Gear & Udstyr
Brugen af skivebremser på racercykler har været stigende blandt landevejscyklisterne, herunder fordelene, så hvis du overvejer at skifte fra fælgbremser til skivebremser, hvad er så fordelene og ulemperne?
Brugen af skivebremser på landevejscykler er steget blandt landevejscyklisterne, herunder også blandt de professionelle, så hvis du overvejer at skifte fra fælgbremser til skivebremser, hvilke fordele og ulemper er der så?
For nylig er cykelproducenterne hoppet med på skivebremsevognen og leverer dem ikke kun med deres mountainbikes (som de traditionelt har gjort), men monterer også skivebremser på mange af deres landevejscykler og andre tilbud. Nogle traditionalister er stadig meget imod skivebremser, men når du køber din næste cykel, vil valget af bremser helt sikkert være en vigtig overvejelse.
Så hvad er forskellen mellem fælgbremser og skivebremser?
Alle cykelbremser fungerer ved at anvende en bremseklods mod en overflade på et hjul. Forskellen mellem fælgbremser og skivebremser er, hvor denne bremsekraft påføres. Ved fælgbremser sker bremsningen på hjulets yderkant eller fælg, mens en skivebremse anvender kraften på en rotor mod midten af hjulet.
Hvad er forskellen på hydrauliske og mekaniske skivebremser?
Både typer af skivebremser har stempler, der skubber bremseklodser på en rotor. Forskellen er, hvordan den kraft, der påføres bremsehåndtagene, overføres til bremserotoren. Mekaniske skivebremser fungerer på samme måde som fælgbremser, idet de bruger et stålkabel til at bevæge stemplerne. Hydrauliske skivebremser bruger derimod et væskefyldt system, så når bremsegrebet trykkes ned, skubber et stempel væske ind i bremsekaliberen, og bremseklodserne skubbes på rotoren for at bremse eller standse cyklen.
De følgende fordele og ulemper ved skivebremser gælder generelt for begge typer, uanset om de er mekaniske eller hydrauliske:
Pros ved skivebremser
Bedre bremsekraft – Skivebremser genererer langt større bremsekraft end almindelige fælgbremser. For rytteren betyder det, at han/hun skal lægge langt mindre pres på bremsehåndtagene, hvilket reducerer muskeltræthed, især på lange nedkørsler, hvor du konstant skal kontrollere din hastighed.
Konsistent bremsning – Når du trykker på håndtaget på en fælgbremse, får du ikke altid samme bremsning svarende til den kraft, du har lagt på, men med skivebremser er bremsekraften meget mere konsistent. Det betyder, at du som rytter vil kunne vurdere mere præcist, hvor meget kraft du skal anvende på bremsegrebet for at få den ønskede bremsning.
Pålidelighed i vådt vejr – Sammenlignet med en fælgbremse klarer en skivebremse sig meget bedre i vådt vejr. Med en skivebremse får du ikke den lille forsinkelse i bremsningen, som opstår ved en fælgbremse, da den først skal fortrænge vandet fra fælgen, før den bider sig fast i overfladen. Skivebremser er på grund af deres placering på cyklen og det faktum, at de er selvstændige, generelt beskyttet mod vådt vejr, så deres ydeevne i vådt vejr er stort set upåvirket.
En hurtigere tur – Det anses, at skivebremser faktisk kan give en hurtigere tur. Da rytterne vil have mere tillid og bremsekraft på skivebremser, kan de bremse en brøkdel senere, end hvis de brugte fælgbremser. Det betyder, at de bruger mere tid på at køre ved de højere hastigheder, da de bruger mindre tid på bremserne.
Mindre slid på hjulene – Fælgbremser forårsager uundgåeligt slid på fælgens overflade, især når de kombineres med grus og snavs om vinteren, hvilket betyder, at hjulene slides langt hurtigere end hjulene på en cykel med skivebremser. Når bremsepunktet flyttes væk fra fælgen, betyder det, at der ikke opbygges varme på fælgen, hvilket minimerer risikoen for skader på slange eller dæk.
