Las 10 mejores bicicletas rígidas para ponerse a tono

El típico ciclista de montaña comienza a montar en una bicicleta rígida. A menudo estas bicicletas son de nivel básico o se compran de segunda mano. A medida que el ciclista progresa -o se rompen piezas- los componentes se mejoran. Pero, casi inevitablemente, llega un día en el que a ese ciclista se le queda pequeña su primera bicicleta. En ese momento, muchos no pueden resistirse a los cantos de sirena de una moto completa. Y una vez superada la curva de aprendizaje inicial de una suspensión completa, no muchos vuelven a montar en una bicicleta rígida.

Sin embargo, las bicicletas de montaña rígidas no son sólo para principiantes. De hecho, las humildes bicicletas rígidas han continuado evolucionando junto a sus homólogas más esqueléticas. Los tubos de dirección se han vuelto más flojos, las vainas se han acortado, los tubos superiores son más largos, las alturas de apoyo se han reducido y se han añadido características como el enrutamiento de la tija telescópica.

Personalmente, soy un gran fan de las bicicletas rígidas. Si tienes un presupuesto ajustado y sólo puedes permitirte una bicicleta, una rígida te permitirá obtener componentes mucho mejores que una bicicleta de suspensión completa de precio similar. Suponiendo que tengas la suerte de tener varias bicis, una rígida es una gran compañera de una completa. Por naturaleza, las bicicletas rígidas son máquinas sencillas. Hay menos que romper o mantener. También son excelentes para mantener tus habilidades afinadas. Las bicicletas con suspensión total permiten un mayor margen de error, lo que puede llevar a descuidar los fundamentos, como la elección de la línea. Si hace tiempo que no te subes a una bicicleta rígida, pruébala. Apuesto a que te darás cuenta de inmediato de las cosas que podrías hacer para mejorar tu conducción.

Así que, si estás buscando una mejora de tu moto de iniciación, o quieres complementar tu establo actual, aquí están las 10 mejores motos duras hechas para la conducción ruidosa.

La Canfield Brothers Nimble 9:

749 dólares sólo para el cuadro

Los Canfield Brothers tienen en realidad tres bicicletas rígidas de competición en su línea. De hecho, afirman ser la primera empresa en aplicar la geometría moderna all-mountain a una bicicleta rígida 29er, con la Yelli Screamy en 2011. Elegí destacar la Nimble 9 sobre la Yelli Screamy de aluminio y la EPO de carbono por un par de razones. En primer lugar, el cuadro de la Nimble 9 está hecho de acero, el más clásico de los materiales. En segundo lugar, utiliza punteras deslizantes, lo que significa que puedes utilizarlo tanto con transmisión como con una sola velocidad, lo que lo hace más versátil que sus otros cuadros. Por último, creo que es la bicicleta rígida más bonita que fabrican.

Para 2017, los hermanos han actualizado la Nimble 9 con una distancia de buje trasero Boost 148. Otros aspectos destacados son: enrutamiento de cuentagotas sigiloso; opciones de engranaje de singlespeed, 1x o 2x; espacio para neumáticos de 2,5″ de ancho; y una longitud de vainas de 16,25″ en el ajuste más corto.

Ver también: Yelli Screamy y EPO

Chromag Stylus:

740$ sólo el cuadro; 3.100$-4.000$ completo

Chromag se dedica a los hardtails. Actualmente, ofrecen ocho cuadros diferentes que cubren todo, desde las dirt jumpers hasta las fat bikes. Chromag clasifica la Stylus como su bicicleta de freeride/trail/salto, y ha estado en su línea durante años. Recientemente recibió un aumento en el tamaño de la rueda a 27,5″ de 26″ en consonancia con las tendencias de la industria.

Habiendo tenido una versión de 26″ yo mismo, puedo dar fe de que el Stylus de cromo está construido como una casa de ladrillos en un mal barrio. Si la calidad de la conducción es su principal preocupación en un marco, esto no es la moto que debe mirar. Pero, si eres como yo y tienes facilidad para romper cosas, esta podría ser tu compañera ideal. Diseñada con una horquilla de 160 mm en mente, la Stylus puede aguantar todo lo que puedas repartir.

