Hvordan repareres fejl i dæktrykssensor Ford Fusion og omkostninger

Dele er at give omsorg!

Hvad betyder fejl i dæktrykssensor? Find ud af fra dette indlæg om, hvordan du løser dæktrykssensorfejl ford fusion og Omkostninger til at reparere enhver form for Ford escape dæktrykssensorfejl, du måtte have.

Du kan køre og bemærke, at dit instrumentbræt pludselig viser en advarselslampe “Tire Pressure Sensor Fault” (dæktrykssensorfejl). Men du undrer dig måske over, hvad signalet er for, og hvordan du kan afhjælpe det.

Denne artikel kaster mere lys over dæktryksensorfejl, og hvordan du reparerer den. Og her er, hvad vi vil undersøge:

• Hvad betyder dæktrykssensorfejl?
• Ford escape dæktrykssensorfejl
• Er det sikkert at køre med dæktrykssensorfejl?
• Hvor meget koster det at reparere en dæktrykssensorfejl?
• Sådan reparerer du dæktrykssensorfejl

Dæktrykskontrolsystemet i din Ford Fusion er et vigtigt beskyttelsesaspekt i din bil. Denne ordning vil aktivere en belysning af advarselslyset, hvis et af dækkene er defekt. Hvis du bemærker advarselslampen, bør du teste dæktrykket med en dækmåler og pumpe dækkene op til det korrekte tryk.

Dæktryksovervågningssystemet er ikke en erstatning for at inspicere dit dæktryk manuelt. Du kan anvende en dæktest for at verificere de præcise målinger. Anvend en dækmåler til at undersøge dit dæktryk hver måned. Hvis du undlader at passe på dæktrykket, risikerer du at miste kontrollen over din bil og risikere dit liv.

Er det sikkert at køre med en dårlig knastakselsensor (Hvor slemt er det at køre med en dårlig knastaksel)

A. Hvad betyder fejl i dæktrykssensoren?

En dæktrykssensor (TPMS) er en beskeden computer, der er placeret i hvert dæk og har det ene formål at advare bilisterne om, at et dæk er fladt. Dæktrykssensorer er for længe siden blevet gjort obligatoriske på alle biler i USA så langt tilbage som 2007.

Dæktrykssensorer er grundlæggende af to typer:

• Den ventiltype: For denne type er sensoren og ventilskaftet i et enkelt stykke.
• Båndsensoren: I denne type er sensoren placeret mod indersiden af fælgen ved hjælp af et jernbånd.

De to sensorer tænder konsolens lys, så snart trykaflæsningen er lav, og advarer derved førerne om et dæk med for lavt lufttryk.

I det øjeblik, hvor dæktrykssensoren identificerer et problem med dæktrykket, sender den automatisk en meddelelse til køretøjets computer, hvilket får et lys til at skinne på instrumentbrættet.

Dette lys er stærkt gult og ligner et udråbstegn (!) inde i en U-formet figur. Dette tegn skal informere føreren om, at han skal undersøge dækkene, da en fejl er blevet opdaget.

B. Ford Escape Dæktrykssensorfejl

Ford Escape dæktrykskontrolsystemet overvåger lufttrykket i dækkene med dæktrykssensorer monteret på hjulet. Sensorerne sender radiosignaler til SJB gennem hvert minut, når bilens hastighed overstiger 32 km/t (20 mph), og hver sjette time, når bilen er ubevægelig.

Ford Escape dæktrykssensorens transmission er i modsætning til en lavtryksgrænse. Hvis dæktrykket er faldet under denne grænse, sender SJB’en et signal til instrumentbrættet, som derefter oplyser advarselsindikatoren for lavt tryk og viser de passende meddelelser.

Dæktrykssensorerne i Ford Escape, der drives af batteri, er placeret til metalbeslag på betjeningsanordningerne. Dæktrykssensoren kan repareres usammenhængende, men vuggen og stroppen skal sættes sammen igen.

Den fejl i Ford Escape-dæktrykssensoren kan opstå, hvis:

• Dæktrykket er lille.
• Dæktrykssensoren er fejlplaceret eller ødelagt.
• Et standby-dæk er fastgjort som et vejhjul.
• Hvis en forkert sensor genindsættes.
• Nikke-OEM-fælge er fastgjort.
• Nikke-OEM-udstyrede run-flat-dæk er fastgjort.
• Der er andre ikke-OEM-justeringer.

Hvis dæktrykssensoren er genindsat, skal den betjenes. Når advarselssignalet for dæktrykket lyser og angiver “LOW TIRE PRESSURE” (lavt dæktryk), skal du sikre dig, at du kontrollerer lufttrykket i alle dæk og finjusterer til det angivne kolde tryk på køretøjets certificeringsmærke. Kør bilen ved 32 km/t (20 mph) i mindst 120 sekunder. Sørg for, at advarselslampen slukker.

C. Er det sikkert at køre med en fejl i dæktrykssensoren?

Det anses ikke for sikkert at køre med en fejl i dæktrykssensoren, da det kan være farligt. Kørsel med et defekt dæk kan få bilen til at trække i én retning, idet der tages hensyn til den side med defekt dæk. Dette er risikabelt, fordi køretøjet ikke vil være i stand til at have ordentlig magt over bilen.

Det er ikke sikkert at køre med en dæktrykssensorfejl, fordi det tømte dæk ligeledes kan føre til ubalanceret dækslid, hvilket kan ødelægge dækkets strukturelle integritet, for det meste sidevæggen.Dette kan være livsfarligt, da det kan udløse et blow out, så snart dækket er pumpet op igen. Hvis dækket er helt fladt, vil det være nødvendigt at udskifte det på grund af forringelsen.

