Terminé 2013 con unas 910.000 millas de por vida en United. A pesar de los innumerables problemas con United, uno de mis objetivos para este año era superar la marca del millón de millas ya que estaba muy cerca. Este año he volado más de lo que esperaba en un principio, así que llegué al millón de millas el 1 de agosto.
Ahora tengo estatus Gold de por vida tanto en United como en Starwood.
Subido de categoría en mi vuelo de MM
En el vuelo del millón de millas de Matthew del año pasado, tuvo la suerte de volar con el capitán Denny. No es de extrañar que Matt tuviera una experiencia especial, como lo son todos los vuelos con Denny. Para mí no hubo tanta suerte, aunque no tuve la flexibilidad de planificar el vuelo exacto con el que me tocó. Sólo me alegré de que el vuelo con el que me crucé fuera de línea principal. Mejor aún, recibí una mejora de cortesía 12 horas antes de la salida. El asiento más amplio era agradable, pero no había IFE en este nuevo 737-900ER, aunque el wifi funcionaba bien.
El servicio de comidas también tenía problemas, con ambos frutos secos fríos servidos, y algún snafu de catering que causó que sólo la mitad de las galletas fueran servidas. Después de la comida, pregunté por qué no se había servido una galleta, y la azafata me dijo que estaban mal abastecidos por lo que sólo la mitad delantera de la cabina tenía galletas. Ella me ofreció algunos artículos de la cesta de aperitivos que era agradable.
Algunos artículos de marca Continental en la cabina.
Notifiqué al equipo de Twitter de United unos días antes de la salida de mi inminente vuelo de MM. Realmente no tenía expectativas, pero esperaba algún acuse de recibo ese día. Como era de esperar, no hubo nada. No es gran cosa.
Tampoco es de extrañar que continúen las dificultades operativas de United. El avión entrante que nos llevaría a Chicago aterrizó antes de lo previsto, pero no llegó a la puerta de embarque durante casi 30 minutos en LAX. Esto significó un retraso de 35 minutos en el embarque. Cuando finalmente despegamos, ya había pasado casi una hora del horario previsto. Un largo taxi en O’Hare se sumó al desorden, por lo que llegamos tarde a la puerta de llegada. Siempre es algo con esta aerolínea…
¡Finalmente lo logré!
Ahora he cruzado 1 millón de millas con United. También tengo algo más de 500.000 de por vida en Delta, la mayoría voladas en Northwest. Tengo un mínimo de millas en otros sitios. He volado mucho a lo largo de los años, pero me alegro de tener algo permanente que mostrar. Espero que United no vuelva a devaluar el programa Million Miler. Al menos no por un tiempo.
Después de alcanzar este hito, he reflexionado un poco sobre mi historia en United. Gracias a mis padres, pude encontrar pruebas fotográficas de mi primer vuelo. Destacan algunas cosas que me resultan familiares, aunque hayan pasado parte de 4 décadas. Como siempre, estoy volando en United y conectando en O’Hare…sigh
Mi primer vuelo en United. Mayores puntos de bonificación si puedes nombrar este aeropuerto.
Afortunadamente, por el bien de mis compañeros, no grité demasiado en este vuelo. Podría ser excusado por hacerlo ya que no gané ninguna milla por este viaje. Todavía no existía United Mileage Plus.
¿Qué sigue?
Tengo algunos viajes internacionales por delante y GPUs que utilizar, así que no espero cambiar mi fidelidad, al menos no drásticamente. Me gustaría ver las otras opciones que hay, pero creo que todas son también bastante pobres. Claro que AA es tentadora, pero no tiene el alcance de todos los destinos a los que necesito ir, especialmente a nivel internacional. No me atrevo a quemar un estatus que se consigue una vez en la vida, y no tengo tiempo ni interés en desafiar a US Airways. Además, ¿cómo va a ser el programa AAdvantage en 2015 y más allá una vez que se haya parkerizado?
Gracias por seguir mi viaje hacia el millón de millas. Pronto habrá más aventuras.
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