Today’s Golfer

Os condutores mais clementes no golfe têm-no de volta, mesmo quando não os atinges bem no meio.

Quando escolhe o melhor piloto para o seu jogo, é importante concentrar-se em mais do que apenas aquele que vai mais longe quando você absolutamente o cremar.

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Nobody ataca o seu condutor na perfeição sempre – mesmo os profissionais – por isso um condutor que carrega 280 jardas com uma boa tacada e 275 jardas com uma má irá servi-lo muito melhor do que um condutor que carrega 285 jardas com uma boa tacada mas 260 jardas com uma má.

É por isso que, quando testamos e comparamos os condutores, olhamos para a queda na velocidade da bola e carregamos a distância de uma tacada para a próxima, a fim de determinar quais os condutores que são mais indulgentes.

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Como sempre, recomendamos que você faça seus próprios testes e obtenha um ajuste personalizado para ver qual é o piloto mais tolerante para você, mas aqui estão os modelos que ofereceram o maior perdão em nossos testes.

Como realizamos o nosso teste de pilotos de golfe 2021

– Reunimos todos os modelos de pilotos de 2021 no nosso laboratório de testes indoor no Keele Golf Centre.

– As marcas enviaram os pilotos nas especificações do TG Test Pro Neil Wain (acima), enquanto os modelos que visavam velocidades de swing mais modestas estavam nas especificações ideais do Editor de Equipamentos Simon Daddow.

– Usamos bolas de golfe Callaway Chrome Soft X (abaixo) e um monitor de lançamento Foresight GC Quad para criar os dados mais confiáveis possíveis.

– Registramos como as tacadas foram lançadas, span, peaked e dropped out of the air, antes de crunching os números para chegar às nossas conclusões.

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The Most Forgiving Golf Drivers 2021

Ping G425 Max

Ball speed drop-off: 5.4mph

Carry distance drop-off: 7 jardas (2.6%)

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Atraso e queda de pinos laterais: 2,292rpm

Não deve ser uma grande surpresa que o Ping G425 Max esteja no topo da pilha quando se trata dos condutores mais indulgentes. O Ping tem feito pilotos fantásticos durante anos, entregando tacos que ajudam os golfistas de todas as habilidades a tirar o máximo partido do seu jogo.

Ping drivers podem não ser sempre os mais longos nos nossos testes, mas nunca estão muito atrás, e quando se trata de perdão e consistência, eles estão sempre certos na mistura.

O Ping G425 Max é o modelo destinado a oferecer o máximo de perdão, e entrega-o em pás. Um drop-off de apenas sete jardas entre as batidas puras e os mishits é incrível; o segundo piloto mais clemente no nosso teste viu um drop-off quase o dobro disso.

Se você quer um piloto que recompensa bons golpes e não castiga os pobres, o Ping G425 Max é o único a ser batido.

REVISÃO COMPLETA: Ping G425 Max driver

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Honma TR20

Ball speed drop-off: 7.6mph

Carry distance drop-off: 12 jardas (4.3%)

Back and sidespin drop-off: 1,848rpm

The Honma TR20 entregou um desempenho seriamente impressionante no nosso teste. Foi o segundo mais longo nas mãos do nosso profissional de testes, o que torna o seu nível de perdão verdadeiramente espantoso.

Obtivemos o melhor desempenho ao configurá-lo para o máximo de perdão (com o maior peso na parte de trás), mas recomendamos testar isso antes de discar em sua configuração perfeita.

Se houver um senão para a Honma TR20, é o preço. A £599 o desempenho não sai barato.

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Mizuno ST-Z

Ball speed drop-off: 2.2mph

Carry distance drop-off: 12 jardas (4.4%)

Back and sidespin drop-off: 983rpm

Mizuno estão a rolar com os seus pilotos. Ano após ano vimos como o ST180 e o ST190 eram rápidos e poderosos, e depois no ano passado o ST200 combinou distância com alguns números de perdão realmente bons, também.

O ST-Z é um desempenho de destaque, porque os números de velocidade e distância que ele postou (271 jardas; nove jardas mais curto do que o nosso piloto tradicional mais longo de perdão) são de um eixo de 45in, que é 0,75in menos do que a concorrência.

Vejam os nossos dados de queda e é fácil ver o efeito que um eixo mais curto tem na consistência. O ST-Z foi o terceiro melhor na proteção da distância de transporte, o segundo melhor na proteção da velocidade da esfera e o primeiro flat-out quando se trata de controlar a diferença de giro.

Revisão completa: Mizuno ST-Z driver

Callaway Epic Speed

Ball speed drop-off: 6.1mph

Queda de distância de transporte: 14 jardas (4,9%)

Queda de costas e pinos laterais: 2,153rpm

A velocidade épica não é o piloto da Callaway concebido para oferecer o máximo de perdão (olhe para o Callaway Epic Max para isso), então como tem funcionado tão bem?

Bem, se você tender a borrifar tiros em toda a cara do motorista, o Epic Max ou Callaway Big Bertha B21 sem dúvida lhe servirá melhor e será mais perdoador. Mas, se você bater no seu motorista de forma bem consistente (como nosso profissional de testes), você verá que o rosto do Callaway Epic Speed oferece perdão suficiente para proteger a velocidade das bolas e transportar distâncias mesmo em batidas fora do centro. E, sendo 0.8-1.5mph mais rápido que o Epic Max, isso torna-a uma proposta muito tentadora para os jogadores que são confiáveis com um piloto nas mãos.

