Eagle Talon

A doua generație

Prezentare generală

Producție

1995 – 10 februarie, 1998

Anii de fabricație

1995-1998

Caroserie și șasiu

Stilul de caroserie

2-…coupé cu uși

Platforma

Caroserie PJ

Corporatura

Motorizare

Motor

Dimensiuni

Ampatament

98.8 in (2.510 mm)

Lungime

Lățime

Înălțime

A doua generație (sau „2G”) Eagle Talon a fost introdusă în 1995 simultan cu omologul său Mitsubishi Eclipse, în timp ce modelul Plymouth Laser a fost eliminat. Din punct de vedere mecanic, noile modele Talon și Eclipse erau aproape identice, motoarele din versiunile cu turbocompresor primind o creștere modestă a puterii datorită unei admisiuni și evacuări reproiectate, a unor pistoane cu compresie mai mare de 8,5:1 (față de 7,8:1) și a unui nou turbocompresor. Noul turbocompresor T25, furnizat de Garrett, a avut o supraalimentare crescută la 12 psi de supraalimentare maximă și a fost mai mic decât turbo 14b construit anterior de Mitsubishi care se afla pe modelele 1G. T25 s-a pornit mai repede decât turbocompresorul anterior pentru a crește răspunsul turbo sau pentru a reduce decalajul turbo. Cealaltă schimbare importantă se referea la suspensie. În timp ce modelul 1G avea montanți MacPherson în față, modelul 2G avea suspensie cu brațe duble în față și multilink în spate. Suspensia double-wishbone a conferit modelului 2G o curbă de ruliu mult mai bună în față, permițând o manevrabilitate mult mai bună.

Din punct de vedere estetic, diferențele dintre Eagle Talon și echivalentul său Mitsubishi au fost ceva mai substanțiale decât cele afișate la modelele din prima generație. Aceste diferențe erau cele mai evidente în partea din spate a mașinii. De exemplu, fascia posterioară a modelului Talon prezenta un capac al barei de protecție cu o adâncitură în mijloc pentru a permite montarea unei plăcuțe de înmatriculare posterioare înalte; blocuri optice posterioare care încorporează indicatoare de direcție de culoare chihlimbar (Eclipse folosea indicatoare de direcție roșii); lumini de marșarier ca parte a blocurilor optice posterioare principale (luminile de marșarier ale modelului Eclipse erau montate separat și mai jos, în jurul plăcuței de înmatriculare montate la mijloc); și un spoiler spate în formă de seceră pentru versiunile TSi și TSi AWD, montat la baza lunetei spate, care era vopsit în negru indiferent de culoarea caroseriei (Eclipse folosea un spoiler convențional în formă de „mâner de coș”, de culoarea caroseriei, montat pe puntea spate). Alte diferențe includeau priza de aer de sub bara de protecție față, care nu avea un splitter de culoarea caroseriei (diferență minoră), și absența fustelor laterale. Hard-top Talon avea un acoperiș negru, în timp ce Eclipse avea un acoperiș de culoarea caroseriei.

Pentru anul model 1997, a avut loc o actualizare a designului atât pentru Talon, cât și pentru Eclipse, care este uneori menționată ca „2Gb”. Actualizarea a fost limitată în principal la părțile nemetalice ale mașinii. Fascia din față și cea din spate au fost puternic revizuite pentru a încorpora elemente cu aspect mai agresiv. În partea din față, a fost creată o priză de aer mai mare, iar emblema „Eagle” a fost mărită și embosată în centrul capacului barei de protecție (spre deosebire de o insignă care se introducea într-o gaură de formă similară). În partea din spate, a fost introdus un nou spoiler cu montare înaltă, care se proiecta mai mult în fluxul de aer, înlocuind spoilerul în formă de seceră montat la nivel. Muluri din plastic adăugate pe capacele barelor de protecție și pe uși au completat revizuirile aduse caroseriei. În cele din urmă, pe modelele TSi și TSi AWD, jantele din aluminiu au fost mărite la 17 inci (432 mm) și au încorporat mai multe unghiuri, înlocuind jantele curbate cu 5 spițe de 16 inci (406 mm). O altă modificare importantă, necosmetică, a vizat transmisia. A existat o ușoară modificare a rapoartelor de transmisie și a fost modificat numărul de caneluri de pe arborele care alimentează carcasa de transfer.

Modelele TSi și TSi AWD au prezentat din nou un motor turbo cu răcire intermediară, înlocuind acum turbocompresorul 14B Mitsubishi cu un model Garrett T25. Deși T25 era un turbo mai mic, acesta se învârtea mai repede la o turație mai mică, ceea ce a dus la creșterea performanțelor de accelerație la viteze mici. Modelul TSi AWD a păstrat sistemul de tracțiune integrală.

