Échappements doubles – Sont-ils juste pour l’apparence ?
Ce qui entre doit sortir. Cela signifie que votre moteur, qui est comme une énorme pompe à vide, aspire l’air et le carburant. Un moteur comme celui de votre voiture a quatre temps : L’aspiration, la compression, la combustion et l’échappement. Une fois l’air et le carburant aspirés dans le moteur (admission), le piston remonte pour comprimer le mélange afin de le rendre plus volatile (compression). La bougie d’allumage se déclenche et provoque une explosion dans le cylindre (combustion). Cependant, tout le carburant et l’air ne sont pas utilisés. Ce mélange résiduel doit être évacué du moteur pour faire place à une nouvelle vague de démarrage. C’est la course d’échappement – le gaz et l’air restants sont forcés de sortir du cylindre par les soupapes d’échappement, dans le collecteur d’échappement et par le système d’échappement.
Mise à niveau du système d’échappement – Trouvez un atelier Meineke près de chez vous
Échappement simple et double
Votre véhicule peut avoir un système d’échappement simple ou double. Dans un système d’échappement simple, votre véhicule a un ou deux collecteurs d’échappement selon la taille du moteur. Si vous avez un quatre cylindres, votre véhicule aura un collecteur d’échappement. Si vous avez un moteur V-6 ou plus, votre véhicule aura deux collecteurs d’échappement – un pour chaque tête ou « banc ». Un véhicule avec deux collecteurs et deux embouts d’échappement peut tout de même avoir un seul échappement. Après le collecteur, les tuyaux mènent au convertisseur catalytique et au silencieux. Si votre véhicule a un seul échappement, le tuyau sortant de chaque collecteur est raccordé en Y avant le convertisseur catalytique et le silencieux. Un échappement simple comporte un de ces éléments, tandis qu’un échappement double en comporte deux. Un échappement double peut également avoir un tuyau en H avant les convertisseurs pour aider à contrôler la contre-pression et augmenter la puissance. Il s’agit d’un croisement entre les deux tuyaux d’échappement, et il forme un H avec les tuyaux d’échappement.
Échappement double par rapport aux systèmes d’échappement simples
La principale raison d’avoir un système d’échappement double est de faire sortir l’air restant des cylindres plus rapidement afin que l’échange suivant puisse commencer plus rapidement. Comme la vitesse à laquelle l’échappement est expulsé du moteur est limitée par la taille de l’arbre à cames et le calage, vous voulez faire sortir plus d’air « usagé » – l’échappement – à la fois. Plus la quantité d’air évacuée est importante, plus le moteur peut aspirer d’air, ce qui augmente la puissance du moteur. Cependant, si vous avez un quatre cylindres non turbocompressé, l’ajout d’un double échappement ne fera pas une grande différence. Dans ce cas, ce serait juste pour l’apparence. Si vous avez un quatre cylindres turbocompressé, l’échappement double fera une différence significative en raison de la quantité d’air et de carburant forcée dans le moteur par le turbo. Si vous avez un V-6 ou plus, vous remarquerez également une augmentation significative de la puissance.
Que fait l’échappement double ?
Si chaque banque a son propre système d’échappement, il y a plus d’espace pour plus d’échappement à sortir du moteur. Par exemple, si votre véhicule a huit cylindres et un seul échappement, tout l’air utilisé essaie de sortir par un seul tuyau, un seul convertisseur catalytique et un seul silencieux. Cela peut provoquer une contre-pression – comme un embouteillage – et priver votre véhicule de puissance. L’ajout d’un deuxième système d’échappement de sorte que chaque tête et collecteur d’échappement dispose de son propre système permet de doubler la quantité de gaz d’échappement sortant du moteur, ce qui augmente la puissance. L’échappement double réduit également la contre-pression qui est courante avec les systèmes d’échappement simples. Les collecteurs d’échappement de série sont un autre facteur de contre-pression. En raison de leur conception, ils ont tendance à augmenter la contre-pression. Lorsque vous passez à l’échappement double, veillez à remplacer les collecteurs par des collecteurs. N’optez pas non plus pour un ensemble bon marché. Choisissez des collecteurs en acier inoxydable pour réduire la rouille. De plus, si possible, choisissez des collecteurs fabriqués de manière à ce que la longueur des tuyaux soit aussi proche que possible de la même longueur. Cela réduit davantage la contre-pression et augmente la puissance.
Ce n’est pas seulement pour l’apparence
Si vous avez des embouts d’échappement doubles à un seul échappement, votre véhicule aura une belle apparence, mais cela ne fait rien pour augmenter la puissance. L’échappement double vous donnera une augmentation significative de la puissance en raison de la capacité du moteur à mieux respirer. Ainsi, si vous essayez d’augmenter la puissance, l’échappement double peut valoir le coût. Vous devrez remplacer les collecteurs d’admission par des collecteurs, puis ajouter la tuyauterie, les convertisseurs et les silencieux appropriés.
Économies de coûts
Parce qu’un double échappement rend un véhicule plus efficace, vous pourriez réaliser une économie sur le coût de l’essence. Le montant dépend du véhicule lui-même, et des autres choses que vous faites au véhicule pour augmenter la puissance. Vous pouvez ajouter une puce programmable à l’ordinateur ou toute autre modification au moteur. Avec un système d’échappement plus grand et plus efficace, vous pouvez augmenter la quantité d’air et de carburant aspirée dans le moteur, mais cela peut annuler les économies réalisées grâce à l’échappement double. Arrêtez-vous à votre centre d’entretien automobile Meineke local pour discuter des options de double échappement, y compris la taille du tuyau, la taille du tube collecteur et le type de collecteurs et de silencieux qui conviendront le mieux à votre véhicule. Certains types de silencieux, avec la bonne configuration, ne feront pas qu’augmenter la puissance et économiser du carburant, mais ils auront aussi une belle apparence et une bonne sonorité de votre véhicule.