Primii ani ai companieiEdit
Hertz Corporation, cunoscută inițial sub numele de Rent-a-Car Inc., a fost fondată de Walter L. Jacobs, originar din Chicago, Illinois, în 1918. Această mică operațiune de închiriere de mașini a început cu o duzină de mașini Ford model T. În cinci ani, flota lui Jacob s-a extins la 600 de vehicule-generând venituri anuale de aproximativ 1 milion de dolari. John D. Hertz, proprietarul Yellow Truck and Coach Manufacturing Company, a dezvoltat un interes pentru această marcă, ceea ce l-a determinat să cumpere compania în 1923. Aceasta a fost apoi redenumită în Hertz Drive-Ur-Self System. Jacobs a continuat să servească în calitate de președinte și director operațional al Hertz Drive-Ur-Self System până în 1961.
După trei ani de proprietate, John Hertz a vândut marca de mașini de închiriat către General Motors Corporation în 1926. GM a cumpărat restul companiei Yellow Truck and Coach Manufacturing Company în 1943. Sub proprietatea General Motors, compania a lansat primul card de taxare a mașinilor de închiriat în 1926, a deschis prima locație de închiriere de mașini la aeroportul Midway din Chicago în 1932 și a introdus primul plan de închiriere dus-întors în 1933. Sistemul Hertz Drive-Ur-Self System a extins serviciile în Canada în 1938 și în Europa (Franța) în 1950.
Dezvoltarea corporațieiEdit
John Hertz a răscumpărat marca de la General Motors în 1953 prin intermediul celeilalte sale companii, The Omnibus Corporation, pe care a redenumit-o în The Hertz Corporation. În 1954, acțiunile sale au început să se tranzacționeze la Bursa din New York și a cumpărat o companie de leasing de camioane cu sediul în New York, Metropolitan Distributors, inclusiv o flotă de 4.000 de camioane. Această achiziție a crescut flota The Hertz Corporation la 15.500 de camioane și 12.900 de autoturisme. În timpul proprietății General Motors, compania a vândut multe francize locale Hertz unor entități comerciale independente. Cu sprijinul financiar al bancherilor de investiții Lehman Brothers, condus de partenerul Lehman și directorul Hertz, Frank J. Manheim, Hertz a început un program de răscumpărare a francizelor din SUA, apoi s-a extins la nivel global. Manheim a prezis creșterea globală și a conceput strategia care a făcut din „Hertz” un nume cunoscut și a dus la o creștere dinamică a capitalizării de piață a companiei de la 7 milioane de dolari în 1953 la 100 de milioane de dolari în 1965.
Compania s-a extins în America de Sud în 1961. În 1967, The Hertz Corporation a devenit o filială a Radio Corporation of America. În 1985, compania de închiriere de mașini a fost vândută către UAL Corporation, cunoscută ulterior sub numele de Allegis Corporation, pentru o tranzacție în numerar de 587,5 milioane USD. Această achiziție a extins activitatea de închiriere și leasing de vehicule a Hertz, cu aproape 400.000 de mașini și camioane în 120 de țări din întreaga lume.
În vara anului 1987, președintele și președintele Allegis Corporation, Frank A. Olson, a anunțat că firma va vinde Hertz din cauza unor schimbări interne. Park Ridge Corporation, care era deținută și operată de Ford Motor Company, a cumpărat Hertz în octombrie 1987 pentru 1,3 miliarde de dolari, iar Hertz și-a mutat sediul din Midtown Manhattan în Park Ridge, New Jersey, în 1988.
În 2002, Hertz a devenit prima companie internațională de închiriere de mașini care s-a deschis în China. În 2013, Hertz a început să colaboreze cu cea mai mare companie de închiriere de mașini din China, China Auto Rental. În 2016, aceasta și-a redus participația, dar a anunțat o relație comercială continuă până în 2023.
Până în al doilea trimestru al anului 2005, Hertz a produs aproximativ zece procente din profitul global înainte de impozitare al Ford. Cu toate acestea, după 18 ani de proprietate, Ford Motor Company a anunțat că va vinde marca Hertz cu intenția de a se concentra mai mult pe construirea de autoturisme și camioane Ford. Firmele de capital privat Clayton, Dubilier & Rice, The Carlyle Group și Merrill Lynch Global Private Equity au fost de acord să achiziționeze toate acțiunile ordinare ale Hertz pentru o sumă estimată la 15 miliarde USD, inclusiv datoriile, și afacerea în sine pentru 5,6 miliarde USD în 2005.
Consorțiul Clayton, Dubilier & Rice a scos din nou la bursă Hertz Global Holdings la New York Stock Exchange în noiembrie 2006, iar Hertz a început să se extindă prin Europa.
Hertz a lansat submarca „Simply Wheelz” în septembrie 2007 pentru publicul cu spirit economic și pentru piața de agrement. Până în 2008, serviciul s-a extins la aeroporturile din California, Florida și la Aeroportul Internațional McCarran din Las Vegas, Nevada. După efectuarea unei rezervări online, clienții puteau alege unul dintre cele șase tipuri de vehicule de la chioșcurile de închiriere cu autoservire. Simply Wheelz a fost redenumit Advantage Rent-a-Car în toamna anului 2009.
