Os primeiros anos da empresaEditar
A Hertz Corporation, originalmente conhecida como Rent-a-Car Inc., foi fundada por Walter L. Jacobs, natural de Illinois, em Chicago, em 1918. Esta pequena operação de aluguel de carros começou com uma dúzia de carros Modelo T Ford. Em cinco anos, a frota de Jacob expandiu-se para 600 veículos, gerando uma receita anual de aproximadamente US$ 1 milhão. John D. Hertz, proprietário da Yellow Truck and Coach Manufacturing Company, desenvolveu um interesse na marca, o que o levou a comprar a empresa em 1923. Foi então renomeada para Hertz Drive-Ur-Self System. Jacobs continuou como presidente e diretor de operações da Hertz Drive-Ur-Self System até 1961.
Após três anos de propriedade, John Hertz vendeu a marca de carros de aluguel para a General Motors Corporation em 1926. A GM comprou o resto da Yellow Truck and Coach Manufacturing Company em 1943. Sob a propriedade da General Motors, a empresa lançou o primeiro cartão de cobrança de aluguel de carros em 1926, abriu sua primeira locação de carros no Aeroporto Midway de Chicago em 1932 e introduziu o primeiro plano de aluguel one-way em 1933. A Hertz Drive-Ur-Self System expandiu os serviços para o Canadá em 1938 e para a Europa (França) em 1950.
Desenvolvimento da corporaçãoEditar
John Hertz readquiriu a marca da General Motors em 1953 através da sua outra empresa, The Omnibus Corporation, que ele renomeou para The Hertz Corporation. Em 1954, suas ações começaram a ser negociadas na Bolsa de Valores de Nova York, e adquiriu uma empresa de leasing de caminhões sediada em Nova York, a Metropolitan Distributors, incluindo uma frota de 4.000 caminhões. Esta aquisição aumentou a frota da The Hertz Corporation para 15.500 camiões e 12.900 automóveis de passageiros. Durante a posse da General Motors, a empresa tinha vendido muitas franquias locais da Hertz a entidades comerciais independentes. Com o apoio financeiro dos banqueiros de investimentos Lehman Brothers, liderados pelo sócio da Lehman e diretor da Hertz, Frank J. Manheim, a Hertz iniciou um programa de recompra das franquias nos EUA, expandindo-se depois globalmente. A Manheim previu o crescimento global e concebeu a estratégia que fez da “Hertz” um nome familiar e levou a um crescimento dinâmico da capitalização de mercado da empresa de $7 milhões em 1953 para $100 milhões em 1965.
A empresa expandiu-se para a América do Sul em 1961. Em 1967, a Hertz Corporation tornou-se uma subsidiária da Radio Corporation of America. Em 1985, a empresa de aluguel de carros foi vendida à UAL Corporation, mais tarde conhecida como Allegis Corporation, por um negócio em dinheiro de US$587,5 milhões. Esta aquisição expandiu o aluguer e leasing de veículos da Hertz, com quase 400.000 carros e camiões em 120 países em todo o mundo.
No Verão de 1987, o presidente e presidente da Allegis Corporation, Frank A. Olson, anunciou que a empresa iria vender a Hertz devido a mudanças internas. A Park Ridge Corporation, que pertencia e operava sob a Ford Motor Company, comprou a Hertz em Outubro de 1987 por 1,3 mil milhões de dólares, e a Hertz mudou a sua sede de Midtown Manhattan para Park Ridge, New Jersey em 1988.
Em 2002, a Hertz tornou-se a primeira empresa internacional de aluguer de automóveis a abrir na China. Em 2013, a Hertz iniciou uma parceria com a maior empresa de aluguer de automóveis da China, a China Auto Rental. Em 2016, reduziu a sua participação, mas anunciou uma relação comercial contínua através de 2023.
Até ao segundo trimestre de 2005, a Hertz produziu cerca de dez por cento do lucro global da Ford antes de impostos. No entanto, após 18 anos de propriedade, a Ford Motor Company anunciou que iria vender a marca Hertz com a intenção de se concentrar mais na construção de automóveis e camiões Ford. As empresas de private equity Clayton, Dubilier & Rice, The Carlyle Group e Merrill Lynch Global Private Equity concordaram em comprar todas as ações ordinárias da Hertz por US$ 15 bilhões, incluindo dívidas, e o próprio negócio por US$ 5,6 bilhões em 2005.
O Clayton, Dubilier &O consórcio Rice levou a Hertz Global Holdings novamente ao público na Bolsa de Nova Iorque em Novembro de 2006, e a Hertz começou a expandir-se pela Europa.
