Joe Montgomery grundlagde Cannondale i 1971 over en pickle-fabrik i en lille by i Connecticut og opkaldte den efter togstationen på den anden side af gaden – men det var ikke et cykelfirma i begyndelsen. I begyndelsen fremstillede Montgomery og en håndfuld deltidsansatte rygsække, beklædningsgenstande og cykeltureposer. Så besluttede Montgomery, at der måtte være en bedre måde at transportere udstyr på, mens man cykler, så han byggede den første højtydende trailer, der kunne trækkes af en cykel, kaldet Bugger. Cannondale har ikke holdt op med at innovere siden da.
Mere end 35 års innovation inden for cykler
I 1983 introducerede virksomheden sin første cykel, ST-500 – en revolutionerende racercykel, hvor man undgik industristandarden stål til fordel for overdimensioneret aluminium, fordi det var lettere og stivere. Dette var en grundlæggende ændring for branchen, som tvang resten af de store cykelproducenter til at spille indhentning.
Denne tendens fortsatte i 1996, da Cannondale introducerede CAAD-serien (Cannondale Advanced Aluminum Design) af landevejscykler, som stadig findes i mærkets sortiment i dag. Mens mange cykelproducenter kun anvender aluminium i deres mere budgetvenlige tilbud, fortsætter Cannondale faktisk med at producere en af de bedste racercykler i aluminium på planeten: CAAD12. Disse konkurrenceklare rotter kan købes med alle Shimano-gruppesæt fra 105 til Dura-Ace og de mere entry-level CAAD Optimo-modeller, der er udstyret med billigere Shimano-gruppesæt som Shimano Tiagra, Sora og Claris.
“Hvis der er et definerende kendetegn ved mærket, der har drevet os gennem årene, er det vores villighed til at sige: ‘F*** it. Lad os give det et forsøg,” siger Murray Washburn, Cannondales globale direktør for produktmarketing. “Lige siden brandets tidligste dage har vi altid haft denne maverick-ånd, denne rastløse, selvsikre optimisme om, at der altid er en bedre måde at gøre tingene på, og en usædvanlig risikovillighed i jagten på disse bedre måder.”
Efter at have været en del af cykelindustriens bevægelse væk fra stål introducerede Cannondale en tidlig version af mountainbiken, kaldet SM-500, med 24-tommer hjul bagpå, 26-tommer foran og et højt bundbeslag for at undgå klipperne på østkysten. Senere introducerede den verden for dobbelt affjedring. I løbet af årene opfandt virksomheden bundbeslaget på ny … to gange … først med en hul krumtap og eksternt lejet BB og derefter med BB30, som den åbnede op for hele branchen.
Suspensionering af vantro
Men hvis Cannondale er kendt for at skubbe standarderne i én kategori, må det være med affjedring, idet de først skabte Headshok (affjedring i hovedrøret) og derefter Lefty-fjedringsgaflen med et enkelt ben, som, afhængigt af hvem du spørger, enten revolutionerer eller pisser cykelverdenen af.
XC Lefty Ocho blev redesignet i 2018, hvor den gik fra en dual-crown- til en single-crown-gaffel og tabte 250 gram i vægt i forhold til den tidligere model. Og landevejscyklisterne er ikke længere udelukket; Cannondale satte 30 mm Lefty Oliver på sin adventurecykel, Slate, og en stiv version af Lefty Oliver på sin pendlercykel, Bad Boy. Og i 2019 lancerede de den nye Topstone Carbon gruscykelplatform, hvor et bladfjedersystem med fuld ramme og et enkelt pivot hjælper med at udjævne ujævnheder på vejen.
Hvad er ellers nyt i 2019
Den måske største nyhed er dog den nylige lancering af SystemSix aero landevejscyklen, som har udfyldt den sidste manglende brik i Cannondales landevejssortiment. Med inspiration fra sin SuperSlice-tidstrailmaskine har SystemSix-designerne anvendt en systematisk tilgang, hvor hjul, ramme, gaffel, sadelpind, forgaffel, sadelpind, forgaffel og styr alle sammen er sammensvorne for at gøre dig hurtigere. Og ikke kun på fladt terræn. Cannondale hævder, at dens vindsnyder er hurtigere end enhver letvægtscykel til klatring på stigninger på op til 6 procent. SystemSix-stellet er også ret let og vejer 981 gram for en størrelse 56 cm.