MotoareEdit

• ESi – motor 2.0 L DOHC 2.0 L 420a motor I4 aspirat natural, 140 CP (110 kW) la 6000 rpm și 130 de livre-picior (180 N⋅m) la 4800 rpm
• TSi / TSi AWD transmisie manuală – DOHC 2.0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 210 CP (157 kW) la 6000 rpm și 205 lb⋅ft (278 N⋅m) la 3000 rpm
• TSi / TSi AWD transmisie automată – DOHC 2.0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 205 CP (153 kW) la 6000 rpm și 220 lb⋅ft (298 N⋅m) la 3000 rpm

Echipament standardEdit

ESi: 2.0 litri DOHC cu 4 cilindri, cutie de viteze manuală cu 5 trepte, frâne cu disc pe 4 roți, airbaguri pentru șofer și pasager, servodirecție cu asistență variabilă, scaune față înclinabile din pânză, banchetă spate rabatabilă, consolă față cu spațiu de depozitare și cotieră, geamuri fumurii, tahometru, indicator al temperaturii lichidului de răcire, kilometraj de parcurs, lumini de hartă, oglinzi cu două oglinzi cu telecomandă, oglinzi cu vizieră, radio AM/FM, ceas digital, deschidere de la distanță a ușii de alimentare cu combustibil și a trapei, coloană de direcție înclinată, ștergătoare intermitente, ștergător/spălător spate, spoiler spate, muluri laterale de caroserie în culori, anvelope 195/70R14 și capace de roți.

TSi adaugă: motor turbo, sistem de evacuare cu tuning sportiv, suspensie îmbunătățită, reglarea suportului lombar al scaunului șoferului, scaun spate rabatabil în două, volan îmbrăcat în piele și mânerul schimbătorului de viteze manual, oglinzi electrice, indicatoare de supraalimentare turbo și de presiune a uleiului, casetofon, oglinzi cu vizieră luminată, dezaburitor spate, capac pentru zona de încărcare, plasă de încărcare, placare inferioară a caroseriei, proiectoare de ceață, anvelope 205/55/R16 și jante din aliaj.

TSi AWD adaugă: tracțiune integrală permanentă, cruise control, încuietoare și geamuri electrice ale ușilor, anvelope 215/55/VR16

Echipamente opționaleEdit

Eagle a oferit diverse pachete de opțiuni, precum și echipamente opționale care puteau fi adăugate individual.

Pachete opționale:

• Pkg 21B/22B, ESi: Aer condiționat, cruise control, dezaburire spate, oglinzi electrice, casetofon, husă pentru zona de încărcare, covorașe față. Pkg 22B necesită transmisie automată cu 4 viteze.
• Pkg 21C/22C, ESi: Pkg 21B/22B plus geamuri și încuietori electrice ale ușilor, plasă pentru încărcătură, ornamente interioare îmbunătățite. Pkg 22C necesită transmisie automată cu 4 viteze.
• Pkg 23P/24P, TSi: Aer condiționat, cruise control, geamuri și încuietori electrice ale ușilor, covorașe față. Pkg 24P necesită transmisie automată.
• Pkg 25S/26S, TSi AWD: Aer condiționat, covorașe față. Pkg 26S necesită transmisie automată.
• Pkg 25L/26L, TSi AWD: Pkg 25S/26S plus scaunul electric al șoferului, tapițerie frontală din piele/vinil, CD/casetofon cu egalizator grafic, acoperiș solar electric, acces fără cheie de la distanță cu alarmă de securitate. Pkg 26L necesită transmisie automată.

Echipament opțional:

• Transmisie automată cu 4 trepte, ESi, TSi, TSi AWD. TSi AWD include anvelope 205/55/VR16.
• Frâne antiblocare
• Diferențial cu alunecare limitată, TSi AWD
• Aer condiționat
• Intrare fără cheie la distanță cu alarmă de securitate, ESi cu Pkg 21C/22C, și TSi AWD cu Pkg 25S/26S.
• Dezaburitor spate, ESi
• Cassette/CD Player, ESi w/ Pkg 21C/22C, TSi w/ pkg opțional, TSi AWD w/ Pkg 25S/26S. Credit back w/ pkg 25L/26L
• Casetofon/CD player cu egalizator grafic (include 8 difuzoare Infinity,) TSi w/ option pkg, TSi AWD w/ Pkg 25S/26S.
• Terasă parasolar electrică, ESi cu Pkg 21C/22C
• Tapetărie din piele/vinil, TSi cu pachet opțional și TSi AWD cu Pkg 25S/26S
• Scaun șofer electric, TSi cu pachet opțional sau TSi AWD cu Pkg. 25S/26S
• Homelink, necesită pachet opțional. (numai 96-98)
• Jante din aliaj, ESi cu pachet opțional.

Numere de producțieEdit