Är det dags att byta servostyrningsvätska? Chansen är stor att du, även om du har koll på oljebyten och däckrotationer, förmodligen inte har tänkt så mycket på just den här aspekten av bilunderhållet.
Det finns några anledningar till varför det kan vara så. Inte alla mekaniker – eller ägarmanualer – är överens om det exakta bytesintervallet för servostyrningsvätska. Eftersom den till stor del är utom synhåll och utom åtanke är det många förare som inte byter ut ny vätska förrän ett problem uppstår. För att komplicera saken ytterligare kan olika vätskor också ha olika livslängd. Med tanke på allt detta är det svårt att veta säkert när det är dags att byta servostyrningsvätska. Här är tre sätt att veta det.
Läs manualen
Detta kan tyckas vara ett självklart tips, men i ditt fordons bruksanvisning finns troligen en rekommendation för när du ska byta servostyrningsvätska. Med det sagt är intervallet ofta olika från ett fordon till ett annat. Ditt fordon kan också kräva en unik formulering av vätskan för att uppnå korrekt prestanda. Det är ett misstag att anta att bytesintervallet eller vätsketypen för ett fordon också fungerar för ett annat – även om det är samma märke – så knäck ryggraden och läs.
Inspektera vätskan
En universell regel när man har att göra med vätskor under motorhuven – inklusive olja, kylvätska och bromsvätskor – är att ju mörkare den ser ut, desto närmare är den att vara förbrukad. Du kan inspektera din vätska genom att öppna locket på behållaren under huven.
När du bestämmer dig för om du ska byta servostyrningsvätska gäller samma regel. En mörk färg är dock inte den enda indikatorn på att vätskan kan vara sliten. Du bör också leta efter eventuella partiklar eller skräp som är suspenderade i vätskan och ge den en snabb sniffning, eftersom en svag brinnande doft är vanlig för värmeskadade vätskor.
Håll dig uppmärksam på ljud och ryck
Vätskan i styrsystemet styrs av en pump som hjälper dig att vrida på ratten. När det är dags att byta servostyrningsvätska blir pumpen bullrig, eftersom föroreningar i vätskan gör det svårare för pumpen att göra sitt jobb. Du kanske också märker att ratten drar mot dina händer eller kräver mer ansträngning än vanligt för att vrida fordonet i låga hastigheter. Allt detta är indikationer på att du behöver inspektera din servostyrningsvätska och troligen byta ut den.
Om du är uppmärksam på dessa tips, inspekterar din vätska minst en gång om året och känner till ditt fordons bytesintervall, kommer du inte att ha några problem med att hålla jämna steg med underhållet av din servostyrning.
Kontrollera alla kemiska produkter som finns tillgängliga på NAPA Online eller lita på ett av våra 17 000 NAPA AutoCare-ställen för rutinunderhåll och reparationer. Om du vill ha mer information om när du ska byta servostyrningsvätska kan du prata med en kunnig expert på din lokala NAPA AUTO PARTS-butik.
Foto med artighet av Flickr.