De beginjaren van het bedrijfEdit
De Hertz Corporation, oorspronkelijk bekend als Rent-a-Car Inc., werd in 1918 opgericht door Walter L. Jacobs uit Chicago, Illinois. Deze kleine autoverhuuronderneming begon met een dozijn Model T Ford auto’s. Binnen vijf jaar was Jacobs vloot uitgebreid tot 600 voertuigen, wat een jaaromzet van ongeveer 1 miljoen dollar opleverde. John D. Hertz, eigenaar van Yellow Truck and Coach Manufacturing Company, ontwikkelde een interesse in het merk, wat ertoe leidde dat hij het bedrijf in 1923 kocht. Het werd toen omgedoopt tot Hertz Drive-Ur-Self System. Jacobs bleef president en chief operating officer van Hertz Drive-Ur-Self System tot 1961.
Na drie jaar eigenaar te zijn geweest, verkocht John Hertz het huurauto merk aan General Motors Corporation in 1926. GM kocht de rest van Yellow Truck and Coach Manufacturing Company in 1943. Onder het beheer van General Motors, bracht het bedrijf de eerste huurauto charge card uit in 1926, opende haar eerste huurauto locatie op Chicago’s Midway Airport in 1932, en introduceerde de eerste one-way rental plan in 1933. Hertz Drive-Ur-Self System breidde haar diensten uit naar Canada in 1938 en Europa (Frankrijk) in 1950.
Ontwikkeling van het bedrijfEdit
John Hertz kocht het merk in 1953 terug van General Motors via zijn andere bedrijf, The Omnibus Corporation, dat hij omdoopte tot The Hertz Corporation. In 1954 begonnen de aandelen te verhandelen op de beurs van New York en kocht het een in New York gevestigde leasemaatschappij voor vrachtwagens, Metropolitan Distributors, met inbegrip van een vloot van 4.000 vrachtwagens. Door deze overname werd de vloot van de Hertz Corporation uitgebreid tot 15.500 vrachtwagens en 12.900 personenauto’s. Tijdens de periode dat General Motors eigenaar was, had het bedrijf veel lokale Hertz-franchises verkocht aan onafhankelijke bedrijven. Met de financiële steun van investeringsbankiers Lehman Brothers, geleid door Lehman-partner en Hertz-directeur, Frank J. Manheim, begon Hertz een opkoopprogramma voor de franchises in de VS, dat vervolgens wereldwijd werd uitgebreid. Manheim voorspelde de wereldwijde groei en bedacht de strategie die “Hertz” tot een begrip maakte en leidde tot een dynamische groei van de marktkapitalisatie van het bedrijf van $ 7 miljoen in 1953 tot $ 100 miljoen in 1965.
Het bedrijf breidde uit naar Zuid-Amerika in 1961. In 1967 werd The Hertz Corporation een dochteronderneming van Radio Corporation of America. In 1985 werd het autoverhuurbedrijf verkocht aan UAL Corporation, later bekend als Allegis Corporation, voor een bedrag van 587,5 miljoen dollar in contanten. Deze overname breidde Hertz’s autoverhuur en leasing uit, met bijna 400.000 auto’s en vrachtwagens in 120 landen over de hele wereld.
In de zomer van 1987 kondigde Allegis Corporation voorzitter en president Frank A. Olson aan dat het bedrijf Hertz zou verkopen als gevolg van interne veranderingen. Park Ridge Corporation, dat eigendom was van en werd bestuurd door Ford Motor Company, kocht Hertz in oktober 1987 voor 1,3 miljard dollar, en Hertz verhuisde haar hoofdkantoor van Midtown Manhattan naar Park Ridge, New Jersey in 1988.
In 2002 werd Hertz het eerste internationale autoverhuurbedrijf dat een vestiging opende in China. In 2013 begon Hertz samen te werken met China’s grootste autoverhuurbedrijf, China Auto Rental. In 2016 verminderde het zijn eigendomsbelang, maar kondigde een voortdurende commerciële relatie aan tot 2023.
In het tweede kwartaal van 2005 produceerde Hertz ongeveer tien procent van de totale winst vóór belastingen van Ford. Na 18 jaar eigenaar te zijn geweest, kondigde de Ford Motor Company echter aan het merk Hertz te verkopen om zich meer te kunnen richten op de bouw van Ford auto’s en vrachtwagens. Private equity firma’s Clayton, Dubilier & Rice, The Carlyle Group, en Merrill Lynch Global Private Equity kwamen overeen om alle gewone aandelen in Hertz te kopen voor een geschatte US$ 15 miljard, inclusief schulden, en het bedrijf zelf voor US$ 5,6 miljard in 2005.
Het Clayton, Dubilier & Rice consortium bracht Hertz Global Holdings in november 2006 weer naar de beurs in New York, en Hertz begon uit te breiden door Europa.
Hertz lanceerde submerk “Simply Wheelz” in september 2007 voor economy-minded en vrijetijds-markt publiek. In 2008 werd de service uitgebreid naar luchthavens in Californië, Florida en de internationale luchthaven McCarran in Las Vegas, Nevada. Nadat een online reservering was gemaakt, konden klanten een keuze maken uit zes soorten voertuigen bij self-service verhuurkiosken. Simply Wheelz werd in de herfst van 2009 omgedoopt tot Advantage Rent-a-Car.
