Dual Exhausts – Are They Just for Looks?
Det, der går ind, skal ud. Det betyder, at din motor, der er som en stor vakuumpumpe, suger luft og brændstof ind. En motor som den, der sidder i din bil, har firetakt: Indsugning, kompression, forbrænding og udstødning. Når luften og brændstoffet er trukket ind i motoren (indsugning), kommer stemplet op for at komprimere blandingen for at gøre den mere flygtig (kompression). Tændrøret antændes og forårsager en eksplosion i cylinderen (forbrænding). Det er dog ikke alt brændstoffet og luften, der bliver brugt. Denne overskydende blanding skal finde vej ud af motoren for at gøre plads til, at en ny bølge kan starte. Dette er udstødningsslaget – den resterende gas og luft tvinges ud af cylinderen gennem udstødningsventilerne, ind i udstødningsmanifolden og ud gennem udstødningssystemet.
Opgrader udstødningssystem – Find en Meineke-butik i nærheden af dig
Enkle og dobbelte udstødninger
Din bil kan have et enkelt eller dobbelt udstødningssystem. I et enkelt udstødningssystem har dit køretøj et eller to udstødningsmanifold, afhængigt af motorens størrelse. Hvis du har en firecylindret motor, vil dit køretøj have ét udstødningsmanifold. Hvis du har en V-6-motor eller en større motor, har dit køretøj to udstødningsmanifold – et for hvert hoved eller hver “bank”. Et køretøj med to manifold og to udstødningsrør kan stadig have en enkelt udstødning. Efter manifolden fører rørene til katalysatoren og lyddæmperen. Hvis dit køretøj har en enkelt udstødning, er det rør, der kommer ud af hvert manifold, samlet i et Y før katalysatoren og lyddæmperen. En enkelt udstødning har én af hver, mens en dobbelt udstødning har to af hver. En dobbelt udstødning kan også have et H-rør før katalysatorerne for at hjælpe med at kontrollere modtrykket og øge hestekræfterne. Dette er en krydsning mellem de to udstødningsrør, og det danner et H med udstødningsrørene.
Dual Exhaust vs Single Exhaust Systems
Den vigtigste grund til at have et dobbelt udstødningssystem er at få den overskydende luft hurtigere ud af cylindrene, så den næste udveksling kan starte hurtigere. Da den hastighed, hvormed udstødningen tvinges ud af motoren, er begrænset af størrelsen af knastakslen og timingen, ønsker man at få mere “brugt” luft – udstødning – ud på én gang. Jo mere man får ud, jo mere kan motoren suge ind, og dermed får man flere hestekræfter. Men hvis du har en firecylindret motor uden turboladning, vil det ikke gøre den store forskel at tilføje en dobbelt udstødning. I dette tilfælde ville det blot være for udseendets skyld. Hvis du har en firecylindret motor med turbolader, vil en dobbelt udstødning gøre en betydelig forskel på grund af den mængde luft og brændstof, der tvinges ind i motoren af turboen. Hvis du har en V-6 eller større, vil du også bemærke en betydelig forøgelse af hestekræfterne.
Hvad gør dobbelt udstødning?
Hvis hver bank har sit eget udstødningssystem, er der mere plads til, at mere udstødning kan forlade motoren. Hvis dit køretøj f.eks. har otte cylindre og en enkelt udstødning, forsøger al den brugte luft at komme ud af ét rør, én katalysator og én lyddæmper. Dette kan forårsage modtryk – som en flaskehals i en trafikprop – og dermed fratage din bil hestekræfter. Ved at tilføje et andet udstødningssystem, så hvert hoved og udstødningsmanifold har sit eget system, kan dobbelt så meget udstødning presses ud af motoren, hvilket øger hestekræfterne. Dobbelt udstødning mindsker også noget af det modtryk, der er almindeligt med enkeltudstødningssystemer. En anden bagtryksdanner er de originale udstødningsmanifolds. På grund af den måde, de er konstrueret på, har de en tendens til at øge modtrykket. Når du konverterer til dobbelt udstødning, skal du sørge for at udskifte manifoldene med headers. Du må heller ikke vælge et billigt sæt. Vælg headers, der er af rustfrit stål for at reducere rust. Hvis det er muligt, skal du også vælge forgreninger, der er fremstillet, så rørlængderne er så tæt på den samme længde som muligt. Dette reducerer yderligere modtrykket og øger hestekræfterne.
Det er ikke kun for udseendet
Hvis du har dobbelte udstødningsspidser til en enkelt udstødning, vil dit køretøj se godt ud, men det gør ikke noget for at øge effekten. En dobbelt udstødning vil give dig en betydelig effektforøgelse, fordi motoren kan trække vejret bedre. Hvis du forsøger at øge hestekræfterne, kan en dobbelt udstødning således være prisen værd. Du skal udskifte indsugningsmanifoldene med headers og derefter tilføje de rette rør, konvertere og lyddæmpere.
Udgiftsbesparelser
Da en dobbelt udstødning gør køretøjet mere effektivt, kan du opnå en besparelse på benzinprisen. Hvor meget afhænger af selve køretøjet, og hvilke andre ting du gør ved køretøjet for at øge hestekræfterne. Du kan tilføje en programmerbar chip til computeren eller andre motorændringer. Med et større, mere effektivt udstødningssystem kan du øge mængden af luft og brændstof, der suges ind i motoren, men hvis du gør dette, kan det dog ophæve de besparelser, du opnår med den dobbelte udstødning. Kig forbi dit lokale Meineke Car Care Center for at drøfte mulighederne for dobbelt udstødning, herunder rørstørrelse, størrelse på hovedrør og den type headers og lyddæmpere, der vil gavne din bil bedst. Visse typer af lyddæmpere vil med den rette opsætning ikke kun øge hestekræfterne og spare brændstof, men også se godt ud og få din bil til at lyde godt.