Hertz lançou a sub-marca “Simply Wheelz” em Setembro de 2007 para o público de economia e de lazer. Em 2008, o serviço expandiu-se para aeroportos na Califórnia, Florida, e para o Aeroporto Internacional McCarran, em Las Vegas, Nevada. Uma vez feita uma reserva online, os clientes puderam escolher um dos seis tipos de veículos nos quiosques de auto-atendimento. Simply Wheelz foi rebatizado como Advantage Rent-a-Car no outono de 2009.
No final de dezembro de 2009, a Hertz anunciou a aquisição do concessionário de carros usados British Car Auctions (BCA) da empresa londrina Montagu Private Equity, por um valor estimado de £390 milhões.
Em Dezembro de 2012, a Hertz anunciou que venderia a sua unidade Advantage Rent a Car à Franchise Services of North America e Macquarie Capital após a aquisição da Dollar Thrifty Automotive Group ter sido finalizada.
Mudanças corporativas modernasEditar
Em Maio de 2013, a Frissora e o Governador da Florida, Rick Scott, anunciaram que a Hertz Global Holdings mudaria a sua sede mundial de Park Ridge, New Jersey para Estero, Florida. A relocalização para o sudoeste da Flórida foi influenciada pela indústria de viagens e turismo do estado, proximidade a Orlando e Miami, para condensar os escritórios corporativos e para aumentar a eficiência das marcas Hertz Global. Um prédio temporário de escritórios em Nápoles, Flórida, abrigou 640 funcionários até que a construção de uma nova instalação fosse concluída em 2015.
John P. Tague substituiu a Frissora como Diretor Geral e Presidente da Hertz Corporation em novembro de 2014.
Kathryn V. Marinello, antigo CEO da Stream Global Services, foi nomeado Presidente e CEO da The Hertz Corporation em 2 de janeiro de 2017, após a aposentadoria da Tague.
BankruptcyEdit
Como resultado da pandemia da COVID-19, em 30 de abril de 2020, a Hertz anunciou que havia perdido os pagamentos do leasing de sua frota e estava procurando apoio de seus financiadores, incluindo o investidor ativista Carl Icahn, em uma tentativa de evitar a falência. Marinello renunciou ao cargo de CEO em 18 de maio de 2020, e a Hertz anunciou que Paul Stone seria o novo presidente e chefe executivo. Stone serviu anteriormente como vice-presidente executivo e diretor de operações de varejo da Hertz para a América do Norte. Em 22 de maio de 2020, o Wall Street Journal informou que a Hertz estava se preparando para declarar falência porque não chegou a um acordo com os principais financiadores. Nesse mesmo dia, a empresa entrou com pedido de falência do Capítulo 11. Carl Icahn detinha 39% das ações da Hertz quando ela pediu falência em 22 de maio de 2020, e ele controlava três cadeiras no conselho. Ele investiu um total de $2,3 bilhões em ações da Hertz de 2014 a 2020.
Hertz financiou-se principalmente através de empréstimos garantidos pela sua frota de carros, e se os carros caíssem em valor, os credores da Hertz tinham o direito de exigir um pagamento imediato reduzindo o valor do empréstimo, por isso ainda estava confortavelmente coberto pelo valor agora baixo dos carros. Por causa da crise, o valor dos carros usados e o volume de vendas caíram, pois a Hertz perdeu a maioria dos seus clientes. O pedido de falência começou com um relógio de 60 dias, durante o qual os credores da Hertz têm de esperar antes de poderem executar a hipoteca dos 400.000 carros americanos que foram financiados através desses acordos.
Apesar do pedido de falência, a Hertz anunciou em 11 de Junho que está a tentar angariar até $1 bilião de dólares em novos capitais próprios (com a renúncia de que há um “risco de que as acções ordinárias possam acabar por não valer nada”). O Wall Street Journal caracterizou a venda potencial de ações como “um movimento aparentemente sem precedentes para uma grande empresa falida ansiosa para capitalizar sobre as anomalias do mercado”, já que o preço de suas ações subiu quase 1000% para US$ 5,50 por ação, a partir de um mínimo de 59 centavos de dólar após o seu pedido de falência. As ações da Hertz têm sido fortemente negociadas por investidores de varejo, tornando-se uma das ações mais negociadas em aplicativos de negociação como o Robinhood. A Hertz vendeu 29 milhões de dólares em acções antes da Comissão do Mercado de Valores Mobiliários ter parado mais vendas. As acções foram retiradas da Bolsa de Nova Iorque em Outubro de 2020.