Avec l’inclusion récente des freins à disque dans le peloton professionnel actuel, le débat entre les freins sur jante et les freins à disque s’est réchauffé. Ce guide met en évidence les principales différences entre les freins sur jante et les freins à disque, les avantages et les inconvénients de chaque système de freinage et si la mise à niveau vers les freins à disque vaut le prix.
Combien les freins sur jante et les freins à disque diffèrent-ils ?
A part l’esthétique, la principale différence entre les freins sur jante traditionnels et les freins à disque est l’endroit où la force est appliquée. Avec un frein sur jante, la force d’arrêt est appliquée par des étriers sur le bord extérieur de la jante elle-même.
Les freins à disque, en revanche, déplacent la surface de freinage de la jante vers un rotor. Le rotor est monté sur le moyeu, tandis que l’étrier est monté sur la fourche près de l’essieu. Cette conception ressemble plus à ce que vous verriez sur un frein de moto, et a été utilisée pendant des années sur les vélos de montagne et de cyclocross parce que les étriers sont moins susceptibles d’être obstrués par la boue.
L’autre différence majeure est la façon dont chaque système de freinage est actionné. Les freins sur jante utilisent un système de câble pour fermer l’étrier sur la jante. Avec un système de frein à disque, l’hydraulique est souvent utilisé à la place. Lorsque les leviers sont saisis, la pression du liquide augmente, ce qui fait que les pistons à l’intérieur des étriers se déplacent vers le rotor. La friction qui est générée est ce qui crée la puissance d’arrêt.
ADVANTAGES DES FREINS SUR JANTES
Bien que les freins à disques puissent être le nouveau jouet brillant, il y a encore beaucoup d’avantages aux freins sur jantes plus traditionnels sur les vélos de route :
- Les freins sur jantes sont plus légers que les freins à disques – souvent jusqu’à une livre.
- Les freins sur jante sont plus aérodynamiques que les freins à disque.
- Les freins sur jante sont plus faciles à réparer.
- Les freins sur jante coûtent moins cher.
ADVANTAGES DES FREINS À DISQUE
L’inclusion des freins à disque dans le peloton professionnel signifie que plus de nouveaux cadres de vélos sont rendus prêts pour les freins à disque. Bien que cela puisse sembler être une autre façon de faire de l’argent puisque les vieux cadres de route avec des freins sur jante ne peuvent pas être utilisés si vous décidez de faire le changement, il y a en fait plusieurs avantages très importants à utiliser les freins à disque :
- Les freins à disque offrent une plus grande puissance de freinage, ce qui peut être utile dans les longues descentes.
- Les freins à disque ne chauffent pas la jante, ce qui est connu pour causer des éclatements de pneus dans les longues descentes lorsque les freins sur jante sont utilisés.
- Les freins à disque permettent un freinage plus précis, rendant le blocage des roues moins probable.
- Les freins à disque fonctionnent mieux que les freins sur jante par temps humide.
- Changer la taille des rotors vous permet d’ajuster la puissance de freinage que vous voulez.
- Il est plus facile d’utiliser des pneus plus larges avec des freins à disque.
QUEL EST LE BON POUR VOUS ?
La tendance penche vers les freins à disque. Au fur et à mesure que le temps passe et qu’une meilleure technologie est développée, les freins sur jante sont susceptibles de devenir une option moins populaire. Mais cela ne signifie pas que tout le monde doive passer immédiatement aux freins à disque. Pour beaucoup d’entre nous, s’en tenir aux freins sur jante pour l’instant peut être le meilleur choix.
Par exemple, si vous n’êtes pas sur le marché pour un nouveau vélo, passer aux freins à disque vous obligera à acheter un cadre, des roues et des composants entièrement différents. De même, pour les coureurs sur route qui cherchent à obtenir de petits avantages concurrentiels dans des domaines tels que le poids et l’aérodynamisme, les freins sur jante haut de gamme sont probablement votre meilleur choix pour le moment.
Si vous êtes sur le marché pour un nouveau vélo et que vous êtes intéressé par une puissance de freinage et des performances améliorées dans des conditions météorologiques difficiles, vous devriez envisager les freins à disque. Bien qu’ils puissent coûter plus cher et ne pas être tout à fait aussi rapides, ils sont plus sûrs et peuvent être utilisés avec un pneu plus large – ce qui améliore également votre contrôle, votre confort et la tenue du vélo à grande vitesse.
En fin de compte, le choix est personnel. L’argent, le style de conduite et la facilité de réparation sont autant de facteurs à prendre en compte. Si vous êtes sur la clôture, il est probablement préférable de s’en tenir à ce que vous avez jusqu’à ce que la technologie des freins à disque s’améliore et que les coûts baissent. Il sera toujours temps de faire le changement plus tard.