10 Najlepszych Hardkorowych Hardtaili do jazdy w terenie

Typowy rowerzysta górski zaczyna jazdę na hardtailu. Często są to rowery podstawowe lub kupowane z drugiej ręki. Wraz z rozwojem umiejętności rowerzysty lub pękaniem części, komponenty są ulepszane. Jednak, prawie nieuchronnie, nadchodzi dzień, w którym rowerzysta wyrasta ze swojego pierwszego roweru. W tym momencie wielu z nich nie może się już oprzeć syreniej pieśni roweru z pełnym wyposażeniem. A po pokonaniu początkowej krzywej uczenia się pełnego zawieszenia, niewielu wraca do jazdy na hardtailach.

Jednakże rowery górskie typu hardtail nie są tylko dla początkujących. W rzeczywistości, skromny hardtail ewoluował wraz ze swoimi bardziej zgrabnymi odpowiednikami. Rury czołowe stały się luźniejsze, łańcuchy krótsze, rury górne dłuższe, wysokość stania została obniżona, a funkcje, takie jak prowadzenie dropper post zostały dodane.

Osobiście jestem wielkim fanem hardtaili. Jeśli masz ograniczony budżet i możesz sobie pozwolić tylko na jeden rower, hardtail pozwoli Ci na zakup znacznie lepszych komponentów w porównaniu z rowerem full suspension o podobnej cenie. Zakładając, że masz szczęście posiadać kilka rowerów, hardtail jest świetnym towarzyszem dla roweru full squish. Z natury, hardtaile to proste maszyny. Mniej się psują i są mniej wymagające w utrzymaniu. Są też świetne do doskonalenia swoich umiejętności. Rowery z pełnym zawieszeniem pozwalają na szerszy margines błędu, co może prowadzić do zaniedbania podstaw, takich jak wybór linii. Jeśli minęło trochę czasu, odkąd wsiadłeś na rower typu hardtail, spróbuj. Założę się, że natychmiast zauważysz rzeczy, które możesz zrobić, aby poprawić swoją jazdę.

Więc, jeśli szukasz uaktualnienia z jazdy na poziomie podstawowym, lub chcesz uzupełnić swoją obecną stajnię, oto 10 najlepszych hardcorowych hardtaili stworzonych do ostrej jazdy.

Canfield Brothers Nimble 9:

$749 za ramę

Bracia Canfield mają w swojej linii trzy hardtaile rowdy. Twierdzą, że są pierwszą firmą, która zastosowała nowoczesną geometrię all mountain w hardtailu z kołami 29″, a ich rower Yelli Screamy powstał w 2011 roku. Wybrałem Nimble 9 zamiast aluminiowego Yelli Screamy i karbonowego EPO z kilku powodów. Po pierwsze, rama Nimble 9 jest wykonana ze stali, najbardziej klasycznego z materiałów. Po drugie, zastosowano w niej przesuwane haki, co oznacza, że można na niej jeździć zarówno z przerzutką, jak i singlespeedem, dzięki czemu jest bardziej uniwersalna niż inne ramy tej firmy. Wreszcie, uważam, że jest to najlepiej wyglądający hardtail, jaki produkują.

Na 2017 rok bracia zaktualizowali Nimble 9 z tylnym rozstawem piasty Boost 148. Inne zalety to: prowadzenie stealth dropper; opcje przełożeń singlespeed, 1x, lub 2x; prześwit na opony o szerokości 2,5″; oraz długość chainstay 16,25″ w najkrótszym ustawieniu.

Zobacz także: Yelli Screamy i EPO

Chromag Stylus:

$740 rama-only; $3,100-$4,000 komplet

Chromag to wszystko o hardtailach. Obecnie oferuje osiem różnych ram obejmujących wszystko od dirt jumperów po fat bike’i. Chromag klasyfikuje Stylusa jako rower freeride/trail/jump i jest on w ich ofercie od lat. Ostatnio, zgodnie z trendami w branży, otrzymał on zwiększenie rozmiaru kół do 27,5″ z 26″.

Ja sam posiadałem wersję 26″ i mogę zaświadczyć, że chromolowy Stylus jest zbudowany jak ceglany dom w złej dzielnicy. Jeśli jakość jazdy jest dla Ciebie najważniejszym kryterium wyboru ramy, to nie jest to rower, na który powinieneś zwracać uwagę. Ale jeśli jesteś taki jak ja i masz talent do niszczenia rzeczy, to może to być twój idealny kompan. Zaprojektowany z myślą o widelcu 160 mm, Stylus wytrzyma wszystko, co możesz z siebie dać.

Zobacz także: Samurai 65 i Surface

Commencal META HT AM CrMo:

$849-$1999 kompletny

Commencal jest znany ze swoich mądrze zaprojektowanych i wyspecyfikowanych rowerów, które są oferowane w cenach, na które mogą sobie pozwolić prawdziwi ludzie. Udaje im się to dzięki bezpośredniemu modelowi sprzedaży dla konsumentów. Naszemu Chrisowi Danielsowi tak bardzo spodobał się rower z pełnym zawieszeniem, że postanowił go kupić. Przedstawiony powyżej model META HT AM Race to ich topowa oferta, ale na stronie Commencal można znaleźć kompletny rower META HT AM ORIGIN za jedyne 849$.

