創業時の様子編集
ハーツコーポレーションは、もともとレンタカー社として知られていたが、1918年にイリノイ州シカゴ出身のウォルター・L・ジェイコブスが創業した。 この小さなレンタカー事業は、12台のT型フォード車から始まりました。 5年後には600台の車両を保有するまでになり、年間約100万ドルの売上を達成した。 その後、Yellow Truck and Coach Manufacturing CompanyのオーナーであるJohn D. Hertzがこのブランドに興味を持ち、1923年に同社を買収することになった。 その後、社名を「ハーツ・ドライブ・アー・セルフ・システム」に変更した。 339>
3 年間の所有後、ジョン・ハーツは 1926 年にレンタカー・ブランドをゼネラルモーターズに売却した。 GMは1943年にYellow Truck and Coach Manufacturing Companyの残りの部分を購入しました。 ゼネラルモーターズの傘下で、同社は1926年に最初のレンタカーのチャージカードを発売し、1932年にシカゴのミッドウェイ空港に最初のレンタカー拠点を開設、1933年には最初のワンウェイレンタルプランを導入しました。 1938年にはカナダに、1950年にはヨーロッパ（フランス）にもサービスを拡大したハーツ・ドライブ・アー・セルフ・システム。
企業の発展編集
ジョンハーツは彼の別の会社、オムニバス社を通じて1953年にゼネラルモーターズからブランドを買い戻し、ハーツ社に改名しました。 1954年にはニューヨーク証券取引所に上場し、ニューヨークのトラックリース会社メトロポリタン・ディストリビューターズ（4,000台のトラックを保有）を買収しました。 この買収により、ハーツ・コーポレーションの保有台数はトラック15,500台、乗用車12,900台となった。 ゼネラルモーターズ時代、ハーツは多くのフランチャイズを独立した事業体に売却していた。 ハーツの取締役であるフランク・J・マンハイムが率いる投資銀行リーマン・ブラザーズの資金援助により、ハーツは米国内のフランチャイズの買い戻しを開始し、その後世界規模に拡大した。 マンハイムは世界的な成長を予測し、「ハーツ」を有名にする戦略を考案し、会社の時価総額を1953年の700万ドルから1965年の1億ドルへとダイナミックに成長させました。 1967 年、ハーツはラジオ・コーポレーション・オブ・アメリカの子会社となった。 1985 年、レンタカー会社は UAL コーポレーション（後のアレジス・コーポレーション）に 5 億 8750 万米ドルの現金取引で売却された。 この買収により、ハーツのレンタカーとリースは拡大し、世界120カ国で約40万台の車とトラックが販売されました。
1987年夏、アレジス・コーポレーション会長兼社長のフランク A. オルソンは、社内改革により同社をハーツに売却することを発表しました。 1987年10月、フォードモーターカンパニー傘下のパークリッジコーポレーションが13億米ドルでハーツを買収し、ハーツは1988年に本社をマンハッタンのミッドタウンからニュージャージー州のパークリッジに移転しました。
2002年、ハーツは中国で開業した最初の国際レンタカー会社となりました。 2013年、ハーツは中国最大のレンタカー会社である中国オートレンタルと提携を開始した。 2016年には出資比率を減らしたが、2023年まで商業的関係を継続すると発表した。
2005年の第2四半期までに、ハーツはフォード全体の税引き前利益の約10%を生み出した。 しかし、18年間の所有の後、フォード モーター カンパニーは、フォードの車とトラックの製造により集中することを意図して、ハーツ ブランドを売却することを発表した。 プライベート・エクイティ企業のClayton, Dubilier & Rice、The Carlyle Group、Merrill Lynch Global Private Equityは2005年、ハーツの全普通株式を負債を含めて推定150億米ドルで、事業そのものを56億米ドルで買収することに合意している。
Clayton, Dubilier & Riceのコンソーシアムは、2006年11月にニューヨーク証券取引所にHertz Global Holdingsを再度上場させ、Hertzはヨーロッパで拡大を開始しました。 2008年には、カリフォルニア州、フロリダ州、ネバダ州ラスベガスのマッカラン国際空港にサービスを拡大した。 オンライン予約後、セルフサービスのキオスクで6種類の車種から1台を選んでレンタルできるようにしました。 2009年12月下旬、ハーツはロンドンに拠点を置くエクイティファーム、Montagu Private Equityから中古車ディーラーのBritish Car Auctions（BCA）を推定3億9000万ポンドで買収することを発表しました。
