Avancé
C’est là que tout commence à devenir un peu fou et que vous obtenez un équipement qui se compare à celui des voitures de course réelles.
En ce qui concerne les roues, le roi du château est une roue à entraînement direct. Il s’agit d’un gros moteur électrique sur lequel la roue se monte directement. Comme il n’y a pas d’intermédiaire, le retour de force est rapide comme l’éclair et comme la puissance de sortie est très élevée, la fidélité du retour de force est incroyable. Vous seriez capable de sentir les lignes peintes d’une piste au bout de vos doigts.
Il existe un certain nombre d’options indy pour les roues à entraînement direct, qui nécessitent toutes un peu de bidouillage pour fonctionner et qui nécessitent toutes un PC. Fanatec, avec sa série Podium, est le premier grand fabricant à proposer une roue à entraînement direct qui est plug-and-play et qui fonctionnera également sur certaines consoles. Il est assez amusant de se rendre sur le site Web de Fanatec, où l’on peut créer son propre pack et s’amuser à faire grimper les prix. Pour une base à entraînement direct et deux volants différents, disons un pour la F1 et un autre pour la voiture de sport, il faut compter environ 2 000 £.
Viennent ensuite les pédales. Encore une fois, Fanatec offre un beau paquet tout en un, mais d’autres sociétés comme Heusinkveld font des pédales sur mesure, offrant des résistances jusqu’à 110 kg sur la pédale de frein, la même chose qu’une voiture de F1…
Avec toute cette puissance et cette résistance, vous avez besoin d’élever le cockpit/rig aussi. A ce niveau, les gens créent généralement leurs propres rigs pour répondre à leurs besoins spécifiques. Il est courant d’utiliser l’extrusion d’aluminium (également appelée 80/20) pour construire des cockpits extrêmement personnalisables, légers et rigides. Il est assez courant de voir des sièges Sparco boulonnés sur ces cockpits pour fournir l’ultime expérience réelle, aussi.
La prémisse de base est que, quel que soit votre budget, il y a un moyen d’entrer dans la simulation de course. C’est beaucoup plus engageant et amusant que la course via une manette et une fois que vous l’avez essayé, vous ne voudrez plus jamais revenir en arrière.
L’image principale est une courtoisie de Motorsport Images.
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