The Panama Canal is a vital waterway that joins the Pacific and Atlantic Oceans. Do czasu jego utworzenia statki musiały opływać czubek Ameryki Południowej, aby przedostać się z jednej strony świata na drugą drogą wodną. Jest wiele do docenienia na temat tego kanału przez Amerykę Środkową i oto kilka rzeczy, które każdy powinien o nim wiedzieć.
Kiedy to śródlądowe przejście wodne zostało ukończone w roku 1914, stanowiło to dziesięć lat intensywnego wysiłku. Wielu robotników straciło życie w wyniku chorób i wypadków przy pracy, a warunki pracy były czasami bardzo ciężkie. Każdego dnia tysiące robotników usuwało ogromne ilości ziemi w ramach gigantycznego projektu, który nigdy wcześniej nie był realizowany. W rzeczywistości wielu uważało, że jest to po prostu niemożliwe.
Nie była to pierwsza próba przekopania drogi wodnej przez ten region, jak próbowała Francja kilka lat wcześniej. Od 1850 do 1875 roku przeprowadzili oni szereg badań na tym terenie. Wiedzieli o znaczeniu takiego kanału, ale istniało kilka sporów na temat najlepszego sposobu jego budowy.
Francuzi mocno wierzyli, że mogą zbudować śródlądowe przejście wodne przez Amerykę Środkową. W końcu w 1869 roku ukończyli Kanał Sueski w Egipcie. Połączył on Morze Czerwone z Morzem Śródziemnym. Jednak nie zdawali sobie sprawy, jak bardzo trudny będzie ten projekt i po wielu pracach w końcu im się nie udało.
Ta część świata była wysoko ceniona przez wielu w ciągu ostatnich kilku wieków. W rzeczywistości, Stany Zjednoczone i Anglia były bardzo zainteresowane budową drogi wodnej przez Nikaraguę. Powstało wiele sporów, w wyniku których omal nie wybuchła wojna.
Kiedy Kanał Panamski został ukończony, znacznie pobudził handel na skalę światową. Wszystkie rodzaje ładunków może poruszać się po ziemi w znacznie szybszym tempie. To znacznie obniżyło koszty wysyłki, gdy osiem tysięcy mil zostały wycięte z odległości. Jeśli zmniejszyć czas wysyłki z około sześćdziesięciu do trzydziestu dni można przenieść ładunek na około połowę ceny, jak wcześniej.
Militaria Stanów Zjednoczonych był w stanie korzystać z tej strategicznej drogi wodnej. W rzeczywistości, do końca XX wieku, USA utrzymywał obecność w regionie. Jednak od tego czasu został on zwrócony Panamczykom.
Rozbudowa Kanału Panamskiego
Do dnia dzisiejszego Kanał Panamski jest ważną częścią żeglugi międzynarodowej. Wiele ładunków nadal trafia codziennie na statki oceaniczne, a ten specjalny „skrót” jest tak samo korzystny teraz, jak ponad sto lat temu. W rzeczywistości, zwiększone zapotrzebowanie na przewóz ładunków stworzyło coraz większe zapotrzebowanie na drogę wodną.
Rozbudowa kanału (Third Set of Locks Project) ma na celu zbudowanie pary kompleksów śluz, po jednej na każdym z jego końców. Kompleksy te mają na celu ochronę wód, co w przeszłości stanowiło problem związany z dalszym użytkowaniem kanału. Projekt będzie miał również na celu budowę nowych kanałów dostępowych, jak również poszerzenie kanałów już istniejących w celu podwojenia przepustowości Kanału Panamskiego, a tym samym umożliwienia tranzytu większej ilości i większych statków.
Kanał Panamski jest uważany przez wielu za jedno z największych osiągnięć inżynieryjnych, jakie kiedykolwiek zrealizowano. Jest on kulminacją wielu marzeń, pragnień i bólów serca. Ta droga wodna pozostaje ważnym elementem w globalnym handlu i jest tylko jednym z wielu powodów gospodarczego znaczenia Panamy w dzisiejszym świecie.
.