ILE KOSZTUJE UKŁADANIE PODJAZDU?
Jeśli to czytasz, prawdopodobnie jesteś mieszkańcem New Jersey, którego podjazd stracił swój urok, lub jesteś nowym właścicielem domu, który chce mieć zainstalowany nowy podjazd i podejmujesz kroki w celu zapewnienia wysokiej jakości powierzchni w najlepszej cenie. Firma Henry’s Asphalt Paving od ponad 60 lat instaluje nowe podjazdy i drogi prywatne dla mieszkańców stanów New Jersey i PA. Jako firma brukarska trzeciej generacji z New Jersey, postaramy się odpowiedzieć na wszystkie Państwa pytania i przedstawić koszty związane z wykonaniem nawierzchni, aby umożliwić Państwu podjęcie najlepszej decyzji dla Państwa nieruchomości. Aby znaleźć dokładny koszt nowego podjazdu, kliknij TUTAJ lub zadzwoń do nas, aby umówić się na bezpłatną wycenę.
KOSZT PODJAZDU
Gdy patrzysz na to, co będzie kosztować nowy podjazd, najpierw musisz spojrzeć na materiał. Masz kilka wyborów (asfalt, beton, smoła & chip, cegła kostki brukowej i więcej). Jako firma zajmująca się układaniem nawierzchni asfaltowych, zawsze mówimy naszym klientom, że asfalt, lub czasami określany jako Blacktop, jest najtańszą, najtwardszą i najczystszą nawierzchnią za dolara. Pod względem kosztów, asfalt zazwyczaj działa około $ 3,00 do $ 4,00 za stopę kwadratową w zależności od zakresu projektu (jakość & topografii nieruchomości, stoki, krzywe, itp.) Beton jest inny wybór, ale zazwyczaj działa około $ 6-7.00/SF. Beton stemplowany jest około $ 8-12/SF, ale może osiągnąć tak wysokie, jak $ 18.00/SF dla bardziej złożonych projektów. Jeśli wybierzesz kostki brukowej cegły, patrzeć, aby spędzić około 17-20.00 / SF. Niektórzy z naszych klientów wolą rustykalny wygląd Hot Tar & Chip. Czasami określane jako chip-and-seal, chip pieczęć, makadam, lub płyn-asfalt i kamień, smoła i leczenie chip dodaje piękno i wartość do domu i jest fantastycznym rozwiązaniem, jeśli cenisz sobie zarówno estetykę i oszczędności. Ta aplikacja zazwyczaj działa około $2-2.50/SF.
AESTHETICS
W kategoriach estetyki, piękno jest w oku patrzącego. Większość naszych potencjalnych klientów mówi nam, że wolą „przedłużenie drogi” i wybierają asfalt. Chociaż kolorystyka asfaltu jest ograniczona do czarnego, a czasem ciemniejszej czerwieni, ludzie wolą go, ponieważ można go uszczelnić, aby nadać mu nowy wygląd. Chociaż rzadko się o to prosi, za dodatkową opłatą do asfaltu można dodać specjalne odcienie, albo na końcu jako uszczelniacz, albo w trakcie procesu mieszania. Asfalt jest lepszy niż beton w ukrywaniu wycieków oleju i plam spowodowanych przez samochody, jak również.
Wytrzymałość
Innym czynnikiem do rozważenia jest trwałość. Oczywiście chcesz, aby Twoja inwestycja trwała próbę czasu, aby uzyskać najlepsze bang za dolara. Asfalt jest niezwykle trwałą powierzchnią. Prawidłowo zainstalowany, dobrze utrzymany podjazd asfaltowy może wytrzymać 25 lat lub więcej. Asfalt jest doskonałym wyborem na podjazd, zwłaszcza w północno-wschodnim klimacie USA. Beton ma tendencję do pękania i jęczenia w ujemnych temperaturach tych północnych zim w New Jersey i Pensylwanii, a naprawa może być trudna, a koszty naprawy wysokie. Ponadto, sól używana do topnienia lodu może tworzyć doły w betonie pozostawiając plamy w poprzek podjazdu
REPAIR & MAINTENANCE
Asphalt powierzchnie mogą być naprawiane i mieszane znacznie łatwiej niż beton. Będziesz chciał mieć oko na pęknięcia. Nawet małe, włoskowate pęknięcia mogą przekształcić się w duże szczeliny i dziury, stwarzając problemy, jeśli pozostaną nieleczone. Podjazdy asfaltowe powinny być traktowane w ciągu 6 miesięcy do jednego roku po instalacji, a następnie co drugi rok lub dwa, w zależności od natężenia ruchu. Chociaż to dodaje do kosztów, to nie tylko upiększyć swoją własność, ale chronić przed elementami, takimi jak woda, chemikalia, sól i olej. Beton może być uszczelniony, aby zachować wygląd i finish.
INNE KOSZTY
Inne koszty mogą figurować w kosztach nowych podjazdów bez względu na to, jaki materiał wybierzesz.
Drenowanie jest czynnikiem, który przedłuży żywotność podjazdu lub drogi prywatnej. Jeśli twój podjazd nachylenia w kierunku domu, francuskie dreny mogą być zainstalowane w celu przekierowania wody. Chociaż rzadko, niektóre społeczności i HOA mają wymagania, które muszą być skierowane do obsługi wody z nieruchomości i mogą wymagać drenażu na końcu podjazdu.
Lokalne koszty materiałów, takie jak paliwo, materiały i ładunki mogą się wahać, co doprowadzi do wyższych lub niższych cen.
Petromatting – Petromat to geowłóknina, która jest pokryta cementem, który jest układany między powierzchnią wybrukowanego podjazdu. Prowadzi to do większej absorpcji naprężeń, mniejszej infiltracji wody i przedłuża żywotność mieszkalnych nawierzchni asfaltowych. Firma Henry’s Asphalt Paving odniosła ogromny sukces stosując system układania Petromat, zwłaszcza że poprawia on parametry i żywotność nowych nakładek asfaltowych na podjazdach do budynków mieszkalnych, jednocześnie zmniejszając koszty konserwacji i cyklu życia.