Jacey González / Nevada Sagebrush
La desolada U.S. 95 de Nevada mientras se encuentra entre Beatty y Goldfield el viernes 22 de marzo de 2019. La U.S. 95 es posiblemente la peor carretera de Nevada y conducirla no solo es tedioso sino peligroso.
Nevada es un gran estado con mucho significado histórico y puro amor de sus residentes. Tanto si te gustan las luces de Las Vegas como las vistas de Tahoe, en el Estado de la Plata hay algo para todos. Pero la peor parte del estado de Nevada es la horrible conducción en la U.S. 95 entre el sur y el norte de Nevada.
Uno de los mayores problemas es que la mayor parte de la insoportablemente larga conducción es en una carretera de dos carriles. Esto no sólo crea una gran cantidad de tráfico, sino que hay pocas o ninguna zona segura para adelantar a otros coches en su carril. Los carriles designados para adelantar son escasos y distantes entre sí, y dependiendo de la ruta que tomes, tienes como mucho cuatro carriles para adelantar durante un viaje de 400 millas. Lo que significa que te ves obligado a meterte en el tráfico que viene de frente para intentar adelantar a la persona que te precede, lo que no es seguro para los conductores, independientemente de su experiencia.
Hay una forma correcta de adelantar a la gente y una forma incorrecta de hacerlo. Si tienes suficiente espacio y tiempo, no deberías tener que acelerar más de 16 kilómetros por hora para adelantar al coche de delante. Si estás llegando a 160 kilómetros por hora mientras intentas adelantar al coche que tienes delante, y al mismo tiempo intentas estar atento al tráfico que viene en dirección contraria, probablemente te estás acercando demasiado.
Si tuviera un dólar por cada vez que he tenido que pisar el freno para evitar que un coche se acerque a toda velocidad a mi carril, tendría suficiente dinero para volar entre Las Vegas y Reno. Hay mucha imprudencia en esta autopista y no puedo decir si la gente no valora su propia vida, o si simplemente no valora la tuya. Esta no es una autopista amigable.
Si te averías o te quedas sin gasolina, hay poca o ninguna ayuda. Estás en un desierto desolado que tiene una señal de teléfono celular irregular en el mejor de los casos. Tienes que esperar estar lo suficientemente cerca como para caminar hasta el siguiente pueblo, encontrar señal de teléfono móvil para llamar a alguien o, si todo lo demás falla, llamar a alguien para que te ayude. Si bien esto puede parecer bien en el medio del día, el viaje es de siete horas, lo que significa que a veces te ves obligado a conducir temprano en la mañana o tarde en la noche, lo que significa que conseguir ayuda podría ser más difícil.
A menos que estés en una ciudad, no hay luces de calle o de seguridad en la carretera, lo que podría hacer que quedarse atascado sea aún más angustioso de lo normal. Y aunque veas montones de coches de la Patrulla de Carreteras de Nevada cuando estés conduciendo, no esperes que se paren a ayudar, normalmente están preocupados por parar a gente que va a 75 en una zona de 70.
La Patrulla de Carreteras de Nevada hace de la 95 su versión de un día de campo para adultos. Todo el mundo acelera, y si dices que no lo haces te estás mintiendo a ti mismo y a todos los demás. Generalmente, toda la U.S. 95 es una zona de 70 millas por hora, a menos que estés en pueblos pequeños con sus zonas lentas. Pero cuando conduces durante siete horas seguidas, 70 millas por hora es el equivalente a una zona escolar. Así que la gente acelera, y si estás entre los pocos desafortunados, te han parado por ir cinco por encima. La Patrulla de Carreteras de Nevada detendrá a quien sea y por lo que sea, ni siquiera les importa. Mientras mantienen nuestro estado seguro, y hacen lo mejor que pueden, es frustrante que te paren por cosas pequeñas. Nadie puede culparte por querer acelerar cuando tienes que compensar los retrasos de 30 minutos en las obras que se producen constantemente.
He estado haciendo este viaje cada tres meses durante cuatro años consecutivos, y no importa dónde o cuando conduzco, siempre me encuentro con un retraso de la construcción. La mayoría de la gente pensaría, ¿retraso en la construcción? No te preocupes, sólo conduce alrededor de ella. Pero cuando te encuentras con retrasos por obras en una autopista de dos carriles, eso significa que estás atascado esperando detrás de un coche piloto que te guía a ti y al resto del tráfico por el otro carril. Estos retrasos ocupan mucho tiempo, y para una autopista que no va a avanzar hacia la ampliación de carriles a corto plazo, no hay razón para que siempre haya obras.
No importa la época del año, todo el mundo odia esta conducción. Aunque es la única forma productiva de ir del sur al norte de Nevada, no lo hace más soportable. Si tuviera que elegir una parte de Nevada para cambiarla para siempre, esta carretera sería la primera opción y creo que hablo por todos cuando digo que espero que mejore pronto.
Las opiniones expresadas en The Nevada Sagebrush son únicamente las del autor y no expresan necesariamente los puntos de vista de The Sagebrush o su personal. Jacey González es estudiante de la Universidad de Nevada y estudia periodismo. Se puede contactar con ella en [email protected] y en Twitter @NevadaSagebrush.