Ver también: Samurai 65 y Surface

Commencal META HT AM CrMo:

$849-$1999 completa

Commencal es conocida por sus bicicletas de diseño y especificaciones inteligentes que se ofrecen a precios que la gente real puede pagar. Esto lo consiguen gracias a su modelo de venta directa al consumidor. Nuestro Chris Daniels disfrutó tanto con la hermana de esta bicicleta con suspensión total que decidió comprarla. El modelo META HT AM Race que se muestra arriba es su oferta principal, pero puedes encontrar la bicicleta completa META HT AM ORIGIN a la venta por sólo $849 en el sitio web de Commencal.

Por $1999, obtienes una excelente construcción, incluyendo una horquilla Rockshox Lyrik de 160mm, KS Lev Integra Dropper, frenos SRAM Level, y una cabina Ride Alpha. La geometría de la META HT está hecha para ir rápido y a lo grande -a pesar de la falta de un amortiguador trasero- con un ángulo de tubo de dirección de 65 grados, vainas de 16,5″ y un buen alcance en todas las tallas.

Kona Honzo:

$1,399-$4,999 completa

La Kona Honzo es otra bicicleta que te da muchas opciones. Puedes elegir el material del cuadro en aluminio, acero y carbono. La Honzo con marco de aluminio se vende como una bicicleta completa en cinco versiones con opciones de ruedas de 29 o 27.5+, el precio oscila entre $1,399 y $2,399. Si quieres acero ($550 en 2017), tendrás que elegir tus propias piezas ya que la Honzo ST está disponible como un cuadro solamente.

Personalmente, me decantaría por el cuadro de acero ya que es asequible y te da la opción de correr la bicicleta como una singlespeed.

La Honzo está diseñada alrededor de una horquilla de 120mm con un ángulo de tubo de dirección de 68 grados. Lo que realmente diferencia la geometría de la Honzo de otras bicicletas es la creencia de Kona en un alcance taaaan largo. El cuadro de la talla grande tiene un alcance de 475 mm, significativamente más largo que el de las otras bicicletas de esta lista. Básicamente, la Honzo es la versión rígida de su aclamada línea Process de bicicletas completas. Yo, por mi parte, soy un gran fan de los tubos superiores espaciosos de Kona, las potencias rechonchas y los manillares anchos.

Ver también: Explosif

Niner ROS 9:

899 dólares sólo para el cuadro

Niner es otra empresa con varias hardtails en su línea. Durante mucho tiempo, la mayoría de ellas estaban enfocadas al XC, pero eso cambió cuando Niner lanzó la ROS 9 hace un par de años. Es una bici de trail sin paliativos y, como la mayoría de las de esta lista, es versátil.

La ROS 9 puede llevar una horquilla de 120mm o de 140mm, dependiendo de tus preferencias. Utiliza el eje de pedalier BioCentric II de Niner, que te da la posibilidad de usarla de una sola velocidad, o de ajustar la longitud de las vainas (16,5″-16,7″) y la altura del eje de pedalier.

Puede acomodar una tija telescópica enrutada externa o internamente y un desviador delantero. En caso de que decidas ir con una sola marcha, puedes quitar las guías de los cables para una apariencia ordenada.

Ver también: ROS 9 Plus

Norco Torrent:

$1.699-$2.599 completa

Cuando vi por primera vez la Torrent en el stand de Norco en Interbike, me dije: «¡Daaaaaaamn!»

Las especificaciones, el diseño, la pintura, el precio y la postura se combinaron para crear una bicicleta rígida all-mountain que cumple con todos los requisitos. Chris Daniels tuvo la suerte de probar la Torrent 7.1, y se quedó tan impresionado como yo con esta bici de gran tamaño.

Como descubrí durante mi reciente prueba de la Revolver, Norco sabe realmente cómo especificar una bici. Los aspectos más destacados de la Torrent incluyen la DVO Diamond de 140 mm (piensa en ella como una Pike menos cara), una transmisión SRAM GX 1×11 y una tija telescópica TransX.

En cuanto a la geometría, la Torrent tiene un ángulo de tubo de dirección flojo, de 66,5 grados, un alcance decentemente largo y un pedalier bajo. Curiosamente, Norco toma su concepto Gravity Tune de su línea de suspensión completa y lo aplica aquí. A medida que el tamaño del cuadro crece, las vainas se alargan en un esfuerzo por mantener al ciclista centrado en la bicicleta. Por ello, las medidas de las vainas oscilan entre las 16,5″ de la pequeña y las 16,8″ de la extragrande.

