Jednym z najczęściej zadawanych pytań, które otrzymujemy w Ratuszu, jest pytanie o hałaśliwe hamulce, których używają ciężarówki, gdy wjeżdżają do Hamlet. Miasto otrzymało ostatnio takie wyjaśnienie po złożeniu wniosku do NYSDOT o zainstalowanie znaków „No Engine Brak Hames” na trasach 22 i 23 na obrzeżach Hamlet. Problem polega na tym, że hamulce silnikowe zwalniające kompresję, często nazywane „hamulcami Jake’a”, nie są subtelne. Po aktywacji, otwierają one zawory wydechowe w cylindrach po cyklu kompresji, uwalniając sprężone powietrze uwięzione w cylindrach i spowalniając pojazd.
Odpowiedź DOT wyjaśnia, że NIE zabraniają używania hamulców silnikowych, ponieważ są one (a) skuteczne i (b) nie są tak hałaśliwe. (Mieszkańcy i właściciele sklepów błagają, aby się różnić.) Co ciekawe, NYS Bridge Authority (inny podmiot niż DOT) instaluje znaki „No Engine Brak hamulców” w pobliżu mostów w całym stanie.
Odpowiedź analityka ds. transportu NYSDOT:
Drogi Inspektorze:
Dziękuję za wiadomość e-mail do Departamentu Transportu Stanu Nowy Jork (NYSDOT) z prośbą o ocenę istniejących znaków „Reduced Speed Limit Ahead” na drogach 22 i 23 (w szczególności na podejściu od strony zachodniej na drodze 23) w mieście Hillsdale oraz o informację, dlaczego znaki „bez hamulca silnikowego” (Jake Brake) nie są dozwolone na państwowym systemie autostrad.
Proszę zrozumieć, że stan Nowy Jork nie zezwala na użycie znaku zakazującego używania „hamulca Jake Brake”.
Liczne społeczności zaproponowały w przeszłości ustawodawstwo ograniczające hałas. NYSDOT doradził im, że ograniczenia hałasu mogą być uchwalone zgodnie z sekcją 386 ustawy o ruchu drogowym, ale całkowity zakaz używania hamulców silnikowych, powszechnie określanych jako „hamulce Jake” nie jest zachęcany.
Wprowadzenie w życie rozporządzenia o ruchu drogowym do czynienia z hamulcami Jake może wydawać się miłym i reagującym działaniem w celu poprawy jakości życia. Jednakże, hamulce silnikowe są bardzo skuteczne w zmniejszaniu prędkości ciężkich samochodów ciężarowych na zjeździe, a tym samym sprawiają, że ciężarówki szybciej wchodzą na drogę, aby uniknąć wjeżdżającego pojazdu lub pieszego. W większości przypadków droga hamowania będzie dłuższa bez układu hamowania silnikiem, co może prowadzić do zmniejszenia bezpieczeństwa u podnóża wzniesienia.
Od 1978 roku rząd federalny wymaga, aby wszystkie produkowane pojazdy spełniały wymagania dotyczące poziomu hałasu w momencie dostawy do klienta. Obecnie wymaga się, aby samochody ciężarowe emitowały mniej niż 80 dBa hałasu podczas jazdy, mierzonego z odległości 50 stóp. W wielu obszarach „hałaśliwych ciężarówek” prawdziwym problemem są zmodyfikowane lub wadliwe układy wydechowe. Stan Nowy Jork ma prawo w księgach, które zabrania prowadzenia pojazdu silnikowego na drogach publicznych bez sprawnego tłumika. Policja jest uprawniona do zatrzymywania głośnych pojazdów, sprawdzania ich stanu technicznego i karania tych, które nie spełniają wymogów. Takie egzekwowanie przepisów może przynieść zauważalną poprawę jakości życia w danej społeczności. W Nowym Jorku odpowiednią sekcją Prawa o Ruchu Drogowym jest Sekcja 386, Limity Poziomu Dźwięku Pojazdów Silnikowych.
Kopię ustawy można znaleźć tutaj http://codes.findlaw.com/ny/vehicle-and-traffic-law/vat-sect-386.html.
Ponieważ Hamulec Jake’a jest uzasadnionym urządzeniem bezpieczeństwa, NYSDOT nie popiera zakazu jego używania w uzasadnionych przypadkach. Jednakże, NYSDOT zdaje sobie sprawę, że hamulce Jake są czasami używane w sposób niewłaściwy, co może powodować problemy z jakością życia. NYSDOT uważa, że większość emitowanego hałasu jest wynikiem wadliwych układów wydechowych, a najlepszym rozwiązaniem może być egzekwowanie przepisów Prawa o Ruchu Drogowym dotyczących limitów poziomu dźwięku pojazdów w miejscach, w których występują problemy. Please be advised that Vehicle &Traffic Law and Motor Vehicle Sound Level Limits can only be enforced by law enforcement agencies.
Thank you for bringing your concerns to our attention. Jeśli potrzebujesz dalszych informacji na temat tego wniosku, prosimy o kontakt z Regionalną Grupą Bezpieczeństwa Ruchu i Mobilności pod numerem (845) 437-3396.
Posted by Supervisor Peter Cipkowski, lipiec 2018
.