Cómo pasar una prueba de emisiones: 7 consejos que pueden ayudar

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Nota: Por favor, compruebe las leyes locales y estatales con respecto a las exenciones y la cobertura de las pruebas de emisiones de automóviles en su área.

La prueba de emisiones, también conocida como control de smog, es necesaria en muchas partes del país. El procedimiento ayuda a garantizar que su vehículo cumpla con las normas de emisiones establecidas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y/o los gobiernos estatales. La frecuencia exacta con la que su vehículo debe someterse a la prueba depende de los requisitos establecidos por el gobierno estatal o local. Lo mismo ocurre con el año del modelo que está exento o sujeto a las pruebas de emisiones.

Hay dos tipos básicos de pruebas de emisiones: del tubo de escape y de diagnóstico a bordo (OBD II). La prueba a la que debe someterse su coche depende de los requisitos de su zona, así como de la antigüedad de su vehículo.

Con una prueba OBD, se conecta una herramienta de escaneo en el puerto de diagnóstico del vehículo. Esto permite que el técnico de smemissog se comunique con el ordenador de a bordo para asegurarse de que no está marcando ningún problema relacionado con las emisiones. Las pruebas OBD sólo se realizan en vehículos del año 1996 y posteriores.

La prueba del tubo de escape, por otra parte, requiere la inserción de un analizador de gases de escape en el tubo de escape del coche. El analizador mide los niveles de hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO), ambos contaminantes, así como el inofensivo dióxido de carbono (CO2) y el oxígeno.

En muchos lugares también se comprueban los niveles del contaminante óxido de nitrógeno (NOx).

También cabe destacar que, en muchos casos, una inspección visual forma parte de la prueba de emisiones (tanto del tubo de escape como del OBD). Durante la inspección, el técnico comprueba que el equipo de emisiones del coche está intacto. También se pueden inspeccionar otros elementos, como el tapón de la gasolina.

Consejos &Trucos para pasar una prueba de emisiones

Los requisitos para pasar una prueba del tubo de escape son diferentes a los de una prueba OBD. Por lo tanto, cada uno tiene un conjunto distinto de medidas preventivas que debe tomar antes del día de la prueba.

Pasar una prueba del tubo de escape

Si se requiere una prueba del tubo de escape donde usted vive, hay algunos pasos que puede tomar para asegurar un resultado favorable. Aunque estas medidas no garantizan que su coche pase la prueba, le darán una ventaja el día de la prueba.

Caliente el motor

Antes de someter su coche a la prueba, conduzca durante al menos 20 minutos para calentarlo. También debe programar una cita con el centro de pruebas para que pueda ser atendido mientras su motor está todavía caliente. De este modo, se asegurará de que tanto el motor como el catalizador estén a la temperatura óptima para la prueba.

Asegúrese de que su coche está al día en el servicio de rutina

Seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante ayuda a mantener su vehículo funcionando al máximo. El programa incluye procedimientos tales como el cambio de fluidos, la sustitución de filtros y la puesta a punto, todo lo cual puede afectar a los resultados de una prueba de emisiones.

Así que, antes de visitar la estación de emisiones, asegúrese de que su coche está al día en el servicio de rutina. En el manual del propietario encontrará un esquema del programa de mantenimiento.

Si su motor funciona mal, se cala o presenta cualquier otro problema, es conveniente que lo solucione antes de someterse a la prueba de emisiones. La razón es que los problemas relacionados con el motor a menudo conducen a un aumento de las emisiones del tubo de escape.

Asegúrese de que la luz de «Check Engine» está apagada

Su coche no pasará una prueba de emisiones con una luz de check engine iluminada. Si la luz está encendida, tendrá que arreglar el problema que la provocó antes de la prueba.

Lleve su vehículo a un lugar de pruebas de smog que vuelva a realizar las pruebas de forma gratuita

Tener que someter su vehículo a otra ronda de pruebas de emisiones significa más gastos. Es mejor ir a un taller que ofrezca la repetición de la prueba de forma gratuita en caso de que su vehículo no pase en su primer intento.

Pasar una prueba OBD

Está de suerte si su ubicación sólo requiere una prueba OBD. Sólo hay un par de cosas que tendrá que comprobar antes de dirigirse a la estación de emisiones.

Asegúrese de que la luz «Check Engine» está apagada

Una vez más, su coche no pasará una prueba de emisiones si su luz «Check Engine» está iluminada. Asegúrese de abordar esta cuestión y resolver el problema que desencadenó antes de ir a la prueba.

Asegúrese de que todos los monitores se han ejecutado

El ordenador de su coche ejecuta autopruebas conocidas como «monitores» en los sistemas relacionados con las emisiones. Durante una prueba de emisiones, un técnico de contaminación comprobará que todos (o casi todos, dependiendo de los requisitos locales) estos monitores se han «ejecutado» con éxito.

Los monitores se reinician cada vez que se desconecta la batería. Borrar los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) de la memoria del ordenador también restablece los monitores. Si se ha hecho alguna de las dos cosas en su coche recientemente, querrá asegurarse de que los monitores han funcionado antes de la prueba de emisiones. Si no lo han hecho, su coche recibirá un resultado de prueba «no listo», en lugar de pasar o fallar.

Puede comprobar si los monitores se han ejecutado utilizando una herramienta de escaneo o un lector de códigos, si tiene uno. De lo contrario, usted querrá conducir el vehículo a varias velocidades (tanto en las calles de la ciudad y la carretera) durante un período prolongado de tiempo. De esta manera, tendrá más posibilidades de estar listo para las emisiones.

¿Cuánto dura una revisión de smog?

Una revisión de smog suele durar más o menos 30 minutos. Esto puede variar dependiendo del número de vehículos en la línea y si usted fue capaz de programar su vehículo para una cita antes de tiempo.

¿Qué causa una prueba de emisiones fallida?

Hay innumerables razones por las que su coche podría fallar una prueba de emisiones. Para conocer la raíz del problema, se requiere un diagnóstico profesional. Estos son algunos ejemplos de lo que un técnico podría encontrar durante la localización de averías:

Problemas de motor y transmisión

Los problemas con el motor o la transmisión pueden provocar un aumento de las emisiones del tubo de escape, así como el encendido de la luz «Check Engine». El resultado final es una prueba de emisiones fallida.

Fallo del equipo de emisiones

Los coches modernos tienen una serie de equipos de emisiones a bordo. Algunos ejemplos incluyen el convertidor catalítico, el sistema de recirculación de gases de escape y el sistema de emisiones evaporativas. Los problemas con estos equipos pueden hacer que su coche no pase una prueba de emisiones.

Problemas con los módulos y sensores

Los vehículos de hoy en día contienen una amplia colección de ordenadores (denominados módulos) y sensores. Los problemas con estos componentes electrónicos, su cableado o la red de datos, pueden conducir a una prueba de emisiones fallida.

Problemas de suministro de aire/combustible

El motor de su coche necesita una mezcla precisa de aire y combustible para funcionar correctamente. Si cualquiera de estos ingredientes se desajusta, es muy probable que su coche no pase la prueba de emisiones.

Problemas con el sistema de encendido

El sistema de encendido contiene los componentes que trabajan juntos para encender la mezcla de aire y combustible dentro del motor. Un problema con cualquiera de estas partes puede crear un fallo de encendido en el motor que conduzca a una prueba de emisiones fallida.

Si no puede pagar las reparaciones necesarias relacionadas con las emisiones, algunos estados ofrecen asistencia financiera para ayudar. Consulte con su estado o gobierno local para saber qué hay disponible en su zona.

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