I primi anni dell’aziendaModifica
La Hertz Corporation, originariamente conosciuta come Rent-a-Car Inc. fu fondata da Walter L. Jacobs, originario di Chicago, Illinois, nel 1918. Questa piccola operazione di noleggio auto iniziò con una dozzina di auto Model T Ford. Nel giro di cinque anni, la flotta di Jacob si espanse fino a 600 veicoli, generando un fatturato annuo di circa 1 milione di dollari. John D. Hertz, proprietario della Yellow Truck and Coach Manufacturing Company, sviluppò un interesse nel marchio, che lo portò ad acquistare la società nel 1923. Fu poi rinominata in Hertz Drive-Ur-Self System. Jacobs continuò a servire come presidente e direttore operativo della Hertz Drive-Ur-Self System fino al 1961.
Dopo tre anni di proprietà, John Hertz vendette il marchio di auto a noleggio alla General Motors Corporation nel 1926. GM acquistò il resto della Yellow Truck and Coach Manufacturing Company nel 1943. Sotto la proprietà della General Motors, l’azienda rilasciò la prima carta di credito per auto a noleggio nel 1926, aprì la sua prima sede di noleggio auto all’aeroporto Midway di Chicago nel 1932 e introdusse il primo piano di noleggio a senso unico nel 1933. Il sistema Hertz Drive-Ur-Self ha esteso i servizi al Canada nel 1938 e all’Europa (Francia) nel 1950.
Sviluppo della societàModifica
John Hertz riacquistò il marchio dalla General Motors nel 1953 attraverso la sua altra società, The Omnibus Corporation, che rinominò in The Hertz Corporation. Nel 1954, le sue azioni cominciarono ad essere scambiate alla Borsa di New York, e acquistò una società di leasing di camion con sede a New York, Metropolitan Distributors, compresa una flotta di 4.000 camion. Questa acquisizione aumentò la flotta della Hertz Corporation a 15.500 camion e 12.900 autovetture. Durante la proprietà di General Motors, l’azienda aveva venduto molti franchising Hertz locali a entità commerciali indipendenti. Con l’appoggio finanziario della banca d’affari Lehman Brothers, guidata da Frank J. Manheim, socio di Lehman e direttore della Hertz, la Hertz iniziò un programma di riacquisto dei franchising negli Stati Uniti, per poi espandersi a livello globale. Manheim ha previsto la crescita globale e ha ideato la strategia che ha reso “Hertz” un nome familiare e ha portato a una crescita dinamica della capitalizzazione di mercato dell’azienda da 7 milioni di dollari nel 1953 a 100 milioni di dollari nel 1965.
L’azienda si è estesa in Sud America nel 1961. Nel 1967, The Hertz Corporation divenne una filiale di Radio Corporation of America. Nel 1985, la compagnia di noleggio auto fu venduta alla UAL Corporation, più tardi conosciuta come Allegis Corporation, per un affare in contanti di 587,5 milioni di dollari. Questa acquisizione ampliò il noleggio e il leasing di veicoli della Hertz, con quasi 400.000 auto e camion in 120 paesi del mondo.
Nell’estate del 1987, il presidente della Allegis Corporation, Frank A. Olson, annunciò che la società avrebbe venduto la Hertz a causa di cambiamenti interni. Park Ridge Corporation, che era di proprietà e operava sotto Ford Motor Company, acquistò Hertz nell’ottobre 1987 per 1,3 miliardi di dollari, e Hertz trasferì la sua sede da Midtown Manhattan a Park Ridge, New Jersey nel 1988.
Nel 2002, Hertz divenne la prima compagnia internazionale di noleggio auto ad aprire in Cina. Nel 2013, Hertz ha iniziato a collaborare con la più grande società di noleggio auto della Cina, China Auto Rental. Nel 2016, ha ridotto la sua quota di proprietà, ma ha annunciato una relazione commerciale continua fino al 2023.
Nel secondo trimestre del 2005, Hertz ha prodotto circa il dieci per cento del profitto complessivo di Ford prima delle imposte. Tuttavia, dopo 18 anni di proprietà, la Ford Motor Company annunciò che avrebbe venduto il marchio Hertz con l’intento di concentrarsi maggiormente sulla costruzione di auto e camion Ford. Le società di private equity Clayton, Dubilier & Rice, The Carlyle Group, e Merrill Lynch Global Private Equity hanno concordato l’acquisto di tutte le azioni ordinarie di Hertz per un valore stimato di 15 miliardi di dollari, incluso il debito, e l’azienda stessa per 5,6 miliardi di dollari nel 2005.
Il consorzio Clayton, Dubilier & Rice ha portato la Hertz Global Holdings di nuovo in borsa a New York nel novembre 2006, e la Hertz ha iniziato a espandersi in Europa.
Hertz ha lanciato il sottomarchio “Simply Wheelz” nel settembre 2007 per il pubblico del mercato economico e del tempo libero. Entro il 2008, il servizio si è esteso agli aeroporti in California, Florida e all’aeroporto internazionale McCarran di Las Vegas, Nevada. Una volta effettuata una prenotazione online, i clienti erano in grado di scegliere uno dei sei tipi di veicoli presso i chioschi di noleggio self-service. Simply Wheelz è stato ribattezzato Advantage Rent-a-Car nell’autunno del 2009.
