Większość ludzi spoza społeczności „avgeek” i często latających, którzy są dokładni co do tego, czego chcą w locie (nawet jeśli nie są planespotters), nie zwracają dużej uwagi na typy samolotów. To błąd, ponieważ typ samolotu obsługującego Twój lot może mieć ogromny wpływ na ogólne wrażenia z lotu – zwłaszcza jeśli lecisz w klasie ekonomicznej, gdzie każda przewaga jest pomocna. Jest to jednak zrozumiałe, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę, że A330 jednej linii lotniczej może oznaczać starsze fotele i brak nastrojowego oświetlenia, podczas gdy w innej ten sam model może mieć znacznie nowocześniejszą i wygodniejszą kabinę. Wiedza o tym, czego szukać podczas wyszukiwania lotów do zarezerwowania wymaga dość głębokiej wiedzy i zainteresowania, a większość ludzi nie ma na to czasu.
Jest to możliwe, chociaż, aby dać kilka ogólnych wytycznych dla samolotów należy mieć oko na następnym razem jesteś zakupy dla lotów. Oto pięć najlepszych, do których należy dążyć, jeśli chcesz mieć lepszy lot (plus jeden, którego należy unikać):
#1. Airbus A350
A Qatar Airways A350-900.
Gabriel Leigh
A350 wszedł do flot wielu linii lotniczych w ciągu ostatnich kilku lat i szybko staje się ulubieńcem pasażerów. Ten paliwooszczędny, dwusilnikowy samolot dalekiego zasięgu jest niewiarygodnie cichy (choć nadal sprawia wrażenie potężnego) i może pochwalić się niższą wysokością kabiny, większą wilgotnością, wyższym sufitem i większymi oknami. Można się założyć, że będzie również wyposażony we wszystkie nowoczesne udogodnienia lotnicze, takie jak nastrojowe oświetlenie, najnowsze systemy rozrywki i WiFi. No i jeszcze ta wspaniała kamera na ogonie. Fotele w klasie ekonomicznej są zazwyczaj ustawione w konfiguracji 3-3-3 – takiej samej jak w większości Boeingów 787 – ale kabina A350 jest szersza, więc każdy ma więcej miejsca do rozłożenia się.
Niektóre linie lotnicze, które to mają: Qatar Airways, Delta, Finnair, Japan Airlines, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines. Już wkrótce: Scandinavian Airlines dostaną swój pierwszy A350 w grudniu.
#2. Airbus A220
A Delta A220-100.
Gabriel Leigh
Zalety A220 zostały obszernie omówione tutaj, ale krótko powtórzę: jest to fantastycznie przestronny samolot, biorąc pod uwagę, że jest stosunkowo mały (liczba miejsc nieco ponad 100), jest cichy i ma wszystkie najnowsze technologie, takie jak ładne oświetlenie i inne.
Niektóre linie lotnicze, które go mają: Delta, airBaltic, Swiss, Korean Air, Air Tanzania. Już wkrótce: Air Canada, Air France, i więcej.
#3. Boeing 767
Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images)
NurPhoto via Getty Images
To może być niespodzianka, ponieważ 767 jest starszym samolotem. Ale to wciąż transatlantycki koń roboczy (okazuje się, że jest numerem trzy po drugiej stronie Atlantyku) i jest jeden prosty powód, dla którego warto go wybrać: konfiguracja 2-3-2 w klasie ekonomicznej. Oznacza to, że w każdym rzędzie jest tylko jedno środkowe miejsce, a dla osób podróżujących w parach jest to dobra opcja, aby siedzieć razem i mieć okno bez obcych osób dzielących zestaw siedzeń. I chociaż w tym momencie jest to starszy samolot, większość 767 wciąż lata z ładnymi koszami nad głową w stylu 777 i w miarę wygodnymi wnętrzami. Jeśli jest to wybór między 767 a 787 (z wąską konfiguracją 3-3-3; więcej na ten temat poniżej), za każdym razem wybiorę 767.
