Benzindrevne forbrændingsmotorer klassificeres typisk som enten interferens- eller ikke-interferensmotorer. Selv om der findes snesevis af forskellige motortyper, kan næsten call opdeles i en af disse to kategorier. Som bilist er det vigtigt at forstå forskellen mellem motorer med og uden interferens, da dette kan øge behovet for visse former for vedligeholdelse.
Opening af ventiler
Den vigtigste forskel mellem en motor med og uden interferens ligger i den måde, hvorpå ventilerne åbnes. Interferensmotorer er 4-taktsmotorer, der åbner en eller flere ventiler for fuldt ud at imødekomme det område, som stemplerne kommer ind i. Til sammenligning har ikke-interferensmotorer stempler, der ikke bevæger sig ind i de åbne ventiler.
Fordele ved interferensmotorer
Mange bilproducenter foretrækker at bruge interferensmotorer, simpelthen fordi designet giver et bedre kompressionsforhold. Som du måske allerede ved, er kompressionsforholdet forholdet mellem volumenet i en motors forbrændingskammer, fra den største til den mindste kapacitet. Ved at fylde motoren med mere forbrænding giver det mulighed for øget ydeevne og brændstofeffektivitet.
Ulemper ved interferensmotorer
Der er dog også ulemper ved interferensmotorer. Interferencemotorer er konstruktionsmæssigt modtagelige for kritisk svigt i tilfælde af svigt i tandremmen. Hvis tandremmen knækker, vil stemplerne smadre ind i ventilerne og forårsage alvorlige (og dyre) motorskader. Det samme kan ikke siges om motorer uden interferens. Hvis tandremmen på en ikke-interferencemotor går i stykker, vil stemplerne ikke komme i kontakt med ventilerne; der er således kun lille risiko for katastrofale motorskader.
Bottom line
Ud over nuancerne i den måde, hvorpå ventilerne og stemplerne fungerer, er der egentlig ingen anden forskel, der kan skelnes mellem interferencemotorer og ikke-interferencemotorer. Hvis din bil har førstnævnte, skal du dog tage en proaktiv tilgang til vedligeholdelse og udskiftning af din tandrem. Hvis det antages, at der er tale om en rigtig rem og ikke en kæde, vil tandremmen sandsynligvis korrodere og forringes med tiden. Hvis man fortsætter med at forsømme en slidt tandrem, øges risikoen for katastrofale motorskader.
For den gennemsnitlige bilist kan det være vanskeligt at skifte en tandrem. Hvis du har det rigtige værktøj og en manual, kan du måske gøre det selv. Normalt foretrækker bilister dog at få deres tandrem skiftet af en betroet mekaniker. Tandremme er ikke billige at udskifte, men det er et nødvendigt skridt i vedligeholdelsen af mange køretøjer, især hvis køretøjet har en interferencemotor. Forhåbentlig giver dette dig en bedre forståelse af forskellen mellem interferensmotorer og ikke-interferensmotorer.