A fine dicembre 2009, Hertz ha annunciato l’acquisizione del rivenditore di auto usate British Car Auctions (BCA) dalla società di equity con sede a Londra, Montagu Private Equity, per una stima di 390 milioni di sterline.
Dollar Thrifty e Advantage transazioniModifica
Nel novembre 2012, il presidente e amministratore delegato di Hertz Global Holdings Mark P. Frissora ha annunciato l’acquisto da parte della società di Dollar Thrifty Automotive Group, un marchio di noleggio auto con sede negli Stati Uniti.con sede a Tulsa, Oklahoma, per 2,3 miliardi di dollari. La transazione commerciale prevedeva che Hertz pagasse 87,50 dollari per azione delle azioni Dollar Thrifty. L’accordo è stato finalizzato il 19 novembre 2012 e ha portato ad una combinazione di 10.400 sedi in circa 150 paesi. Prima della fusione, Dollar Thrifty era la quarta più grande società di noleggio auto.
Nel dicembre 2012, Hertz ha annunciato che avrebbe venduto la sua unità Advantage Rent a Car a Franchise Services of North America e Macquarie Capital dopo l’acquisizione di Dollar Thrifty Automotive Group è stato finalizzato.
Moderne modifiche aziendaliModifica
Nel maggio 2013, Frissora e il governatore della Florida Rick Scott hanno annunciato Hertz Global Holdings avrebbe trasferito la loro sede mondiale da Park Ridge, New Jersey a Estero, Florida. Il trasferimento nel sud-ovest della Florida è stato influenzato dall’industria dei viaggi e del turismo dello stato, dalla vicinanza a Orlando e Miami, per condensare gli uffici aziendali e per aumentare l’efficienza dei marchi Hertz Global. Un edificio per uffici temporaneo a Naples, in Florida, ha ospitato 640 dipendenti fino al completamento della costruzione di una nuova struttura nel 2015.
John P. Tague ha sostituito Frissora come amministratore delegato e presidente di The Hertz Corporation nel novembre 2014.
Kathryn V. Marinello, ex amministratore delegato di Stream Global Services, è stato nominato presidente e amministratore delegato di The Hertz Corporation il 2 gennaio 2017, dopo il pensionamento di Tague.
FallimentoModifica
A seguito della pandemia di COVID-19, il 30 aprile 2020, Hertz ha annunciato di non aver rispettato i pagamenti del leasing sulla sua flotta e stava cercando il sostegno dei suoi finanziatori, compreso l’investitore attivista Carl Icahn, nel tentativo di evitare il fallimento. Marinello si è dimesso da CEO il 18 maggio 2020, e Hertz ha annunciato che Paul Stone sarebbe stato il nuovo presidente e amministratore delegato. Stone è stato in precedenza vicepresidente esecutivo di Hertz e responsabile delle operazioni di vendita al dettaglio per il Nord America. Il 22 maggio 2020, il Wall Street Journal ha riferito che Hertz si stava preparando a presentare istanza di fallimento perché non aveva raggiunto un accordo con i principali finanziatori. Lo stesso giorno, l’azienda ha presentato la domanda di fallimento del Capitolo 11. Carl Icahn possedeva il 39% delle azioni della Hertz quando ha presentato istanza di fallimento il 22 maggio 2020, e controllava tre posti nel consiglio di amministrazione. Ha investito un totale di 2,3 miliardi di dollari in azioni Hertz dal 2014 al 2020.
Hertz si è finanziata principalmente prendendo prestiti garantiti dalla sua flotta di auto, e se le auto scendevano di valore, i finanziatori della Hertz avevano il diritto di chiedere un pagamento immediato riducendo l’importo del prestito, in modo che fosse ancora comodamente coperto dal valore delle auto ora più basso. A causa della crisi, i valori delle auto usate e i volumi di vendita sono crollati proprio quando la Hertz ha perso la maggior parte dei suoi clienti. La dichiarazione di bancarotta ha avviato un periodo di 60 giorni, durante il quale i creditori garantiti della Hertz devono aspettare prima di poter pignorare le 400.000 auto statunitensi che sono state finanziate attraverso tali accordi.
Nonostante la dichiarazione di fallimento, la Hertz ha annunciato l’11 giugno che sta cercando di raccogliere fino a 1 miliardo di dollari in nuove azioni (con la precisazione che c’è un “rischio che le azioni comuni potrebbero alla fine essere senza valore”). Il Wall Street Journal ha caratterizzato la potenziale vendita di azioni come una “mossa apparentemente senza precedenti per una grande società in bancarotta desiderosa di capitalizzare sulle anomalie del mercato”, mentre il suo prezzo delle azioni è salito di quasi il 1000% a 5,50 dollari per azione, da un minimo di 59 centesimi dopo la sua dichiarazione di fallimento. Le azioni di Hertz sono state pesantemente scambiate dagli investitori al dettaglio, diventando uno dei titoli più scambiati nelle app di trading come Robinhood. Hertz ha venduto 29 milioni di dollari in azioni prima che la Securities Exchange Commission fermasse ulteriori vendite. Il titolo è stato delistato dalla Borsa di New York nell’ottobre 2020.