ledningerne, hvilket jeg ikke vil råde dig til, hvis du er nybegynder eller ikke har et ledningsdiagram foran dig. Det sidste, du ønsker, er ledninger, der krydses i et airbagsystem, især hvis det bestemmer, om airbaggen udløses på en passager.
Det næstmest almindelige problem med airbagsystemer er bilens urfjeder. Dette er den elektriske kobling mellem ratsøjlen og rattet. Det gør det også muligt for dit horn og dine knapper på rattet at fungere. Et dødt tegn på en dårlig urfjeder er en airbaglampe og et ødelagt horn, selv om alle sikringer er i orden. Ved denne reparation skal rattet fjernes, men det er en ret enkel proces, og den kan udføres med håndværktøj på under 20 minutter. Medmindre din bil er super sjælden, giver det heller aldrig mening at købe brugte klokkefjedre, når nye er tilgængelige og ganske overkommelige.
Rådgivning
Før ethvert arbejde med airbaggen skal du fjerne det negative batterikabel fra polen og vente 10-15 minutter, indtil kondensatorerne er afladet.
Rådgivning
Punktér hjulene lige, med rattet lige ud. Find dernæst de skruer, der holder den midterste del af rattet på plads, herunder airbaggen. Det er normalt en lille sekskantbolt eller en Torx-bit. På nogle Nissans skal du bruge et manipulationssikret Torx-bit. I mit tilfælde var det en T30 torx-bolt på hver side af rattet. Nogle gange løsner de sig, men kommer ikke ud. Dette er normalt.
Vejledning
Næst skal du trække airbaggen mod dig og fjerne stikkene. Du kan bruge en hakke og skubbe de gule clips ud for at fjerne stikket. Du kan nu fjerne airbaggen.
Vejledning
Vrid rattet til venstre og højre for at blotlægge de skruer, der holder ratstammeindfatningen på plads. Bemærk: Nogle skruer kan være placeret på bunden af beklædningen. Skub bunden af beklædningen af med et plastikspredeværktøj eller en flad skruetrækker.
Vejledning
Vejledning
Sæt ratstammen i gang for at sikre, at rattet ikke bevæger sig i forbindelse med denne næste del. Tag to stykker malertape, og placer det mellem rattet og ratstammeindfatningen. Disse vil være dine justeringsmærker, når du sætter rattet tilbage i sin oprindelige position.
Advertisering
Tag en brækkestang med en passende størrelse stikdåse, og løsne rattets møtrik et par omgange, men tag den ikke helt af.
Rådgivning
De fleste ratmøtrikker har med tiden skabt en ret stærk binding med styreakslen, så der skal trækkes lidt frem og tilbage i en rykvis bevægelse for at få rattet fri. Søjlemøtrikken skal blive siddende, så du ikke slår dig selv i ansigtet efter at have trukket i den. Ja, det er sket for mig. Du må ikke begå min fejl. Når hjulet er løst, kan du fjerne møtrikken og hjulet, så urfjederen kommer til syne.
Rådgivning
Frikobl selerne i bunden eller på bagsiden af urfjederen, og fjern den gamle urfjeder. Der kan være bolte, der holder den fast, men i mit tilfælde var der kun clips.
Rådgivning
Den nye urfjeder skal have en låsetap, så den ikke bliver centreret i den korrekte retning under forsendelse. Installer den nye urfjeder, og bræk denne fane af ved at bøje den, indtil den klikker.
Rådgivning
Installer rattet, idet du retter op på de båndmærker, som du lavede før afmonteringen.
Rådgivning
Spænd ratsøjlemøtrikken til det angivne moment med en momentnøgle – Google er din ven, når det kommer til momentspecifikationer. Hvis du ikke kan finde momentspecifikationer, ville jeg gå med så stramt, som du kan gøre det med dine hænder og en brækkestang, og tilføje en klat gevindtætningsmiddel på forhånd. Du kan nu installere selerne og airbaggen, idet du sørger for, at boltene er håndfast, og at du ikke binder med noget. Geninstaller det nederste beklædningsstykke, og tilslut den negative batteripol igen, og tænd bilen.
Advarsel
Du bør ikke længere have en airbaglampe tændt, og hornet virker nu. Hurra!
Rådgivning
Det er ikke alle airbaglys, der skyldes disse problemer, men de fleste skyldes, at disse komponenter er dem, der udsættes for mest misbrug og er mest udsatte for svigt. Hvis ingen af disse procedurer virker for dig, kan du prøve at google, hvordan man udfører en nulstilling af airbagsystemet, hvilket vil nulstille alle advarselslamper og/eller vise fejlkoder, hvis de fortsætter.
Somme airbagproblemer kræver professionelt diagnoseudstyr, så hvis du tror, at din bil har en fejl, men ikke udviser de symptomer, jeg har omtalt, er det bedst at rådføre dig med en mekaniker, der har de nødvendige færdigheder og værktøjer.
Rådgivning
Under alle omstændigheder håber jeg, at denne hurtige DIY illustrerer, hvor nemt det er at løse et problem med din bil, hvis du er villig til at bruge lidt tid på det. Happy modding!
Tavarish er grundlægger af APiDA Online og skriver og laver videoer om køb og salg af seje biler på internettet. Han ejer verdens billigste Mercedes S-klasse, en graffitibombet Lexus, og han er den eneste Jalopnik-forfatter, der aldrig har kørt Miata. Han har også et rigtigt navn, som han ikke syntes var journalistisk nok, så han brugte et pseudonym, og det her var det bedste, han kunne gøre.
Reklame
Du kan også følge ham på Twitter og Facebook. Han vil ikke have noget imod det.