Kilka linii lotniczych, które to mają: United, Delta, American, LATAM, Austrian Airlines, All Nippon Airways, Japan Airlines. Nadchodzi wkrótce: Brak, ale są pogłoski, że Boeing może uruchomić nowy wariant silnika i przedłużyć jego życie dalej. Zobaczymy, co się stanie.
#4. Airbus A380
Images/LightRocket via Getty Images)
SOPA Images/LightRocket via Getty Images
A380 może wkrótce należeć do przeszłości po tym, jak Airbus ogłosił w tym roku, że z powodu powolnej sprzedaży wstrzyma produkcję w ciągu najbliższych kilku lat. Ale ten piętrowy behemot nadal jest fantastycznym samolotem do latania, nawet jeśli jest trochę za duży dla większości linii lotniczych, aby na nim zarobić. Jest cichy i gładki, radzi sobie z turbulencjami lepiej niż cokolwiek innego i wywołuje romantyczne uczucie rejsu statkiem w przestworzach. Wady: ma stosunkowo małe okna, jego dolny pokład jest prawie zbyt przestronny, a wsiadanie i wysiadanie z samolotu obok tak wielu osób naraz może być powolnym procesem. Ale nadal, jest to bardzo wygodny samolot.
Niektóre linie lotnicze, które go mają: British Airways, Lufthansa, Air France, All Nippon Airways, Etihad, Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, Thai Airways, Qantas. W najbliższym czasie: Niestety raczej nie pojawią się nowe linie lotnicze obsługujące ten typ, a niektóre z powyższych linii mogą wkrótce zacząć je stopniowo wycofywać.
#5. Airbus A320neo
A SAS A320neo inflight.
Gabriel Leigh
A320neo wygląda mniej więcej tak samo jak starsze samoloty z rodziny A320, ale można go odróżnić po znacznie większych silnikach i charakterystycznych wingletach. Jako starszy samolot z pewnymi ulepszeniami konstrukcyjnymi, nie zmienia on gry dla pasażerów tak jak A350, ale jest o wiele bardziej prawdopodobne, że natkniesz się na samolot wielkości A320, a jeśli tak się stanie, sprawdź, czy masz opcję neo (szukaj kodu 32N lub A20N). Dużym plusem jest dużo cichszy lot, a także prawdopodobnie nowocześniejsza kabina z ładnym oświetleniem. Jest to również paliwooszczędny i emituje mniej spalin. Minusy: to nadal 3-3 skonfigurowany samolot w gospodarce, co oznacza, że ci, którzy lubią miejsce przy oknie muszą być wciśnięty przez maksymalnie dwóch nieznajomych.
Niektóre linie lotnicze, które go mają: Delta, American, Frontier, Spirit, Interjet, SAS, British Airways, Lufthansa, TAP, Turkish Airlines. Już wkrótce: Z ponad 6000 na zamówienie, istnieje wiele w drodze na całym świecie.
A dla jednego do uniknięcia? To może być zaskoczeniem:
Boeing 787 Dreamliner
(Photo by Alex Tai/SOPA Images/LightRocket via Getty Images)
SOPA Images/LightRocket via Getty Images
To dobry nowy samolot pod wieloma względami, z wieloma zaletami A350, w tym większymi oknami i bardziej komfortowym ciśnieniem i wilgotnością. Ale ma dwa wyraźne problemy. Pierwszy z nich jest stosunkowo niewielki, ale irytujący: samolot posiada zaawansowane technologicznie przyciemniane okna (zamiast fizycznych żaluzji okiennych), które mogą być kontrolowane przez personel pokładowy, co oznacza, że jeśli nie chcą, abyś wyglądał przez okno, nie będziesz miał takiej możliwości. Druga sprawa jest przełomowa: prawie wszystkie linie lotnicze stosują konfigurację 3-3-3 w klasie ekonomicznej, a kabina jest na to trochę za wąska, co oznacza, że pełny lot w tylnej części samolotu jest torturą na granicy z wąskimi siedzeniami i brakiem miejsca na ramiona i łokcie.
Śledź mnie na Twitterze lub LinkedIn.