REVISÃO COMPLETA: Callaway Epic Max driver

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Ping G425 LST

Ball speed drop-off: 2.2mph

Carry distance drop-off: 14 jardas (5.1%)

Back and sidespin drop-off: 1,773rpm

Foi uma verdadeira surpresa ver o Ping G425 LST, um modelo de baixa rotação de puro-sangue, ter um desempenho tão bom para o perdão.

Não foi apenas o quarto melhor piloto em teste em termos de minimizar a queda da distância de transporte em batidas fora do centro, ele realmente teve um desempenho melhor do que qualquer outro dirigindo mantendo a velocidade da bola, com apenas uma diferença de 2,2mph entre batidas boas e ruins.

Não se engane, o Ping G425 LST continua a ser um piloto que visa melhores jogadores, no entanto. Até o nosso profissional de testes, um bom golfista, disse que achava que a cabeça de 445cc e o CG avançado seriam demasiado exigentes para ele usar no campo de forma consistente.

Mas, se você é um golfista talentoso que gera muito giro e quer alguma ajuda quando você ocasionalmente o faz mal, o Ping G425 LST pode ser o piloto para você.

REVISÃO COMPLETA: Ping G425 LST driver

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Callaway Epic Max LS

Ball speed drop-off: 6.6mph

Carry distance drop-off: 15 jardas (5.3%)

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Back and sidespin drop-off: 1,763rpm

O facto de outro condutor de baixa rotação (seguindo o Ping G425 LST) aparecer nos nossos seis condutores mais clementes é mais uma prova de que os modelos de baixa rotação estão a mudar. Em vez de simplesmente tentarem reduzir a rotação a todo o custo, os fabricantes de golfe estão agora a melhorar os seus modelos de baixas rotações em pacotes completos.

O Callaway Epic Max LS foi concebido para atingir uma taxa de centrifugação de 2.600-2.700, que é consideravelmente mais elevada do que os modelos de baixa centrifugação do ano anterior. Mas também tem um MOI (momento de inércia) de 8.400, que é mais alto do que qualquer condutor Sub Zero (a gama anterior de baixas rotações da Callaway).

O resultado é um driver redutor de rotação para aqueles que precisam dele, com um bom nível de perdão para arrancar.

REVISÃO COMPLETA: Callaway Epic Max LS driver

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PXG 0211

Ball speed drop-off: 4.7mph

Carry distance drop-off: 15 jardas (5.6%)

Back and sidespin drop-off: 1,364rpm

PXG sabia o que estava a fazer ao libertar o seu primeiro condutor a um preço mais acessível (£325 comparado com £600+ para os modelos anteriores).

Não só têm realmente subcotado os seus principais rivais, no PXG 0211 têm um piloto que se senta mesmo no meio da estabilidade, perdão e poder.

Pode não ser o mais longo absoluto ou o mais totalmente indulgente, mas compete muito bem em ambos os aspectos, tornando-o um piloto realmente forte, especialmente pelo preço.

REVISÃO COMPLETA: PXG 0211 condutor

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Wilson D9

Ball speed drop-off: 3.4mph

Carry distance drop-off: 17 jardas (6.6%)

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Back and sidespin drop-off: 1,832rpm

Estamos a falar de pequenas quantidades, mas após a entrada da equipa do Wilson’s Tour, a cabeça do condutor D9 é ligeiramente maior que a cabeça do D7.

A nova forma ajuda a arrastar o centro de gravidade mais para baixo e mais para trás, o que ajuda a dar um empurrão para cima MOI e perdão. Há uma coroa composta de três camadas, que neutraliza a vibração, enquanto a face também é marginalmente maior.

Mais de 120 computadores rodando sete dias por semana calcularam o melhor padrão para a face PKR (Peak Kinetic Response) do D9, e o desenho final é tão complexo que Wilson diz que não há superfícies planas ou espessuras constantes.

Significa que as batidas centrais são agora 2,5mph mais rápidas que o D7, e uma média de 1,6mph mais rápidas em nove pontos da face. Já foi testado no PGA Tour de Gary Woodland e Brendan Steele.

O D9 certamente não foi o mais longo no nosso teste, mas certamente provou ser bastante indulgente e a £299 é bem digno de consideração.

REVISÃO COMPLETA: Wilson D9 driver

Callaway Epic Max

Ball speed drop-off: 4.7mph

Queda de distância de transporte: 15 jardas (5,6%)

Queda de costas e pinos laterais: 2.197rpm

O Callaway Epic Max foi o piloto mais longo no nosso teste de 2021, o que torna o seu desempenho de perdão ainda mais impressionante.

Dos três modelos Callaway Epic lançados em 2021, o Epic Max é o mais alto lançamento, o mais perdoador e o mais ajustável, com até 20 jardas de viés de tiro graças a um contrapeso de 17g.

REVISÃO COMPLETA: Callaway Epic Max condutor

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TaylorMade SIM2

Ball speed drop-off: 6.0mph

Carry distance drop-off: 19 jardas (6.9%)

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Atraso e queda de pinos laterais: 2.874rpm

O TaylorMade SIM2 tem uma face 12% maior do que o SIM do ano passado com um ponto doce maior. O novo processo de construção também permitiu à TaylorMade aumentar o MOI em 5%.

O resultado é um condutor que os fãs de TaylorMade vão adorar, com muita distância em oferta e um nível decente de perdão, também.

Revisão completa: TaylorMade SIM2 driver

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