ダラースリフティとアドバンテージの取引 編集
2012年11月、ハーツ・グローバル・ホールディングス会長兼CEOのマーク・P・フリソラは、米国のダラースリフティ自動車グループ買収を発表した。2012年11月、ハーツ・グローバル・ホールディングス会長兼CEOのマーク・フライソラは、オクラホマ州タルサに本社を置く米国のレンタカーブランド、ダラー・スリフティ・オートモーティブ・グループを23億米ドルで買収すると発表しました。 この取引には、ハーツがダラースリフティの株式1株につき87.50米ドルを支払うことが含まれています。 この買収は2012年11月19日に完了し、約150カ国に10,400の拠点を持つことになりました。
2012年12月、ハーツはダラースリフティオートモーティブグループの買収が確定した後、アドバンテージレンタカー部門をフランチャイズサービス オブ ノースアメリカおよびマッコーリーキャピタルに売却すると発表しました。 フロリダ州南西部への移転は、同州の旅行・観光産業、オーランドやマイアミへの近さ、本社オフィスの凝縮、ハーツグローバルブランドの効率化などが影響した。 フロリダ州ネープルの仮設オフィスビルには、2015年に新施設の建設が完了するまで640人の従業員が勤務していました。
John P. Tagueは2014年11月にFrissoraに代わり、ハーツコーポレーションの最高経営責任者および社長に就任しました。
Kathryn V. Stream Global Servicesの前CEOであるMarinelloは、Tagueの引退後、2017年1月2日にThe Hertz Corporationの社長兼CEOに就任しました。
BankruptcyEdit
COVID-19流行により、2020年4月30日に、ハーツは保有車両のリース料が滞り、破産を避けるべくアクティビスト投資家のカール・アイカーンなど債権者の支持を得ていると発表しました。 マリネロは2020年5月18日にCEOを辞任し、ハーツは新社長兼CEOにポール・ストーンが就任することを発表した。 Stone氏はこれまで、ハーツの北米担当のエグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・リテイル・オペレーションズ・オフィサーを務めていた。 2020年5月22日、ウォールストリートジャーナルは、ハーツが上位融資先と合意に至らなかったため、破産申請の準備をしていると報じた。 同日、同社は連邦破産法第11条の適用を申請した。 カール・アイカーンは、2020年5月22日の破産申請時にハーツの株式の39％を保有し、取締役会の3議席を支配していた。 彼は2014年から2020年にかけて、ハーツ株に合計23億ドルを投資した。
ハーツは、その車のフリートを担保にローンを組むことで主に資金を調達し、車の価値が下がった場合、ハーツの貸し手はローン額を減らす即時支払いを要求する権利を持っていたので、車の今下がった価値によってまだ快適にカバーされていた。 破産申請により 60 日間の猶予が与えられ、その間、ハーツの有担保債権者は、このような取り決めで融資された 40 万台の米国車を差し押さえることができる。
破産申請にもかかわらず、ハーツは 6 月 11 日に最大 10 億ドルの新規株式調達を目指していると発表（ただし「普通株が結局無価値となるリスク」があると免責されている）。 ウォールストリート・ジャーナル紙は、この株式売却の可能性を「市場の異変を利用しようと躍起になっている破産した大企業にとって、一見前例のない動き」と評し、同社の株価は破産申請後の安値59セントから1000％近く上昇して1株5.50ドルになったという。 ハーツの株は個人投資家による売買が盛んで、ロビンフッドなどの取引アプリで最も取引されている銘柄の1つになっている。 ハーツは、証券取引委員会がさらなる売却を停止する前に、2900万ドルの株式を売却している。 同株式は2020年10月にニューヨーク証券取引所から上場廃止となった
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