Jacey Gonzalez / Nevada Sagebrush
Opustoszała Nevada U.S. 95 jak siedzi między Beatty i Goldfield w piątek, 22 marca 2019 r. U.S. 95 jest prawdopodobnie najgorszą autostradą w Nevadzie, a jazda nią jest nie tylko uciążliwa, ale i niebezpieczna.
Nevada to wspaniały stan o dużym znaczeniu historycznym i czystej miłości od swoich mieszkańców. Niezależnie od tego, czy kochasz światła Vegas czy widoki Tahoe, w Srebrnym Stanie każdy znajdzie coś dla siebie. Ale najgorszą częścią stanu Nevada jest przerażająca jazda na U.S. 95 między południową i północną Nevadą.
Jednym z największych problemów jest to, że większość ekscytująco długiej jazdy jest na dwupasmowej autostradzie. Nie tylko to tworzy dużo ruchu, nie ma niewiele do żadnych bezpiecznych obszarów, aby przejść innych samochodów w swoim pasie. Wyznaczone pasy są mało i daleko od siebie, a w zależności od tego, którą trasę wybierzesz, masz co najwyżej cztery pasy podczas 400-milowej jazdy. Oznacza to, że jesteś zmuszony wjechać w nadjeżdżający ruch, aby spróbować wyprzedzić osobę przed tobą, co jest niebezpieczne dla kierowców bez względu na ich doświadczenie.
Istnieje właściwy sposób, aby przejść ludzi, i niewłaściwy sposób, aby przejść ludzi. Jeśli masz wystarczająco dużo miejsca i czasu, nie powinieneś przyspieszać o więcej niż 10 mil na godzinę, aby wyprzedzić samochód przed tobą. Jeśli pędzisz 100 mil na godzinę, próbując wyprzedzić samochód przed tobą, jednocześnie starając się uważać na nadjeżdżający ruch, prawdopodobnie jedziesz za blisko.
Gdybym miał dolara za każdym razem, gdy musiałem trzaskać na moich hamulcach, aby uniknąć samochodu pędzącego w moją stronę na moim własnym pasie, miałbym wystarczająco dużo pieniędzy, aby latać między Las Vegas i Reno zamiast. Na tej autostradzie jest tak wiele nieostrożności i nie potrafię powiedzieć, czy ludzie nie cenią swojego życia, czy po prostu nie cenią twojego. To nie jest przyjazna autostrada.
Jeśli miałbyś się zepsuć lub zabrakłoby ci benzyny, nie ma zbyt wiele pomocy. Znajdujesz się na odludnej pustyni, która w najlepszym wypadku ma słaby sygnał telefonii komórkowej. Musisz albo mieć nadzieję, że jesteś wystarczająco blisko, aby przejść do następnego miasta, można znaleźć sygnał telefonu komórkowego, aby zadzwonić do kogoś lub jeśli wszystko inne zawiedzie flagi kogoś w dół o pomoc. Podczas gdy może się to wydawać w porządku w środku dnia, jazda trwa siedem godzin, co oznacza, że czasami jesteś zmuszony jechać wcześnie rano lub późno w nocy, co oznacza, że uzyskanie pomocy może być trudniejsze.
Unnless jesteś w mieście, nie ma ulicy lub światła bezpieczeństwa na autostradzie, które mogą sprawić, że utknięcie jeszcze bardziej nerwowy niż zwykle. I nawet jeśli zobaczysz mnóstwo samochodów Nevada Highway Patrol podczas jazdy, nie oczekuj, że się zatrzymają i pomogą, zazwyczaj są zajęci przeciąganiem ludzi, którzy jadą 75 w strefie 70.
Nevada Highway Patrol sprawia, że 95 jest ich wersją dnia pola dla dorosłych. Wszyscy przekraczają prędkość, a jeśli twierdzisz, że tak nie jest, to okłamujesz siebie i wszystkich innych. Ogólnie rzecz biorąc, cały U.S. 95 to strefa 70 mil na godzinę, chyba że jesteś w małych miastach z ich powolnymi strefami. Ale kiedy jedziesz przez siedem godzin prosto, 70 mil na godzinę jest odpowiednikiem strefy szkolnej. Więc ludzie przekraczają prędkość, a jeśli jesteś jednym z nielicznych pechowców, zostałeś zatrzymany za przekroczenie o pięć. Nevada Highway Patrol przeciągnie kogokolwiek i za cokolwiek, nawet ich to nie obchodzi. Chociaż są one utrzymanie naszego stanu bezpieczne, i robi ich najlepiej, to nadal jest frustrujące, aby uzyskać przeciągnięty na dla małych rzeczy. Nikt nie może cię winić za to, że chcesz przyspieszyć, kiedy musisz nadrobić 30-minutowe opóźnienia w budowie, które ciągle się zdarzają.
Zrobiłem ten dysk co trzy miesiące przez cztery lata prosto, i bez względu na to, gdzie lub kiedy jadę, zawsze trafiam opóźnienie budowy. Większość ludzi pomyślałaby, opóźnienie w budowie? No worries po prostu jeździć wokół niego. Ale kiedy trafisz na opóźnienia budowlane na dwupasmowej autostradzie, oznacza to, że utknąłeś czekając za samochodem pilotującym, który poprowadzi Ciebie i resztę ruchu przez drugi pas. Te opóźnienia zabierają tak dużo czasu, a dla autostrady, która nie zmierza w kierunku rozszerzenia pasów w najbliższym czasie, nie ma powodu, dla którego zawsze dzieje się budowa.
Niezależnie od pory roku, każdy nienawidzi tej jazdy. Podczas gdy jest to jedyny produktywny sposób, aby dostać się z południowej do północnej Nevady, nie czyni go to bardziej znośnym. Gdybym miał wybrać jedną część Nevady, która miałaby się zmienić na zawsze, ta autostrada byłaby najlepszym wyborem i myślę, że mówię w imieniu wszystkich, kiedy mówię, że mam nadzieję, że wkrótce się poprawi.
Opinie wyrażone w The Nevada Sagebrush są wyłącznie opiniami autora i nie muszą wyrażać poglądów The Sagebrush lub jego personelu. Jacey Gonzalez jest studentką University of Nevada i studiuje dziennikarstwo. Można się z nią skontaktować pod adresem [email protected] i na Twitterze @NevadaSagebrush.