La sfârșitul lunii decembrie 2009, Hertz a anunțat achiziționarea dealerului de mașini second-hand British Car Auctions (BCA) de la firma de capitaluri proprii cu sediul în Londra, Montagu Private Equity, pentru o sumă estimată la 390 de milioane de lire sterline.
Tranzacțiile Dollar Thrifty și AdvantageEdit
În noiembrie 2012, președintele și directorul general al Hertz Global Holdings, Mark P. Frissora, a anunțat achiziționarea de către companie a Dollar Thrifty Automotive Group, o companie americană decu sediul central în Tulsa, Oklahoma, pentru suma de 2,3 miliarde USD. Tranzacția comercială a inclus plata de către Hertz a 87,50 dolari pe acțiune a Dollar Thrifty. Tranzacția a fost finalizată la 19 noiembrie 2012 și a dus la o combinație de 10.400 de locații în aproximativ 150 de țări. Înainte de fuziune, Dollar Thrifty era a patra cea mai mare companie de închiriere de mașini.
În decembrie 2012, Hertz a anunțat că își va vinde unitatea Advantage Rent a Car către Franchise Services of North America și Macquarie Capital, după ce achiziția Dollar Thrifty Automotive Group a fost finalizată.
Modificări corporative moderneEdit
În mai 2013, Frissora și guvernatorul Floridei, Rick Scott, au anunțat că Hertz Global Holdings își va muta sediul mondial din Park Ridge, New Jersey, în Estero, Florida. Relocarea în sud-vestul Floridei a fost influențată de industria turismului și a călătoriilor din acest stat, de proximitatea față de Orlando și Miami, pentru a condensa birourile corporative și pentru a crește eficiența mărcilor Hertz Global. O clădire temporară de birouri din Naples, Florida, a găzduit 640 de angajați până la finalizarea construcției unei noi clădiri în 2015.
John P. Tague l-a înlocuit pe Frissora în funcția de director executiv și președinte al The Hertz Corporation în noiembrie 2014.
Kathryn V. Marinello, fost director executiv al Stream Global Services, a fost numită președinte și director executiv al The Hertz Corporation la 2 ianuarie 2017, în urma pensionării lui Tague.
FalimentEdit
Ca urmare a pandemiei COVID-19, la 30 aprilie 2020, Hertz a anunțat că nu a plătit ratele de leasing pentru flota sa și că a căutat sprijinul creditorilor săi, inclusiv al investitorului activist Carl Icahn, în încercarea de a evita falimentul. Marinello a demisionat din funcția de director general la 18 mai 2020, iar Hertz a anunțat că Paul Stone va fi noul președinte și director general. Stone a ocupat anterior funcția de vicepreședinte executiv al Hertz și director de operațiuni de retail pentru America de Nord. La 22 mai 2020, Wall Street Journal a relatat că Hertz se pregătea să depună o cerere de faliment deoarece nu a ajuns la un acord cu principalii creditori. În aceeași zi, compania a solicitat intrarea în faliment în conformitate cu capitolul 11. Carl Icahn deținea 39% din acțiunile Hertz în momentul în care aceasta și-a declarat falimentul, la 22 mai 2020, și controla trei locuri în consiliul de administrație. El a investit în total 2,3 miliarde de dolari în acțiunile Hertz din 2014 până în 2020.
Hertz s-a finanțat în principal prin contractarea de împrumuturi garantate cu flota sa de mașini, iar dacă valoarea mașinilor scădea, creditorii Hertz aveau dreptul să ceară o plată imediată care să reducă valoarea împrumutului, astfel încât acesta să fie în continuare acoperit confortabil de valoarea acum mai mică a mașinilor. Din cauza crizei, valoarea mașinilor de ocazie și volumul vânzărilor au scăzut chiar în momentul în care Hertz și-a pierdut majoritatea clienților.Depunerea declarației de faliment a declanșat un termen de 60 de zile, timp în care creditorii garantați ai Hertz trebuie să aștepte înainte de a putea executa silit asupra celor 400.000 de mașini din SUA care au fost finanțate prin astfel de aranjamente.
În ciuda declarației de faliment, Hertz a anunțat la 11 iunie că încearcă să strângă până la 1 miliard de dolari în noi acțiuni (cu mențiunea că există „riscul ca acțiunile ordinare să fie în cele din urmă lipsite de valoare”). Wall Street Journal a caracterizat potențiala vânzare de acțiuni ca fiind „o mișcare aparent fără precedent pentru o mare companie falimentară dornică să profite de anomaliile pieței”, în timp ce prețul acțiunilor sale a crescut cu aproape 1000%, ajungând la 5,50 dolari pe acțiune, de la un minim de 59 de cenți după declararea falimentului. Acțiunile Hertz au fost puternic tranzacționate de investitorii de retail, devenind una dintre cele mai tranzacționate acțiuni în aplicații de tranzacționare precum Robinhood. Hertz a vândut acțiuni în valoare de 29 de milioane de dolari înainte ca Securities Exchange Commission să oprească vânzările suplimentare. Acțiunile au fost retrase de la bursa din New York în octombrie 2020.
.