Rob Hawkins från Classics World recenserar 1983 års Toyota Celica 2.0ST RA61R Coupé…
Toyota Celica har tillverkats sedan 1970, ursprungligen som en bakhjulsdriven fyrsitsig sportbil. Den tredje generationen Celica lanserades 1982 och samma år lanserade Toyota den första Celica turbo i Japan och utvecklade en grupp B-rallyversion baserad på GT-T-modellen (samma form som den bil till salu som finns på våra bilder).
Häromkring 1985 var det slut med den tredje generationen Celica och med bakhjulsdrivna modeller. Framhjulsdrift var vägen framåt tillsammans med fyrhjulsdrift.
Den kantiga exteriören på Celica som ses här återkommer nu till moderna bilar, så den ser inte alltför malplacerad ut. Historien om just den här bilen börjar i maj 1983 då den registrerades av Central Motors Ltd, en Toyotaåterförsäljare i Chadderton. Innan den togs i bruk fick undersidan en fullständig rostskyddsbehandling. Återförsäljaren behöll bilen i 10 månader innan den såldes till en ny ägare från Littleborough, som använde bilen fram till 1996 då det stod 20 527 på milometern.
Trots att den var beskattad förvarades den på torrt underlag och förblev där fram till juli 2008, då den kördes tre mil till den lokala MoT-provningsstationen och tillbaka igen, där den godkändes. Bilen återställdes till förvaring fram till juli 2017, då den köptes av Ace Classic Cars i Leeds. Efter att ha varit nästan oanvänd på över 20 år tömdes bensinen och fylldes på med ny bensin, batteriet byttes ut och motorn kördes, vilket gjorde det möjligt för bilen att genomgå MoT-test, där den godkändes. Vid tidpunkten för besöket ville ACC dock avlägsna och rengöra förgasaren eftersom de misstänkte att den hade blivit lackig på insidan på grund av bristande användning. Följaktligen måste en visuell inspektion räcka.
Den röda lacken på utsidan av denna Celica har gynnats av de år av torr förvaring som har dolt den från direkt solljus, så den verkar inte ha bleknat. Karosseriet verkar ha bevarats, delvis tack vare rostskyddet, men också tack vare förvaringen. Vi kunde bara hitta en tummennagelstor rostfläck, där lacken hade bubblat upp i det bakre bakre hörnet på utsidan av soltaket. Lyckligtvis skulle endast panelen på soltaket behöva tas av och målas för att åtgärda detta problem, och Ace Classic Cars har valt att lämna detta för tillfället för att bevara bilens originalitet.
Inuti denna Celica känns blandningen av velour-, vinyl- och plastklädsel som att kliva tillbaka in i åttiotalet. Den är oklanderligt bevarad. Ganska ofta för ett exemplar med låg körsträcka visar förarsätet mest tecken på slitage, men inte i det här fallet. Alla säten ser ut att aldrig ha använts.
Motorrummet är en konkurrenters dröm. Den ser original ut, men saknar de tecken på försämring som skulle kräva en fullständig avskalning och omlackering. Istället finns det enkla jobb att ta itu med, som att ta bort och skrubba bort ytkorrosionen från avgasvärmeskölden. Till och med batteripolerna, som ligger längst fram i motorrummet och i skottlinjen för vägskräp, är fläckfria.
Bagageutrymmet är en liknande historia. Plastklädselpanelerna över de inre hjulhusen ser ut som om de aldrig har rörts och de lätta skrapmärkena på bagageutrymmets golvkåpa skulle möjligen kunna rengöras.
THE VERDICT
För femtio pund mindre än 15 000 pund är den här tidstypiska klassiska Toyota Celica idealisk för den som vill återuppliva sina minnen från åttiotalet då den kiliga bakhjulsdrivna sportbilen sköt sig till berömmelse genom rallysporten. Det är inte ett billigt pris att betala, men om du försöker köpa ett slitet exemplar och restaurera det till samma standard behöver du förmodligen djupare fickor.