Salidas dobles – ¿Son sólo para la apariencia?
Lo que entra debe salir. Esto significa que su motor, que es como una enorme bomba de vacío, aspira aire y combustible. Un motor como el de tu coche tiene cuatro tiempos: Admisión, compresión, combustión y escape. Una vez que el aire y el combustible entran en el motor (admisión), el pistón sube para comprimir la mezcla y hacerla más volátil (compresión). La bujía se dispara y provoca una explosión en el cilindro (combustión). Sin embargo, no se utiliza todo el combustible y el aire. Esta mezcla sobrante debe salir del motor para dejar espacio a una nueva oleada que se inicie. Esta es la carrera de escape – el gas y el aire sobrantes son forzados a salir del cilindro a través de las válvulas de escape, hacia el colector de escape y hacia fuera a través del sistema de escape.
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Sistemas de escape simple y doble
Su vehículo puede tener un sistema de escape simple o doble. En un sistema de escape simple, su vehículo tiene uno o dos colectores de escape dependiendo del tamaño del motor. Si tiene un motor de cuatro cilindros, su vehículo tendrá un colector de escape. Si tiene un motor V-6 o más grande, su vehículo tendrá dos colectores de escape – uno para cada cabeza o «banco». Un vehículo con dos colectores y dos puntas de escape puede seguir teniendo un solo escape. Después del colector, los tubos conducen al catalizador y al silenciador. Si su vehículo tiene un solo escape, el tubo que sale de cada colector se une en una Y antes del convertidor catalítico y el silenciador. Un escape simple tiene uno de cada, mientras que un escape doble tiene dos de cada. Un escape doble también puede tener un tubo H antes de los convertidores para ayudar a controlar la contrapresión y aumentar la potencia. Este es un cruce entre los dos tubos de escape, y forma una H con los tubos de escape.
Sistemas de escape doble frente a sistemas de escape simple
La razón principal para tener un sistema de escape doble es sacar el aire sobrante de los cilindros más rápidamente para que el siguiente intercambio pueda comenzar más rápido. Dado que la velocidad a la que el escape es forzado a salir del motor está limitada por el tamaño del árbol de levas y la sincronización, usted quiere obtener más aire «usado» – escape – a la vez. Cuanto más salga, más podrá aspirar el motor; por lo tanto, tendrá más potencia. Sin embargo, si tienes un cuatro cilindros no turboalimentado, añadir un escape doble no va a suponer una gran diferencia. En este caso, sería sólo por la apariencia. Si tiene un cuatro cilindros con turbocompresor, el doble escape marcará una diferencia significativa debido a la cantidad de aire y combustible que el turbo introduce en el motor. Si tiene un V-6 o más grande, también notará un aumento significativo en los caballos de fuerza.
¿Qué hace el doble escape?
Si cada banco tiene su propio sistema de escape, hay más espacio para que salga más escape del motor. Por ejemplo, si su vehículo tiene ocho cilindros y un solo escape, todo el aire usado está tratando de salir por un tubo, un convertidor catalítico y un silenciador. Esto puede causar una contrapresión – como un atasco de tráfico – robando así caballos a su vehículo. Añadir un segundo sistema de escape para que cada culata y cada colector de escape tengan su propio sistema permite expulsar el doble de gases de escape del motor, aumentando así la potencia. El escape doble también disminuye parte de la contrapresión que es común con los sistemas de escape simples. Otro generador de contrapresión son los colectores de escape originales. Debido a la forma en que están diseñados, tienden a aumentar la contrapresión. Cuando se convierta en un sistema de escape doble, asegúrese de reemplazar los colectores por colectores. No vaya con un conjunto barato, ya sea. Elija colectores de acero inoxidable para reducir el óxido. Además, si es posible, elija colectores que estén hechos de manera que las longitudes de los tubos sean lo más parecidas posible. Esto reduce aún más la contrapresión y aumenta la potencia.
No es sólo por la apariencia
Si tiene puntas de escape dobles a un solo escape, su vehículo se verá muy bien, pero no está haciendo nada para aumentar la potencia. El escape doble le dará un aumento de potencia significativo debido a la capacidad del motor para respirar mejor. Por lo tanto, si usted está tratando de aumentar los caballos de fuerza, el doble escape puede valer la pena el costo. Tendrá que sustituir los colectores de admisión por colectores, y luego añadir las tuberías, los convertidores y los silenciadores adecuados.
Ahorro de costes
Debido a que un escape doble hace que un vehículo sea más eficiente, podría obtener un ahorro en el coste de la gasolina. Cuánto depende del vehículo en sí, y lo que otras cosas que hacer al vehículo para aumentar la potencia. Puedes añadir un chip programable al ordenador o cualquier otra modificación del motor. Con un sistema de escape más grande y eficiente, puede aumentar la cantidad de aire y combustible aspirado en el motor, sin embargo, hacer esto puede anular el ahorro que se obtiene del doble escape. Acérquese a su centro local de Meineke Car Care para discutir las opciones para el doble escape, incluyendo el tamaño del tubo, el tamaño del tubo de cabecera y el tipo de colectores y silenciadores que mejor beneficiarán a su vehículo. Ciertos tipos de silenciadores, con la configuración adecuada, no sólo aumentarán la potencia y ahorrarán combustible, sino que tendrán un aspecto estupendo y harán que su vehículo suene muy bien.