Si vous êtes sur le marché pour une remorque, vous êtes probablement bien conscient de tous les différents styles, modèles et options disponibles. Vous êtes peut-être intéressé par une remorque à pont ouvert, une remorque fermée ou vous en voulez simplement une pour remorquer votre VTT ou votre moto. Quoi qu’il en soit, toutes les remorques à vendre vous amènent à décider quelles sont les caractéristiques les plus importantes pour vos besoins de remorquage. Pendant que vous pesez vos options sur les différents styles de remorques, vous voudrez certainement savoir quel type de suspension elle possède. Pensez-y comme à une voiture ou à un camion – certains ont des suspensions sportives, d’autres sont conçus pour le tout-terrain et d’autres encore pour le confort. Lorsqu’il s’agit de la suspension de votre remorque, vous voudrez savoir comment elle se comportera sur les routes lorsque vous la remorquerez!
Ceci étant dit, All Pro Trailer Superstore a compilé toutes les informations dont vous avez besoin pour connaître deux types de suspension courants lorsqu’il s’agit d’essieux de remorque à usage général. Lisez la suite pour en savoir plus sur les ressorts à lames et les essieux à torsion, car les deux présentent des avantages uniques et certains inconvénients lorsqu’ils sont comparés côte à côte.
Le pour et le contre des ressorts à lames
Les essieux à ressorts à lames sont assez courants lorsqu’il s’agit d’un système de suspension de remorque, car ils ont tendance à être plus abordables à équiper que les essieux à torsion. Cependant, ils nécessitent plus d’entretien que les essieux de torsion mais en même temps, ils sont réparables alors que les essieux de torsion ne le sont pas ; les essieux de torsion doivent être complètement remplacés s’ils commencent à montrer des signes de défaillance. Sans oublier que les deux nécessitent un entretien des roulements de roue tout au long de leur durée de vie.
Les ressorts à lames sont constitués d’une série de ressorts métalliques qui sont des feuilles plates et incurvées qui s’assoient les unes sur les autres en plusieurs couches. En gardant cela à l’esprit, les essieux à ressorts à lames prennent un espace supplémentaire et ajoutent plus de poids à la remorque par rapport à la taille compacte des essieux de torsion. Une remorque avec des essieux de torsion a tendance à être plus simple car elle présente une conception de construction attachée avec une hauteur de roulement réglable et une suspension caoutchoutée. Mais c’est là que la torsion peut parfois être désavantagée, car les inserts en caoutchouc finissent par perdre leur force et leur mémoire si une remorque chargée reste inutilisée trop longtemps. En outre, les essieux à torsion peuvent subir une usure prématurée dans des environnements extrêmement froids, car le caoutchouc peut perdre une certaine élasticité.
Les avantages et les inconvénients des essieux à torsion
Le fait que les essieux à torsion comportent une suspension caoutchoutée peut entraîner une conduite plus douce, car les cordes en caoutchouc à l’intérieur du logement de l’essieu peuvent fournir une absorption des chocs exceptionnelle et moins de vibrations. Lorsque chaque roue roule indépendamment sur les bosses et les rainures de la route, les cordes en caoutchouc peuvent se comprimer individuellement pour assurer une conduite régulière. Cependant, si la charge de la remorque n’est pas répartie de manière égale, un pneu peut supporter plus de poids qu’un autre, ce qui peut provoquer une accumulation de chaleur et une usure inégale du pneu. Cela peut être un problème si les essieux ne sont plus alignés à cause de routes accidentées, mais si la remorque est équipée d’un système de ressorts à lames, la charge sera équilibrée. Chaque essieu porte la même quantité de charge en raison de l’égaliseur de poids intégré et de la nature des ressorts métalliques. En plus de cela, un système de ressorts à lames vous fournira une usure plus fiable des pneus et une conduite stable.
Comme mentionné ci-dessus, le système d’essieu de torsion est directement boulonné sur le cadre de la remorque et la structure transversale supplémentaire fournit un cadre plus rigide et coupe la flexion des vents latéraux. Cela permet également aux remorques à essieu de torsion d’avoir un centre de gravité plus bas et un roulement plus proche du sol. Il en résulte un meilleur comportement dans les virages et une meilleure maniabilité, alors que les ressorts à lames placent la remorque plus haut. Mais encore une fois, il convient de mentionner que cela peut être un inconvénient parce que la torsion ne peut pas être réparée car elle est directement boulonnée au cadre de la remorque.
Bien que les essieux de torsion fonctionnent plus en douceur pendant le transport, ils ne sont généralement préférés que pour les charges légères avec la majorité du transport limité à la croisière sur autoroute. Les ressorts à lames peuvent vous donner la polyvalence de transporter des charges plus lourdes sur des surfaces qui sont rugueuses, hors route ou hors autoroute. En outre, les deux formes de suspension exigent que vous équilibriez et chargiez correctement votre remorque pour obtenir la meilleure performance possible.
Que choisirez-vous
Comme vous pouvez le voir, les ressorts à lames et les essieux de torsion offrent des avantages et des inconvénients lorsqu’ils sont comparés les uns aux autres, mais c’est à vous de prendre la meilleure décision éclairée pour répondre à vos besoins de transport. Gardez ces informations à l’esprit lorsque vous examinez les remorques à vendre et assurez-vous de demander quel type de suspension elles comportent. Vous devriez envisager la possibilité de faire des essais de conduite avec différentes remorques afin de vous faire une idée de leur performance et de noter leurs caractéristiques de roulement. Cela peut vous aider à déterminer quel type de suspension répondra à vos besoins de remorquage !