Bremser upåvirket, selv når hjulet ikke er rigtigt – Som alle, der har beskadiget fælgen på et hjul, eller hvis hjulet ikke er rigtigt, ved, kan det være et problem, for fælgbremser skal slækkes (eller hjulet rettes) for at forhindre, at de hænger fast i fælgen. Skivebremser har ikke dette problem og fortsætter med at fungere effektivt, selv om hjulet er en smule ude af vinkel.
Bedre frihøjde – Uden brug af en bremsekaliber på begge sider af fælgen har dette gjort det muligt at bruge meget bredere dæk på landevejscykler. Et bredere dæk øger grebet og komforten på en tur. Mere frihøjde gør det også lettere at montere stænkskærme om vinteren, hvilket typisk ofte ville have været en meget mere mareridtsagtig opgave med visse typer bremser med bremsekalibre.
Konsekvenser af skivebremser
Skivebremser vejer mere – Når landevejscyklister ofte gør alt, hvad de kan, for at gøre deres cykel så let som muligt af hensyn til hastigheden, vil tilføjelsen af skivebremser øge vægten på en cykel. Skivebremser, især hydrauliske skivebremsesystemer, er generelt tungere end fælgbremser.
Koster mere – Skivebremser er en dyrere løsning, både med hensyn til det oprindelige køb og vedligeholdelse. Selv om skivebremseklodser generelt holder længere end fælgklodser, er de dyrere at udskifte og kan koste op til tre gange så meget som tilsvarende fælgklodser.
Vanskelig vedligeholdelse – Hydrauliske skivebremser burde ikke kræve meget daglig vedligeholdelse, fordi de er forseglede, men når noget går galt, kan det være vanskeligere at rette op på det. Af og til skal skivebremser “afblødes”, hvis der er en luftboble fanget i systemet, hvilket ikke er en lige så enkel opgave som f.eks. at justere en fælgbremse.
Kunne ikke overføres – Du kan ikke bare overføre skivebremser til din racercykel, der tidligere har været indstillet til fælgbremser og omvendt. Rammen og hjulene ville ikke kunne rumme begge typer. For at bruge skivebremser skal du bruge et andet hjulnav end på standardfælgebremsehjul, og forgaflen skal have bremsemonteringsflige, der passer til skivebremser.
Skivebremser kan være farlige – Der kan opstå problemer, når ryttere i en gruppe bruger en blanding af skive- og fælgbremsesystemer, hvilket betyder, at nogle kan bremse med en anden effektivitet end andre. I nogle tilfælde har ryttere hævdet, at de er blevet skadet af en skivebremse efter hændelser i løbet. Det styrende organ for cykelsporten, Union Cycliste Internationale (UCI), har imidlertid efter omfattende testning godkendt (fra juli 2018) brugen af skivebremser i det professionelle felt. I samme år vandt den første vinder af en etape i Tour de France en etape med skivebremser. Skivebremser var allerede blevet tilladt til brug i cyklecross, mountainbike, trials og andre massestævner, og brugen af dem vil sandsynligvis brede sig til hele det professionelle peloton.
Så hvilke bremser skal jeg så vælge?
Valg af bremser er i sidste ende et spørgsmål om personligt valg. Der er nogle ryttere, der er tilfredse med fælgbremser og sandsynligvis aldrig vil skifte. En fælgbremse er normalt mere end i stand til at give dig den bremsning, du ønsker, og dens letvægt betyder, at den rytter, der leder efter disse marginale gevinster, sandsynligvis ikke vil have det ekstra vægthandicap, der følger med skivebremser.
For den gennemsnitlige rytter, der kører for sjov og ikke for at køre løb, har skivebremser med deres forbedrede, konsekvente bremsning sin appel. For pendleren eller vinterrytteren kan skivebremser give dig den ekstra sikkerhed, når du kører i vådt vejr.
I takt med at skivebremser bliver mere og mere almindelige på landevejscykler og blandt de professionelle, vil forbedringer uundgåeligt følge med nedsivende teknologi fra sportens top, og omkostningerne vil sandsynligvis falde. Når først den almindelige rytter går over til skivebremser, vil han/hun sandsynligvis aldrig gå tilbage. Det er nok rimeligt at sige, at den forbedrede bremseevne, især i vådt føre, sandsynligvis opvejer risikoen for skader fra skiverne.