Bardzo niewiele dróg wzbudza nostalgię za złotym wiekiem podróży drogowych w taki sposób, jak Route 66. Droga, która biegnie z Chicago do Los Angeles, otwarta po raz pierwszy w 1926 roku, została zaprojektowana z myślą o wygodzie i wydajności, ponieważ łączyła małe miasteczka z głównymi arteriami komunikacyjnymi na odcinku 2448 mil. W latach 50-tych XX wieku amerykańska „Droga Główna” – z przydrożnymi pułapkami na turystów, uroczymi zajazdami i kiczowatymi hotelami – stała się główną atrakcją turystyczną samą w sobie.
Route 66 zainspirowała Johna Steinbecka „Grona gniewu”, była podstawą popularnego serialu telewizyjnego i wspierała niezliczonych właścicieli małych firm, którzy obsługiwali przejeżdżających tędy urlopowiczów. Jak więc ukochana główna ulica Ameryki popadła w ruinę i przestała być używana niecałe 30 lat po szczycie popularności?
Trzy słowa: droga międzystanowa Eisenhowera.
Podczas II wojny światowej generał Eisenhower zobaczył, jak wydajna jest niemiecka Autobahn. W 1956 roku prezydent Eisenhower uchwalił Federalną Ustawę Międzystanową, która wzywała do budowy czteropasmowych autostrad w celu usprawnienia przejazdu przez Stany Zjednoczone, wyeliminowania zatorów drogowych i ułatwienia ewakuacji dużych miast w przypadku ataku nuklearnego.
Niestety dla Route 66 i ludzi, którzy byli od niej zależni, Federalna Ustawa Międzystanowa oznaczała, że części Drogi Głównej musiały zostać zmodernizowane, zastąpione lub całkowicie ominięte. Do lat 70-tych, oryginalna trasa została prawie całkowicie pocięta; 27 czerwca 1985 roku, amerykańska droga została wyłączona z eksploatacji.
Wiele z rzeczywistej Route nadal pozostaje-85 procent, w rzeczywistości. Słynny Wigwam Motel i inne atrakcje nadal stoją, częściowo dzięki programowi Route 66 Corridor Preservation Program, który został uruchomiony w 1999 roku. Możesz zobaczyć więcej z trasy jest rewitalizowany w najbliższych latach, zbyt. W 2015 r. kilka organizacji zajmujących się ochroną zabytków połączyło się w U.S. 66 Highway Association, organizację poświęconą zachowaniu drogi i całej jej architektury, zabytków i atrakcji.
Może w 2026 r., w setną rocznicę jej powstania, Droga Matka znów będzie służyć milionom Amerykanów zmierzających na zachód w poszukiwaniu przygód.
Masz jakieś Wielkie Pytanie, na które chciałbyś, abyśmy odpowiedzieli? Jeśli tak, daj nam znać, wysyłając e-mail na adres [email protected].