On-One 45650B:

1039$ sólo cuadro Ti; 2.079$ Ti completa

La On-One 456 hardtail lleva existiendo aparentemente desde siempre. Al igual que la Chromag, la On-One se ha renovado en los últimos años con ruedas ligeramente más grandes que las originales. La 45650B debe su nombre a su capacidad para montar horquillas de 4, 5 o 6 pulgadas de recorrido y a sus ruedas de 650B (27,5 pulgadas).

Con la reputación de On-One de construir bicicletas asequibles, no es sorprendente ver una gran cantidad de valor en la última generación. Actualmente, las bicicletas rígidas 4560B sólo están disponibles con cuadro de titanio en el sitio web de On-One. La bicicleta de titanio viene con una RockShox Reba Solo SL Air de 120 mm, una transmisión SRAM NX1 y un juego de ruedas i25 EL Guapo. Es muy competitiva con la Commencal, aunque la construcción no es tan robusta.

En términos de geometría, la 45650B es súper floja con un ángulo de tubo de dirección de 65,7 grados. Las vainas son cortas, pero no increíblemente, con 17″. Si te gusta un largo alcance, esta no es la bicicleta para ti, ya que las medidas aquí son sustancialmente más cortas que las otras.

Ver también: DeeDar y Parkwood

Santa Cruz Chameleon:

749$ sólo cuadro; 1.699$-2.349$ completa

Santa Cruz ha llamado acertadamente a esta asequible hardtail el Camaleón por las numerosas formas en las que se puede montar. Originalmente una 26er, la Chameleon ha sido ampliada a ruedas intercambiables de 27,5″ o 29″. He tenido amigos que las han montado con horquillas de corto recorrido y piezas ligeras, como singlespeeds, y como robustas bicicletas all-mountain.

Con una horquilla de 120mm, que Santa Cruz especifica en las bicicletas completas, el ángulo del tubo de dirección se sitúa en 67,3 grados (ruedas 29er). Obviamente, si se utiliza una horquilla de mayor recorrido, la bicicleta será más floja. Las vainas son de 16,5″ en todos los tamaños de cuadro.

Con 749 dólares por el cuadro, esta es la forma más barata de subirse a una Santa Cruz. Ambas construcciones completas utilizan componentes aptos para el trail como las horquillas Rockshox Recon RL o Fox Rhythm 34 y la transmisión SRAM NX1x11.

Transition Vanquish:

3.699$ completa

Al ser una empresa propiedad de los ciclistas, Transition sólo fabrica las bicicletas que realmente querrían montar. Su línea está llena de todo tipo de bicicletas de trail y de gran impacto, pero no tienes suerte si quieres una bicicleta de carrera XC de ellos. Lo más parecido al XC que encontrarás en Transition es su Vanquish, una bicicleta rígida de carbono de 29″ que desciende del popular modelo TransAM 29 de la marca.

La Vanquish viene con una horquilla Fox 34 Float Grip Performance de 120mm, transmisión SRAM GX Eagle y cuentagotas RockShox Reverb Stealth. Para una bicicleta rígida de trail agresiva de 27,5″, echa un vistazo a la Transition Throttle.

Zen TRAIL:

La última, pero no menos importante, de esta lista es la Zen TRAIL. Asegúrese de revisar mi revisión completa de la moto del año pasado, pero la versión tl / dr es: es mi favorito hardtail nunca. Tiene una gran calidad de conducción, es razonablemente ligero, tiene una geometría casi perfecta, y se construye en Portland, OR.

Está disponible sólo como un marco, por lo que está en su propia para construirlo. Fui capaz de conseguir el mío a alrededor de 25 libras sin tratar muy duro. Con piezas más ligeras, se podría bajar fácilmente a 23lb.

No hay nada loco en la geometría, pero funciona. Con una horquilla de 120 mm, para la que se diseñó la TRAIL, el ángulo del tubo de dirección es de 68 grados. Las vainas son cortas, de 16,9″, lo que permite acercar la rueda trasera. Al igual que muchos otros en esta lista, no hay ninguna disposición para un desviador delantero. Como mencioné en mi reseña, carece de punteras ajustables para el uso de una sola velocidad, uno de los únicos inconvenientes de la bicicleta.

Tu turno: ¿Cuál elegirías? Cuáles se nos han escapado? Continúa el debate a continuación.