Poznání způsobů opotřebení brzdových destiček je důležité pro diagnostiku celkového stavu brzdového systému. Tento průvodce vám pomůže identifikovat běžné problémy.
Nerovnoměrné opotřebení na vnitřní nebo vnější straně
Jedna destička má výrazně méně třecího materiálu než druhá.
K tomu dochází, když se pístek třmenu nevrací do klidové polohy v důsledku opotřebovaného těsnění, poškození nebo koroze. Zkontrolujte třmen na zbytkový tlak a poškození vodicích čepů, resp. botky pístu. Takové opotřebení je způsobeno tím, že podložka po uvolnění třmenu pokračuje v jízdě po rotoru. Zachycení destiček o vodicí čepy nebo nezatáhnutí pístků (špatná těsnění nebo poškozené pístky) Proveďte servis nebo vyměňte vodicí čepy, těsnění nebo celý třmen a vyměňte brzdové destičky.
Odření destiček
Třecí materiál je opotřebený ve vodorovném nebo svislém klínu.
Tento druh opotřebení je způsoben nesprávnou instalací podložky, špatným těsněním jednoho pístu nebo zachycením retenčního kolíku. Postup při opravě tohoto druhu opotřebení je stejný jako při opravě bočního opotřebení podložek.
Praskliny, skvrny nebo zvednuté okraje na destičkách
Třecí materiál je fyzicky poškozen a vykazuje známky tepelného namáhání.
To může být způsobeno mnoha věcmi. Mezi časté problémy patří nadměrné používání, nesprávný postup při záběhu, problémy s hydraulickým systémem, zadřené součásti třmenů, vadné destičky a ne zcela zatažená parkovací brzda. To lze napravit výměnou a správným zacvičením nových destiček. Může být také nutné seřízení parkovací brzdy.
Překrývání třecího materiálu
Horní okraj destičky překrývá horní okraj rotoru.
To může být způsobeno opotřebením vodicích čepů, třmenu nebo držáku třmenu nebo tím, že je na vozidle nesprávný rotor nebo destička. Chcete-li tento druh opotřebení odstranit, vyměňte destičky a namontujte na vozidlo rotory s průměrem podle specifikace OE.
.