Hvis dæktrykket er tilfredsstillende i alle dæk, betyder det, at sensoren er defekt. En defekt sensor vil medføre, at føreren skal være mere opmærksom på dæktrykket i sine dæk, da den ikke er i stand til at aflæse det faktiske tryk igen. Sørg for, at du straks afhjælper dette problem.

D. Hvor meget koster det at reparere en fejl i en dæktrykssensor?

Som bilejer spørger du måske “hvor meget koster det at reparere en fejl i en dæktrykssensor”? Tja, prisen for at reparere en dæktrykssensorfejl afhænger i høj grad af bilen. Faktisk er den største omkostning for at reparere den prisen for selve sensoren. Luksusbiler som Audi og Land Rover vil koste mere end mærker som Toyota, Ford eller Honda, da sensorerne i den tidligere er dyrere. Omkostningerne til sensorerne kan variere fra 50 $ op til flere hundrede for en enkelt sensor.

Arbejdsomkostningerne er forholdsvis lave, normalt i størrelsesordenen 1/2 til 1 arbejdstime pr. sensor. Bemærk, at prisen på arbejdskraft afhænger af værkstedet.

Nogle værksteder inkluderer gebyrer for omprogrammering af køretøjets computer. En anerkendt forhandler vil sandsynligvis opkræve en højere arbejdsomkostning pr. time sammenlignet med et lille værksted. Det er bedst at gå efter arbejdsomkostninger pr. time og gebyrer for omprogrammering, når du forsøger at reparere sensoren.

E. Sådan løser du fejl i dæktrykssensoren

Den hurtigste og enkleste måde at løse denne fejl på er at kontrollere trykket i alle dækkene ved hjælp af en lufttryksprøve af høj kvalitet. Disse målere kan fås i reservedelsforretninger. Sørg for, at du også tester nøddækket, da de fleste biler har en trykføler i reservedækket, som sædvanligvis ignoreres.

Det er bedst at overholde det tryk, som producenten har foreslået, fordi enhver let ændring i trykket kan udløse instrumentbrættets advarselsbelysning.

Konsulter ejerens manual for det godkendte tryk.

Så, hvordan reparerer du dæktryksensoren?

i. Fastsættelse af dæktrykssensoren

For at reparere dæktrykssensoren skal du kontrollere trykket. Hvis du efter at have undersøgt og reguleret dæktrykket til de passende specifikationer stadig ikke kan afhjælpe problemet, kan det være berettiget at udskifte dæktryksensoren. Du kan opdage den defekte sensor ved hjælp af en OBD2-scanner eller via instrumentbrættet, idet du tager modellen i betragtning.

Selv om et autoscanningsværktøj vil hjælpe dig med at fastslå fejlen, kan det at kontakte et autoreparationsværksted til at scanne din bil spare tid ved at opdage den defekte sensor. Batteriets sensorer har en levetid på mellem 3 og 11 år.

ii. Procedure for reparation af dæktrykssensor

For at reparere eller udskifte en defekt dæktrykssensor skal dækket fra det defekte hjul tages af. Når dækket er taget ud, kan den tidligere eller defekte sensor udskiftes med en ny. Efter fastsættelse af den nye sensor fastgøres dækket igen, og der blæses luft ind i det. Køretøjets computer skal omprogrammeres til at registrere den nye sensor, ellers vil den stadig sende fejlkoder.

Hvis du ikke er i stand til at reparere et dæk, er det bedst at konsultere et lokalt dækværksted, så det bliver håndteret af eksperter. Tjenesten vil ikke koste dig meget, og du kan købe sensoren til en overkommelig pris.

iii. Omprogrammering af sensoren

Som vi sagde tidligere, skal computeren i dit køretøj omprogrammeres for at genkende den faste dæktryksensor. Omprogrammering af bilen er afhængig af model og konstruktion. Flere biler kræver, at der skal placeres et vist antal kilometer på den ændrede sensor, for at den kan registreres af computeren.

Andre biler skal programmeres tilbage med den samme scanner, som registrerede den defekte sensor. Scanneren er ansvarlig for programmering af sensoren til hovedcomputeren, så de kan være i stand til at korrespondere.Hvis denne procedure er mislykket, betyder det, at instrumentbrættet lys vil fortsætte med at lyse selv efter fastsættelse af dæktrykssensoren på grund af det faktum, at computeren ikke er i stand til at registrere eller genkende den nye sensor.

Slutning om Ford Escape Dæktrykssensorfejl

Når du ønsker at reparere dæktrykssensorfejl, skal du sørge for at vælge et pålideligt værksted med et godt omdømme. Din mekaniker eller lokale dækforretning bør være i stand til at udskifte eller passendeudskiftning af sensoren. Det er tilrådeligt at finde ud af om arbejdsomkostningerne og servicekontrakten for dele, før du påbegynder en reparation eller udskiftning på en butik. Dette er for at undgå at betale for arbejdsomkostningerne, blot for at opdage, at den udskiftede del var defekt.

Jeg håber, at denne artikel var nyttig for dig? Vi talteom hvad betyder dæktrykssensor fejl betyder, og hvordan man reparerer dæktrykssensor fejl ford fusion og omkostninger. Vi viste dig også, om det er sikkert at køre med dæktrykssensorfejl.