Podczas Wielkiego Kryzysu firma Caterpillar kontynuowała prace nad najnowocześniejszymi produktami. W lipcu 1938 r. nasz dział maszyn drogowych wprowadził na rynek nową maszynę o nazwie Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol – część linii produktów znanych dziś jako równiarki samojezdne. Model Diesel No. 12 stał się najbardziej rozpoznawalną i najdłużej działającą maszyną z linii równiarek samojezdnych Cat®.
Co uczyniło ją wyjątkową
W 1938 roku Caterpillar Diesel No. 12 został z powodzeniem zademonstrowany entuzjastycznej grupie dealerów Cat w Peoria, Illinois. Jego konstrukcja była wyjątkowa i to właśnie od niej wywodzą się nowoczesne równiarki samojezdne, które widzimy dzisiaj. Jednak poza stylowym wyglądem, No. 12 była również wytrzymałą, samojezdną równiarką drogową zaprojektowaną do wydajnej i ekonomicznej budowy dróg i prac konserwacyjnych.
No. 12 posiadała szereg użytecznych pozycji lemiesza, przewyższających wszystkich konkurentów z tamtych czasów. Oprócz wysokich i niskich pozycji cięcia brzegów, lemiesz można było obrócić całkowicie do tyłu, co oznaczało, że operator mógł kontynuować pracę podczas jazdy na wstecznym biegu. Ta cecha była cenna przy pracy na podtorzu, kształtowaniu złych miejsc, pracy na krótkich odcinkach lub tam, gdzie zawracanie było trudne.
Z lemieszem zamontowanym teraz w centralnej pozycji na belkach lemiesza, nowy Auto Patrol pozwolił również na prawidłową pozycję do kopania rowów po obu stronach, z palcem 12-stopowego lemiesza bezpośrednio za przednim kołem rowu i z wystarczającym prześwitem, aby zapobiec zatkaniu.
Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Caterpillar zapewniał moc 66 koni mechanicznych i był zamontowany nad osią napędową, aby jak najlepiej wykorzystać jego masę do zapobiegania poślizgowi kół. Benzynowy silnik rozruchowy zapewniał łatwy rozruch niezależnie od temperatur atmosferycznych.
Przekładnia oferowała sześć biegów do przodu i dwa do tyłu. Niska prędkość zapewniała zarówno maksymalny uciąg przy najcięższych pracach, jak i większą precyzję przy drobnym równaniu. Druga prędkość pozwalała na szybszą pracę przy kopaniu rowów i innych ciężkich pracach. Wyższe biegi zapewniały duży zakres prędkości dla mieszanki prac drogowych, odśnieżania i podróży.
Gąsienica Diesel nr 12 Auto Patrol był nawet wyposażony w dwubiegowe zasilane mechaniczne sterowanie ostrzami. Proste przesunięcie dźwigni zapewniało operatorowi szybszą kontrolę przy dłuższych ruchach ostrza, wymaganych przy pracach gruboziarnistych. Dla ścisłej pracy wykończeniowej, wolniejsze ustawienie sterowania zapewniało ekstremalną dokładność w ustawieniach ostrza.
Ważne projekty
W samym tylko pierwszym roku swojej pracy No. 12 pracował przy wielu znanych i ważnych projektach na całym świecie:
- Shasta Dam w Północnej Kalifornii
- Los Angeles Aqueduct w Kalifornii
- Altamont Pass Road w Kalifornii
- All American Canal w Kalifornii
- Valecito Dam w Kolorado
- Buzzard’s Roost Dam w Georgii
- Tionesta Dam w Pensylwanii
- Skyline Highway w Wirginii i Karolinie
- New York Aqueduct
- Trzy duże zbiorniki wodne w Anglii
- Haifa-Bagdad Highway na Bliskim Wschodzie
.
Relevant Today
The DNA of the Diesel No.12 jest nadal obecne w linii produktów, gdzie jest znane jako seria Cat 12M. Z ponad 80-letnim stażem jest to najdłużej produkowany model w linii równiarek.
Nr 12 jest przykładem wykorzystania przez Caterpillar najnowocześniejszych technologii w celu zapewnienia naszym klientom rozwiązań, których potrzebują. Dziś nadal koncentrujemy się na zmieniających się potrzebach naszych klientów, poszerzając naszą ofertę produktów i usług.
Aby dowiedzieć się więcej o długiej historii innowacji firmy Caterpillar, wejdź na stronę caterpillar.com/history.
.