A vállalat korai éveiSzerkesztés
A Hertz Corporationt, amely eredetileg Rent-a-Car Inc. néven volt ismert, 1918-ban a chicagói Walter L. Jacobs alapította. Ez a kis autókölcsönző vállalkozás egy tucat T-modell Ford autóval indult. Öt éven belül Jacob flottája 600 járműre bővült, ami körülbelül 1 millió dolláros éves bevételt eredményezett. John D. Hertz, a Yellow Truck and Coach Manufacturing Company tulajdonosa érdeklődést mutatott a márka iránt, ami 1923-ban a vállalat megvásárlásához vezetett. Ezt követően átnevezték Hertz Drive-Ur-Self Systemre. Jacobs 1961-ig a Hertz Drive-Ur-Self System elnökeként és operatív igazgatójaként tevékenykedett.
Három évnyi tulajdonlás után John Hertz 1926-ban eladta a bérautó márkát a General Motors Corporationnek. A GM 1943-ban vásárolta meg a Yellow Truck and Coach Manufacturing Company fennmaradó részét. A General Motors tulajdonlása alatt a vállalat 1926-ban kiadta az első bérautó-töltőkártyát, 1932-ben megnyitotta első bérautó telephelyét a chicagói Midway repülőtéren, és 1933-ban bevezette az első egyirányú bérletet. A Hertz Drive-Ur-Self System 1938-ban kiterjesztette szolgáltatásait Kanadára, 1950-ben pedig Európára (Franciaország).
A vállalat fejlődéseSzerkesztés
John Hertz 1953-ban visszavásárolta a márkát a General Motorstól másik vállalatán, a The Omnibus Corporationon keresztül, amelyet átnevezett The Hertz Corporationre. A vállalat részvényeivel 1954-ben kezdett el kereskedni a New York-i tőzsdén, és megvásárolt egy New York-i székhelyű teherautó-lízingcéget, a Metropolitan Distributors-t, beleértve egy 4000 teherautóból álló flottát is. Ezzel a felvásárlással a The Hertz Corporation flottája 15 500 teherautóra és 12 900 személygépkocsira nőtt. A General Motors tulajdonlása alatt a vállalat számos helyi Hertz-franchise-t értékesített független üzleti egységeknek. A Lehman Brothers befektetési bankár pénzügyi támogatásával, a Lehman partnere és a Hertz igazgatója, Frank J. Manheim vezetésével a Hertz megkezdte a franchise-ok visszavásárlási programját az Egyesült Államokban, majd világszerte kiterjesztette azt. Manheim megjósolta a globális növekedést, és kidolgozta azt a stratégiát, amely a “Hertz”-et közismertté tette, és a vállalat piaci kapitalizációjának dinamikus növekedéséhez vezetett, az 1953-as 7 millió dollárról 1965-re 100 millió dollárra.
A vállalat 1961-ben Dél-Amerikába terjeszkedett. 1967-ben a The Hertz Corporation a Radio Corporation of America leányvállalata lett. 1985-ben az autókölcsönző céget eladták a UAL Corporationnek, a későbbi Allegis Corporationnek, 587,5 millió dollár készpénzért. Ez az akvizíció a Hertz járműbérlést és -lízinget bővítette, közel 400 000 autóval és teherautóval a világ 120 országában.
1987 nyarán az Allegis Corporation elnöke és elnöke, Frank A. Olson bejelentette, hogy a vállalat belső változások miatt eladja a Hertz-et. A Ford Motor Company tulajdonában lévő Park Ridge Corporation 1987 októberében 1,3 milliárd dollárért megvásárolta a Hertz-et. 1988-ban a Hertz áthelyezte székhelyét Midtown Manhattanből a New Jersey állambeli Park Ridge-be.
2002-ben a Hertz lett az első nemzetközi autókölcsönző cég, amely Kínában nyitott. 2013-ban a Hertz partnerséget kezdett Kína legnagyobb autókölcsönző cégével, a China Auto Rental-nal. 2016-ban csökkentette tulajdonrészét, de bejelentette, hogy 2023-ig folytatódik a kereskedelmi kapcsolat.
2005 második negyedévére a Hertz a Ford teljes adózás előtti nyereségének mintegy tíz százalékát termelte. A Ford Motor Company azonban 18 év tulajdonlás után bejelentette, hogy eladja a Hertz márkát azzal a szándékkal, hogy inkább a Ford személygépkocsik és teherautók gyártására koncentráljon. A Clayton, Dubilier & Rice, a The Carlyle Group és a Merrill Lynch Global Private Equity magántőke társaságok 2005-ben megállapodtak abban, hogy a Hertz összes törzsrészvényét megvásárolják a becslések szerint 15 milliárd dollárért, beleértve az adósságot is, magát az üzletágat pedig 5,6 milliárd dollárért.
A Clayton, Dubilier & Rice konzorcium 2006 novemberében ismét a New York-i tőzsdére vitte a Hertz Global Holdingsot, és a Hertz megkezdte európai terjeszkedését.
A Hertz 2007 szeptemberében bevezette a “Simply Wheelz” almárkát a gazdaságos és szabadidős célcsoportok számára. A szolgáltatás 2008-ra Kalifornia, Florida és a nevadai Las Vegas McCarran nemzetközi repülőterére is kiterjedt. Az online foglalás után az ügyfelek önkiszolgáló bérleti kioszkoknál hatféle járműtípus közül választhattak. A Simply Wheelz 2009 őszén Advantage Rent-a-Car névre változott.