I år lanceres også Cannondales nye serie af drop-bar e-cykler, Synapse NEO, som er blandt de første til at benytte Bosch’s tredje generation af Active Line Plus e-cykelsystem, der er mindre end tidligere tilbud og har mindre modstand. Neo har også et dobbeltkæde-setup, så du får den samme gearing som på en standard Synapse. Dette blev til dels muliggjort af cykelproducentens Asymmetric Integration (Ai) Offset-bagdel, som også muliggør kortere chainstays, der også giver en mere adræt håndtering og plads til op til et 700×35 mm-dæk.
Andre nyheder: Topstone med sit enkle, men effektive bagfjedringssystem og en ny version af mærkets alsidige SuperSix Evo racercykel til landevejsløb.
Nu, for at udforske fuldt ud, hvad Cannondale producerer i øjeblikket, er her 10 af vores yndlingsmodeller fra mærket.
Jekyll 29 1
Dygtig – og alsidig – storhjulet enduro rig
Pris: Læs den fulde anmeldelse Læs mere
Jekyll 29 1, der er beskrevet som en ren enduro-racercykel, har en slap 65-graders hovedvinkel og 150 mm vandring for og bag. Men som det ofte er tilfældet med Cannondale, har denne cykel et trick i ærmet i form af en switch, der gør det muligt for rytteren at reducere den bageste vandring til 120 mm. Kombiner det med en stejl 75-graders sadelrørsvinkel, og du har en cykel, der er ganske velegnet til at klø sig op ad tekniske stigninger. Den kortere vandringstilstand er også fantastisk på mindre tekniske stier og giver cyklen en hurtigere fornemmelse. Tænk på det som at få to cykler i én.
Synapse Neo SE
Bygget til at udforske ud over det asfalterede og forudsigelige
Pris: Læs den fulde anmeldelse Læs mere
Med et SRAM Apex 1x-drev, 650b-hjul og bløde 47 mm-dæk er Synapse Neo SE klar til den mindre befærdede grusvej. Og takket være dens Bosch Active Line Plus-motor, der leverer op til 250 watt pedalassistanceeffekt (til en maksimal hastighed på 20 mph), behøver du ikke at være en Dirty Kanza-superstjerne for at vove dig ud af de slagne veje. Denne motor har en blødere aktivering end tidligere modeller, hvilket betyder, at pedalassistancen er så problemfri og støjsvag, at du næsten glemmer, at du sidder på en elcykel. Indtil du har brug for det ekstra skub, selvfølgelig.
SuperSix Evo Hi-Mod Disc Ultegra Di2
Aero, komfortabel og meget alsidig racercykel
Pris: Lanceringen blev lanceret i juni 2019, og Cannondales fornyede flagskibs-racercykel er designet til at snyde vinden takket være fuld intern kabelføring og afkortede airfoilrør, der blander de trækreducerende fordele ved en fuld airfoil med letheden ved runde rør. Aeroforbedringer kommer dog ikke på bekostning af komforten. En ny sadelpind i kulfiber er designet til at øge eftergiveligheden, mens rammens sadelpindskobling blev sænket for yderligere at forbedre cyklens evne til at tæmme bump. Der er også plads til op til 30 mm dæk på skivebremsemodellerne, hvilket gør dette til en løbsklar cykel, der ikke vil slå dig ud på de lange dage i sadlen. Carbonrammer i højmodul fås med Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2 og mekaniske Dura-Ace-drivlinjer med mulighed for at tilføje en indbygget Power2Max-effektmåler for yderligere $490.
Topstone Carbon Force eTap AXS
Bygget til komfort – og hastighed
Pris: Læs hele anmeldelsen Læs mere
Topstone Carbon er blandt de mest progressive gruscykler, der kommer på markedet i 2019, og er udstyret med Cannondales nye Kingpin-bagre trekantsbladfjederaffjedringssystem til at udjævne ujævnheder i vejen. Systemet fungerer via konstrueret flex i rammen, hvilket giver komfort og ekstra trækkraft uden at påvirke pedaleffektiviteten negativt. Carbon Hollowgram-fælge bidrager til cyklens lette og adrætte fornemmelse, og den integrerede SAVE-styr- og forgaffelkombination har en let aerostyling, der minder mere om landevejscykler end gruscykler.
