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Nous avons une théorie chez mbr selon laquelle la catégorie des vélos de montagne à moins de 2 000 £, ou 2 800 $, est là où ça se passe en ce moment. La raison est simple : les cadres des vélos de montagne de moins de 2 000 £/2 800 $ sont souvent identiques aux modèles phares plus chers. La géométrie du cadre et la suspension jouent le plus grand rôle dans la différenciation des machines, donc si celles-ci sont réglées, tout le reste devrait se mettre en place.

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Dépensez plus et vous gagnerez des avantages en termes de poids, mais il est peu probable que vous trouviez des sauts énormes dans les performances globales. Des performeurs livre pour livre qui sont difficiles à battre.

Les meilleurs hardtails à moins de 2 £,000 $ (ou 2800 $)

• Whyte 905
• Nukeproof Scout 275 Comp
• Ribble HT 725
• Orange Clockwork Evo 29 S
• Specialized Fuse 29 Comp

Meilleurs vélos à suspension complète à moins de 2 £,000 (ou 2800 $)

• Calibre Bossnut
• Vitus Mythique 27 VRX
• Trek Fuel EX 5

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Liens ‘View Deal’

Vous remarquerez que sous chaque résumé de produit de ces vélos de montagne à moins de 2 000 £/2 800 $ se trouve un lien ‘View Deal’. Si vous cliquez sur l’un de ces liens, mbr peut recevoir une petite somme d’argent de la part du détaillant si vous achetez le produit chez lui. Ne vous inquiétez pas, cela n’affecte pas le montant que vous payez.

Les meilleurs vélos de montagne hardtail à moins de 2 000 £ (ou 2 800 $)

Nous avons choisi nos favoris, dont certains sont à 2 000 £/2 800 $ sur le nez et le reste vous laissera assez de changement pour un casque, des genouillères ou même une tige de selle dropper.

Whyte 905 £1,750

Whyte n’a jamais eu peur de suivre le chemin le moins fréquenté. Et si ce n’est pas la première marque à emprunter la voie du hardtail Plus size, c’est l’un des seuls groupes à mettre en œuvre la géométrie plus extrême qui rend les hardtails hardcore si amusants à piloter. La combinaison des pneus Maxxis de 2,8 pouces, de la fourche RockShox Pike à déport personnalisé et de la géométrie modifiée a fait du nouveau 905 un succès immédiat. Whyte affirme que c’est le meilleur 905 qu’il ait jamais construit et nous sommes tout à fait d’accord. C’est aussi le meilleur hardtail que nous avons roulé période et mérite facilement une note parfaite de 10.

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Nukeproof Scout 275 Comp £1,799.99

Après l’avoir pris sur le menton pendant deux années consécutives, le nouveau Nukeproof Scout est sorti en swinguant. Le design du cadre complètement revu et les pneus Maxxis de 2,6 pouces plus gros transforment totalement le vélo. L’ancien modèle de vélo n’existe plus, il est remplacé par un vélo souple, réactif et ludique qui frappe fort à chaque virage. Et avec un groupe complet Shimano Deore dans son coin, le Scout a facilement tenu tête au Whyte 905. Et bien que nous ayons encouragé l’outsider, la performance polie de Whyte n’a rien laissé au hasard.

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Ribble HT 725 £1,899

Un cadre en acier classique avec une géométrie bang-up-to-date et un prix abordable – c’est le Ribble HT 725. Ce modèle Enthusiast est proposé à 1 899 £/2 567 $, mais il existe également un modèle Sport à 1 449 £/2 026 $ et un modèle Pro à 2 199 £/2 972 $. Vous pouvez également personnaliser les couleurs d’accent et peaufiner les spécifications avec un éventail d’options de composants.

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Voir l’offre : Ribble HT 727 à Ribble Cycles

Orange Clockwork Evo 29 S £1,750

Avec le Clockwork Evo 29 S, Orange a cloué tous les fondamentaux. La géométrie et le dimensionnement sont au goût du jour et, plus important encore, la qualité de roulement du cadre en alliage 6061 est inégalée. En tant que tel, Orange a livré un 29er qui est facile et amusant à piloter. Il est également rapide et engageant, sans se sentir douloureusement dur.

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Specialized Fuse 29 Comp £1,599

Le Fuse 29 est un hardtail en alliage rapide, amusant et efficace, mais le mieux, c’est qu’il ne vous secoue pas la vie sur les sentiers plus rugueux. Mais plutôt que de se contenter d’inventer les chiffres dans la catégorie des hardtails de trail, Specialized pourrait les affiner et montrer la voie. Avec un angle de tête plus faible, une hauteur de pédale plus basse et une longueur supplémentaire à l’avant, le Fuse aurait l’attitude qui correspond à la qualité de roulement de son cadre superbement conçu. Peut-être que Specialized a besoin de déployer un Fuse Evo, tout comme il l’a fait avec le Stumpy.