2009 decemberének végén a Hertz bejelentette a British Car Auctions (BCA) használtautó-kereskedő cég felvásárlását a Montagu Private Equity londoni székhelyű tőkebefektető cégtől 390 millió fontért.
Dollar Thrifty és Advantage tranzakciókSzerkesztés
2012 novemberében a Hertz Global Holdings elnök-vezérigazgatója, Mark P. Frissora bejelentette, hogy a vállalat megvásárolja a Dollar Thrifty Automotive Group amerikaiautókölcsönző márkát, amelynek székhelye az oklahomai Tulsában található, 2,3 milliárd dollárért. Az üzleti tranzakció keretében a Hertz részvényenként 87,50 dollárt fizetett a Dollar Thrifty részvényeiért. Az ügyletet 2012. november 19-én véglegesítették, amelynek eredményeképpen mintegy 150 országban összesen 10 400 telephelyet hoztak létre. Az egyesülés előtt a Dollar Thrifty a negyedik legnagyobb autókölcsönző cég volt.
2012 decemberében a Hertz bejelentette, hogy a Dollar Thrifty Automotive Group felvásárlásának véglegesítése után eladja Advantage Rent a Car egységét a Franchise Services of North America és a Macquarie Capital számára.
Modern vállalati változásokSzerkesztés
2013 májusában Frissora és Rick Scott floridai kormányzó bejelentette, hogy a Hertz Global Holdings a New Jersey állambeli Park Ridge-ből a floridai Esteróba helyezi át a világszintű központját. A Délnyugat-Floridába történő áthelyezést befolyásolta az állam utazási és turisztikai ipara, Orlando és Miami közelsége, a vállalati irodák tömörítése és a Hertz Global márkák hatékonyságának növelése. A floridai Nápolyban egy ideiglenes irodaházban 640 alkalmazottat helyeztek el, amíg 2015-ben be nem fejeződött az új létesítmény építése.
John P. Tague 2014 novemberében váltotta Frissorát a Hertz Corporation vezérigazgatói és elnöki posztján.
Kathryn V. Marinellót, a Stream Global Services korábbi vezérigazgatóját nevezték ki a The Hertz Corporation elnökévé és vezérigazgatójává 2017. január 2-án, Tague visszavonulását követően.
Csőd Szerkesztés
A COVID-19 világjárvány következtében 2020. április 30-án a Hertz bejelentette, hogy nem fizette ki flottája lízingdíját, és a hitelezők, köztük Carl Icahn aktivista befektető támogatását kérte, hogy elkerülje a csődöt. Marinello 2020. május 18-án lemondott vezérigazgatói tisztségéről, és a Hertz bejelentette, hogy Paul Stone lesz az új elnök-vezérigazgató. Stone korábban a Hertz ügyvezető alelnöke és észak-amerikai kiskereskedelmi vezetője volt. 2020. május 22-én a Wall Street Journal arról számolt be, hogy a Hertz csődeljárásra készül, mivel nem jutott megállapodásra a legfőbb hitelezőkkel. Ugyanezen a napon a vállalat 11. fejezet szerinti csődeljárást jelentett be. Carl Icahn a Hertz részvényeinek 39%-át birtokolta, amikor a vállalat 2020. május 22-én csődöt jelentett, és három igazgatótanácsi helyet ellenőrzött. Összesen 2,3 milliárd dollárt fektetett a Hertz részvényeibe 2014 és 2020 között.
A Hertz főként úgy finanszírozta magát, hogy hiteleket vett fel, amelyek fedezetéül az autóparkja szolgált, és ha az autók értéke csökkent, a Hertz hitelezőinek jogukban állt azonnali, a hitel összegét csökkentő kifizetést követelni, így az még mindig kényelmesen fedezett volt az autók immár alacsonyabb értékével. A válság miatt a használtautók értéke és értékesítési volumene éppen akkor esett vissza, amikor a Hertz elvesztette ügyfeleinek nagy részét. 60 napot kellett várni a csődbejelentéssel, amely alatt a Hertz biztosított hitelezőinek várniuk kell, mielőtt lefoglalhatják azt a 400 000 amerikai autót, amelyet ilyen módon finanszíroztak.
A csődbejelentés ellenére a Hertz június 11-én bejelentette, hogy legfeljebb 1 milliárd dollárnyi új részvényt kíván bevonni (azzal a kitétellel, hogy fennáll a “törzsrészvények értéktelenségének kockázata”). A The Wall Street Journal úgy jellemezte a lehetséges részvényeladást, mint “példa nélkülinek tűnő lépést egy csődbe ment nagyvállalat részéről, amely a piaci anomáliákat igyekszik kihasználni”, mivel a részvények ára közel 1000%-kal 5,50 dollárra emelkedett részvényenként, a csődbejelentést követő 59 centes mélypontról. A Hertz részvényeivel rengeteget kereskedtek a lakossági befektetők, és az egyik legtöbbet kereskedett részvény lett az olyan kereskedési alkalmazásokban, mint a Robinhood. A Hertz 29 millió dollár értékben adott el részvényeket, mielőtt a tőzsdefelügyelet leállította a további értékesítést. A részvényt 2020 októberében törölték a New York-i tőzsdéről.