Yuba Boda Boda Boda
Pro: Pregătită pentru asistență electrică
Con: Doar 8 viteze
Viraj rapid: Orășenii care au nevoie de o mașină agilă, care oferă o caroserie ușoară ca o pană și suficient spațiu de depozitare pentru o excursie la magazin, vor găsi Boda pătrată pe placul lor. Personalizați-o cu cât mai multă sau cât mai puțină încărcătură de care aveți nevoie, fiind în același timp siguri că va fi în continuare capabilă să se strecoare pe lângă câteva biciclete cruiser în drumul vostru spre glorie. Manevrabilitatea este receptivă la o mașină sport, iar greutatea este prietenoasă cu scările.
Cumpărare: 999 $
WorkCycles Fr8
Pro: Furca Chro-Mo și cadrul este sudat TIG
Con: Urăște dealurile
Super Duty: Fără margarete ofilite, suntem dispuși să iertăm numele Avril-Lavigne-esque al lui Fr8 pentru că este un transportor midtail atât de puternic. Capabil să se descurce cu cei mai grei motocicliști și cu cele mai mari încărcături, se poate depozita în față și în spate, în funcție de stilul tău de condus și de nevoile pachetului. Cel mai bun dintre toate, îl puteți configura pentru un pasager sau puteți adăuga un pachet de remorcare, apoi pur și simplu îl puteți schimba atunci când aveți nevoie de o configurație diferită.
Cumpărare: 1.299 $
Virtue Schoolbus
Pro: Scaune și curele incluse
Con: Ghidonul plat necesită aclimatizare
Consiliu pentru copii: Poate regele bakfieturilor domestice (însemnând „bicicletă cu cutie”), acestea sunt fabricate chiar în San Diego, mai degrabă decât dincolo de Olanda, unde acestea au devenit populare pentru prima dată. Cel mai bun pentru transportul copiilor, Schoolbus vă permite să vă puneți copiii sau echipamentul chiar în față, unde îi puteți vedea. Direcția simplă, o caroserie mai scurtă și o manevrabilitate mai stabilă fac din acest stil o alegere mult mai sigură dacă aveți chef să fiți un proprietar responsabil de copii.
Cumpărare: 1.300 $
Surly Bikes Big Dummy
Pro: Capacitate masivă de tractare
Con: Încărcarea necesită simetrie și practică
Spate: Construit în jurul unui cadru cu coadă lungă, Big Dummy este un design inteligent care creează un miez mai rigid și mai drept prin faptul că nu adaptează un cadru vechi cu opțiuni de depozitare, ci folosește o singură piesă pentru a crea aspectul distinctiv. Din oțel 4130 de la tulpină la pupa, puteți arunca niște anvelope grase dacă doriți sau puteți atașa accesorii în față sau în spate. Angrenajele sunt vedeta spectacolului, oferindu-ți multă împingere, cuplu și putere brută pentru transport.
Cumpărare: 2.100 $
Douze Cycles Messenger V2
Pro: Mai multe mărimi de încărcătură disponibile
Con: Doar butuc intern pentru angrenaje
Întâlnire de schimb: Cea mai mare problemă pe care o au bicicletele este să se poată adapta efectiv la circumstanțe și nevoi. O bicicletă de munte nu-și poate schimba dungile, dar cu Messenger V2, ai putea obține ceva mai mult decât poate oferi o bicicletă cargo standard. Poți să o dezmembrezi la propriu pentru ajustare sau să schimbi complet modul în care funcționează. Oricum te-ai rostogoli, este o bicicletă rigidă, dreaptă și sportivă, destinată bicicliștilor urbani.
Achiziție: 2.787 $
Larry vs. Harry Bullitt
Pro: 3 opțiuni de dropout
Con: Foarte îngustă
Mediu: Nu putem cânta suficient de tare laudele lui Bullitt. Încărcat cu angrenaje Shimano pentru un design fără eșec, folosește aluminiu pentru a menține greutatea scăzută, rămânând în același timp în pas cu concurenții lor din oțel în ceea ce privește durabilitatea. Este un machiaj lung de john cu o prezență distinctă daneză care este centrată ca un călugăr budist.
Cumpărare: 3.000 $
Yuba elMundo BionX
Pro: Ușor de utilizat
Con: Nu are lumini integrate
Putere absolută: BionX este vârful de lance în lupta dintre asistenții electrici pentru biciclete, și pe bună dreptate. Atunci când butucul său cu transmisie directă de 350 de wați este lipit pe spatele superbului Yuba Mundo, ceea ce obțineți este o bicicletă electrică pentru vârste înaintate. 4 niveluri de asistență la pedalare cu opțiuni de încărcare, o autonomie de 25-50 mile, frânare regenerativă și o capacitate de 8,8 ore de amperi sunt doar începutul acestei mașini „ride or regret it”.
Achiziție: 3.149 $
Butchers & Bicycles MK1
Pro: Coșul cu flux de aer reduce rezistența la înaintare
Con: Necesită timp pentru a fi învățat
Scurtcircuit: Chiar din inima orașului Copenhaga vine o tricicletă cu mormoloc care este făcută pentru a transforma bakfițele standard în biciclete sport. Folosind un sistem de virare care sporește stabilitatea vehiculului în timpul virajelor pe străzile orașului, MK1 se folosește de caroseria sa prescurtată și de suspensia specială de stabilitate pentru a vă menține pe traseu și în poziție verticală chiar și atunci când vă strecurați pe traseele cu obstacole în timp ce sunteți complet încărcat. Acesta cerșește cu adevărat viteză.
Achiziție: 4.425 $
Winther Kangaroo
Pro: Al naibii de greu de răsturnat
Con: Nu are curele de stivuire
Family First: Unul dintre cei mai vechi producători de biciclete din Danemarca, unde pedalatul este practic o religie, Kangaroo își trage numele de la punga din față (bănuim) în care îți poți depozita puștimea sau un butoi cu bere preferată. O puteți obține în orice stil doriți, de la o tricicletă de tractare la o bicicletă aerodinamică pe două roți, fiecare cu opțiunea de a se transforma într-o bicicletă electrică. Suspensia menține pasagerii în siguranță, iar berile nu fac spumă, făcând în același timp călătoria lină pentru operator.
Achiziție: 4.499 $
UBCO Utility Bike
Pro: Priză de curent și port USB
Con: Greu
100% Sport: În loc să înceapă cu un coș sau o placă pentru depozitare, echipa de la UBCO a început cu distracția și a construit de acolo. Bicicleta lor utilitară este un off-roader electric care a fost confecționat și rafinat în Noua Zeelandă, unde nici măcar nu suntem siguri că știu ce este asfaltul. Ca atare, este realizată cu un motor fără perii de 3 CP pe fiecare roată, care îi permite să atingă orizontul. Oh, și are și un portbagaj pe el.
Cumpărare
.