SuperX Force 1
Lær mere
Pris: $4.100
En cyclocross-racer, der kan fungere som grusgrinder
Okay, navnet lyder som en film fra Marvel-universet, men det er faktisk Cannondales cyclocross-topcykel. Endnu bedre, det er i virkeligheden to cykler i én: en hurtig weekendracer og en dygtig gruscykel. Cannondale giver SuperX “Outfront Steering Geometry”, hvilket grundlæggende betyder, at den har en slap forende med større forskydning af gaflen for at opnå mere stabilitet på nedkørsler. BallisTec Carbon og integrerede cranksæt giver en utrolig stiv, let kørsel, mens en mærkbart kort kædehøjde giver bedre trækkraft på stigningerne. Alt dette er fantastisk til løb. Men cyklens oprejst position og massive dækfrihed (op til 40 mm) betyder, at du også kan bruge denne cykel som din grusgrinder. Du kan vælge mellem SRAM Force 1 (4.100 $) og Ultegra (3.800 $) gruppesæt.
Scalpel-SI Hi-Mod 1
Lær mere
Pris: $7.900
Scalpel er en XC-racer, der fortsætter med at udvikle sig til at kunne klare hårdere baner.
Crossløb er ikke som de plejer at være. De er hårdere. Mere tekniske. Mere kompliceret. Scalpel, som har været på forkant med XC-løb i årevis, har ændret sig med tiden. Du får stadig XC-transporteringsdimensioner (100 mm foran og bagpå), men cyklen har også en slappere hovedrørsvinkel og længere rækkevidde for bedre håndtering på nedkørsler, mens en fjernbetjent lockout og BallisTec Hi-MOD carbonramme gør denne cykel til en drøm på stigningerne. Modellerne af Scalpel-SI går fra high-end Hi-Mod World Cup ($10.500) til den mere værdiorienterede SI-5 ($3.150), der er lavet med SmartForm C1-legering.
Habit 4
Lær mere
Pris: 3.150 $
Denne populære trailcykel blev fuldstændig redesignet til 2019
En cykel til alle spor? Det er en høj opgave, og sandsynligvis en opgave, der aldrig kan opfyldes, men Habit kommer sgu ret tæt på. Den nyligt redesignede Habit er designet til at være din hverdagspisker og har 29-tommer hjul, 130 mm vandring for og bag og et 1x drivline med en superkort kædehøjde for maksimal trækkraft. Et bredt styr og en dropper post fuldender funktionerne, og hele serien fokuserer på “Proportional Response”-ophæng, hvilket i bund og grund betyder, at geometrien er specifik for størrelsen, så pedalering, bremsning og affjedring er optimeret for hver model. Vælg fra SmartForm C1 Alloy Habit 6 (2.100 $) op til BallisTec Carbon Habit Carbon 1 med Shimano XTR-komponenter (7.900 $). Er du ikke til “store hjul”? Vælg Bad Habit, som er udstyret med de samme gode ting, men har 27+ hjul.
CAAD Optimo 105
Lær mere
Pris: 1.255 $
En begyndercykel i aluminium med racergeometri
Cannondale har skabt sit navn ved at bygge højtydende racercykler af aluminium, og den tradition fortsætter med CAAD12 og CAAD Optimo, hvoraf sidstnævnte er en racercykel på begynderniveau med hastighedsinspireret geometri og funktioner hentet fra high-end SuperSix Evo. Dens SmartForm C2 aluminiumsramme er let og stiv, mens “flexzoner” i bagtribben og forgaflen absorberer vejsnakken. Det hele er klædt på med Shimano 105. Du kommer til at køre hurtigt uden at slippe en masse penge.
Trail 2
Lær mere
Pris: 1.575 USD
En hard tail på begynderniveau med tillidsskabende funktioner.
Lad os sige, at du er “jordnysgerrig”. Du er lige begyndt at begynde at køre mountainbike. Du vil gerne have en kompetent tur, der ikke koster en formue. Trail er en mountainbike på begynderniveau med en række funktioner, der giver nye mountainbikere selvtillid på singletrack. En kort forgaffel og et bredt styr øger kontrollen, mens en slap hovedvinkel giver dig selvtillid på nedkørsler. Hydrauliske skivebremser giver dig bremsekraft, mens en 1x drivlinje holder tingene enkle.
Bad Boy 1
Lær mere
Pris: 1.950 $
En flot bypendler med en Lefty stiv gaffel
Er det forkert at blive bejlet af en cykels udseende? Ikke hvis den ser så godt ud som Bad Boy, en slank bypendler i mat sort med en opmærksomhedskrævende Lefty-rigid gaffel. Intern kabelføring holder linjerne slanke, og integrerede lygter tager sig af et af de hyppigste spørgsmål, som pendlere stiller sig selv: “Har jeg opladet mine lygter?” Der er endda en blød, reflekterende stødfanger på overrøret for at beskytte lakken, når du læner cyklen mod et gelænder eller et gadeskilt. Det er gennemtænkt design lige der. Åh, og et problemfrit Gates Belt Drive.