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Meilleurs vélos de montagne à suspension intégrale à moins de 2 000 £ (2 800 $)

Maintenant, c’est le temps de la shortlist à suspension intégrale. N’importe lequel de ces cinq vélos à suspension intégrale de moins de 2 000 £/2 800 $ sera un plaisir à piloter si votre terrain ou votre style de conduite est mieux adapté à une suspension intégrale.

Calibre Bossnut 1 500 £

Le Bossnut de Calibre a redéfini la catégorie des vélos à suspension intégrale performants d’entrée de gamme lorsqu’il a été lancé, et il continue de remporter des tests et de collectionner les prix six ans plus tard. Et si le Bossnut a évolué au fil des itérations successives, la dernière version est de loin la meilleure à ce jour. La géométrie, les profils des tubes et les spécifications ont été revus, mais commençons par l’éléphant dans la pièce : le prix est passé à 1 500 £.

Lire la critique complète du Calibre Bossnut

Vitus Mythique 27 VRX £1,799.99

Avec une position de conduite totalement dialled, et une superbe géométrie, le Vitus Mythique 27 adore shred. Il existe également une version 29er de ce vélo, mais nous avons préféré le pédalier inférieur de l’option 27,5 pouces, car nous étions assis dans le vélo, plutôt que sur lui, et cela nous a permis d’attaquer les sentiers avec une vitesse et une confiance totalement inattendues sur un vélo à ce prix.

Lire la critique du Vitus Mythique 27 VR

Trek Fuel EX 5 £2,150

Oui, il dépasse de peu notre limite de prix, mais le Fuel EX est un vélo de trail classique de l’une des plus grandes marques mondiales. Tous les changements apportés par Trek à la plateforme du Fuel EX sont positifs. La suspension modifiée le rend plus performant, tandis que la géométrie révisée le met au goût du jour. C’est un bonus, aussi, que vous pouvez réellement changer la géométrie via le Mino-Link.

Lire la revue du Trek Fuel EX

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Vélos de montagne à suspension intégrale ou hardtail à moins de 2 000 £/2 800 $ ?

Il est presque certain que la plupart des gens lorgneront au moins sur la suspension intégrale à ce niveau de prix (1 500 £ à 2 000 £/2 000 $ à 2 800 $), comme il se doit. La montée en particulier des marques de vente directe et des marques propres des plus grands détaillants signifie que vous pouvez avoir votre gâteau et le manger, c’est-à-dire que vous pouvez avoir une suspension complète pour £ 2k et ne pas souffrir de trop de compromis.

Si vous voulez vérifier ce que vous pouvez obtenir dans le monde à suspension avant, allez voir notre test Hardtail de l’année ainsi que les vélos ici dans ce tour d’horizon.

Le terme « vélo de sentier » est aussi générique que le vélo de montagne lui-même. Il est synonyme de shredding singletrack, mais avec autant de styles de vélos qu’il y a de variétés de terrains ; il est facile de voir comment vous pourriez vous noyer dans une mer de choix. Et c’est sans même considérer toutes les différentes tailles de roues proposées.

Une catégorie qui a toujours touché le sweet-spot du vélo de trail, au moins en termes de suspension, sont les vélos à suspension complète de 120-140 mm de voyage. Avec un large éventail de modèles fraîchement conçus ou mis à jour parmi lesquels choisir, la bonne nouvelle pour les coureurs est que les performances sont meilleures que jamais.

Vous pouvez vous attendre à des amortisseurs bien amortis et à des fourches suspendues qui peuvent être facilement ajustées aux différents poids des coureurs et styles de conduite. C’est également le prix auquel les composants deviennent suffisamment légers pour qu’ils puissent être utilisés afin de rendre les vélos à plus long débattement viables comme compagnons de toute la journée.

Shopping for mountain bikes under £2,000/$2800

Nous sommes plus qu’heureux de retrousser nos manches et de nous salir les mains. La vraie question est : devez-vous le faire ? Nous ne le pensons pas, c’est pourquoi un grand nombre des vélos qui ont obtenu un mauvais score pourraient être améliorés avec un peu de bricolage, en particulier en ce qui concerne la suspension.

Les vélos faciles à installer sont faciles à conduire et encore plus faciles à aimer.

Ne prétendons pas que le look n’est pas important. Bien sûr, un vélo au look cool qui se conduit comme un chien est un non-non, mais si vous êtes attiré par le style d’un vélo particulier même s’il obtient la même note – ou même un point de moins – qu’un autre vélo, nous pensons que vous devriez opter pour le vélo que vous voulez réellement conduire.

Tentez de ne pas être trop découragé par le poids d’un vélo s’il semble être un kilo ou deux plus lourd que son rival. Il y a de fortes chances que le poids ne se traduise pas par beaucoup de choses sur le sentier et tout ce qu’il faut, c’est un ou deux changements de composants de choix plus tard (dans un an ou deux, en gros) pour enlever un peu de poids.