Eind december 2009 kondigde Hertz de overname aan van tweedehands auto dealer British Car Auctions (BCA) van de in Londen gevestigde participatiemaatschappij, Montagu Private Equity, voor een geschatte £ 390 miljoen.
Dollar Thrifty en Advantage transactiesEdit
In november 2012 kondigde Mark P. Frissora, voorzitter en CEO van Hertz Global Holdings, de aankoop aan van Dollar Thrifty Automotive Group, een in de V.S.gebaseerd autoverhuurmerk met hoofdkantoor in Tulsa, Oklahoma, voor 2,3 miljard dollar. Voor de zakelijke transactie betaalde Hertz 87,50 dollar per aandeel van de Dollar Thrifty aandelen. De deal werd afgerond op 19 november 2012 en resulteerde in een gecombineerde 10.400 locaties in ongeveer 150 landen. Voor de fusie was Dollar Thrifty het op drie na grootste autoverhuurbedrijf.
In december 2012 kondigde Hertz aan dat het zijn Advantage Rent a Car-eenheid zou verkopen aan Franchise Services of North America en Macquarie Capital nadat de overname van Dollar Thrifty Automotive Group was afgerond.
Moderne bedrijfswijzigingenEdit
In mei 2013 kondigden Frissora en de gouverneur van Florida, Rick Scott, aan dat Hertz Global Holdings hun wereldwijde hoofdkantoor zou verplaatsen van Park Ridge, New Jersey naar Estero, Florida. De verhuizing naar Zuidwest-Florida werd beïnvloed door de reis- en toerisme-industrie van de staat, de nabijheid van Orlando en Miami, om de bedrijfskantoren te verdichten en om de efficiëntie van de Hertz Global-merken te verhogen. Een tijdelijk kantoorgebouw in Naples, Florida huisvestte 640 werknemers totdat de bouw van een nieuwe faciliteit in 2015 werd voltooid.
John P. Tague verving Frissora als Chief Executive Officer en President van The Hertz Corporation in november 2014.
Kathryn V. Marinello, voormalig CEO van Stream Global Services, werd op 2 januari 2017 benoemd tot President en Chief Executive Officer van The Hertz Corporation, na de pensionering van Tague.
FaillissementEdit
Als gevolg van de COVID-19 pandemie, op 30 april 2020, kondigde Hertz aan dat het leasebetalingen op haar vloot had gemist en steun zocht van haar kredietverstrekkers, waaronder activistische belegger Carl Icahn, in een poging om faillissement te voorkomen. Marinello trad op 18 mei 2020 af als CEO en Hertz kondigde aan dat Paul Stone de nieuwe president en chief executive zou worden. Stone was eerder Executive Vice President en Chief Retail Operations Officer van Hertz voor Noord-Amerika. Op 22 mei 2020 meldde de Wall Street Journal dat Hertz zich voorbereidde op het aanvragen van een faillissement omdat het geen overeenkomst kon bereiken met de belangrijkste kredietverstrekkers. Diezelfde dag vroeg het bedrijf een Chapter 11 faillissement aan. Carl Icahn had 39% van de aandelen van Hertz in handen toen het bedrijf op 22 mei 2020 het faillissement aanvroeg, en hij controleerde drie bestuurszetels. Hij investeerde van 2014 tot 2020 in totaal $ 2,3 miljard in Hertz-aandelen.
Hertz financierde zichzelf meestal door leningen af te sluiten die werden gedekt door haar wagenpark, en als de auto’s in waarde daalden, hadden de geldschieters van Hertz het recht om een onmiddellijke betaling te eisen die het bedrag van de lening verminderde, zodat het nog steeds ruim gedekt was door de nu lagere waarde van de auto’s. Door de crisis daalden de waarde en de verkoop van tweedehands auto’s net toen Hertz de meeste van haar klanten verloor. De faillissementsaanvraag startte een 60-dagen klok, waarin de gewaarborgde kredietverstrekkers van Hertz moeten wachten voordat ze beslag kunnen leggen op de 400.000 Amerikaanse auto’s die via dergelijke regelingen waren gefinancierd.
Ondanks de faillissementsaanvraag kondigde Hertz op 11 juni aan dat het probeert tot $1 miljard aan nieuw aandelenkapitaal op te halen (met de waarschuwing dat er een “risico is dat de gewone aandelen uiteindelijk waardeloos kunnen zijn”). De Wall Street Journal karakteriseerde de mogelijke verkoop van aandelen als een “schijnbaar ongekende zet voor een groot failliet bedrijf dat graag profiteert van marktanomalieën,” terwijl de aandelenkoers met bijna 1000% steeg tot $5,50 per aandeel, van een dieptepunt van 59 cent na de faillissementsaanvraag. De aandelen van Hertz zijn zwaar verhandeld door particuliere beleggers, en werden een van de meest verhandelde aandelen in handelsapps zoals Robinhood. Hertz verkocht 29 miljoen dollar aan aandelen voordat de Securities Exchange Commission verdere verkoop stopzette. Het aandeel werd in oktober 2020 van de New York Stock Exchange geschrapt.