Za 1999$ dostajesz zabójczą konstrukcję, w tym widelec Rockshox Lyrik 160mm, Dropper KS Lev Integra, hamulce SRAM Level i kokpit Ride Alpha. Geometria META HT jest stworzona do szybkiej i dużej jazdy, pomimo braku tylnego amortyzatora, z kątem główki ramy 65 stopni, 16,5-calowymi widełkami łańcucha i zdrowym zasięgiem we wszystkich rozmiarach.

Kona Honzo:

$1,399-$4,999 kompletny

Kona Honzo to kolejny rower, który daje Ci mnóstwo opcji. Masz do wyboru materiał ramy: aluminium, stal i karbon! Honzo z ramą aluminiową jest sprzedawany jako kompletny rower w pięciu wersjach z kołami 29 lub 27,5+, a jego cena waha się od $1,399-$2,399. Jeśli chcesz stal (550 dolarów w 2017 roku), będziesz musiał wybrać własne części, ponieważ Honzo ST jest dostępny tylko jako rama.

Osobiście wybrałbym ramę stalową, ponieważ jest niedroga i daje możliwość prowadzenia roweru jako singlespeed.

Honzo został zaprojektowany wokół widelca 120 mm z kątem główki ramy 68 stopni. To, co naprawdę odróżnia geometrię Honzo od innych rowerów, to wiara firmy Kona w bardzo długi zasięg. Rama w rozmiarze Large ma zasięg 475 mm, znacznie dłuższy niż inne rowery na tej liście. W zasadzie Honzo jest hardtailową wersją ich uznanej linii rowerów full-squisher Process. Ja osobiście jestem wielkim fanem pojemnych rur górnych, sztycy i szerokich prętów Kony.

Zobacz także: Explosif

Niner ROS 9:

$899 frame-only

Niner to kolejna firma mająca w swojej linii kilka hardtaili. Przez długi czas większość z nich skupiała się na XC, ale to się zmieniło, gdy kilka lat temu Niner wypuścił model ROS 9. Jest to bezapelacyjnie rower do jazdy po szlakach i jak większość na tej liście, jest wszechstronny.

ROS 9 może pracować z widelcem 120mm lub 140mm, w zależności od twoich preferencji. Wykorzystuje wspornik dolny BioCentric II firmy Niner, co daje możliwość jazdy singlespeed lub regulacji długości łańcucha (16,5″-16,7″) i wysokości wspornika dolnego.

Może pomieścić dropper post prowadzony zewnętrznie lub wewnętrznie oraz przednią przerzutkę. Jeśli zdecydujesz się na pojedynczą przerzutkę, możesz usunąć prowadnice linek, aby uzyskać schludny wygląd.

Zobacz także: ROS 9 Plus

Norco Torrent:

$1,699-$2,599 kompletny

Kiedy pierwszy raz zobaczyłem Torrenta na stoisku Norco na Interbike, byłem jak, „Daaaaaaaamn!”Specyfikacja, design, malowanie, cena i postawa połączyły się, aby stworzyć hardtaila all-mountain, który spełnia wszystkie wymagania. Chris Daniels miał szczęście testować Torrenta 7.1 i zachwycał się nim równie mocno jak ja.

Jak przekonałem się podczas mojego ostatniego testu Revolvera, Norco naprawdę wie, jak dobrać rower. Najważniejsze cechy Torrenta to 140 mm sztyca DVO Diamond (pomyśl o niej jak o tańszym Pike’u), przerzutka SRAM GX 1×11 i sztyca ze stealth dropperem TransX.

Jeśli chodzi o geometrię, Torrent ma luźny, 66,5-stopniowy kąt główki ramy, przyzwoicie długi zasięg i niski dolny wspornik. Co ciekawe, Norco zaczerpnęło koncepcję Gravity Tune ze swojej linii rowerów z pełnym zawieszeniem i zastosowało ją tutaj. Wraz ze wzrostem rozmiaru ramy wydłużają się widełki łańcuchowe, co ma na celu utrzymanie rowerzysty w centralnej pozycji. Z tego powodu długość łańcuchów wynosi od 16,5″ w małym rozmiarze do 16,8″ w bardzo dużym.

On-One 45650B:

$1039 Ti tylko rama; $2,079 Ti komplet

Hardtail On-One 456 istnieje od pozornie zawsze. Podobnie jak Chromag, On-One został odświeżony w ostatnich latach, z nieco większymi kołami niż oryginał. Model 45650B zawdzięcza swoją nazwę możliwości zastosowania widelców o skoku 4″, 5″ lub 6″ oraz kół 650B (27,5″).

Z reputacją On-One jako producenta rowerów w przystępnych cenach, nie dziwi fakt, że najnowsza generacja zawiera wiele wartości. Obecnie 4560B hardtail jest dostępny tylko z tytanową ramą na stronie On-One. Rower Ti wyposażony jest w 120mm amortyzator RockShox Reba Solo SL Air, napęd SRAM NX1 oraz koła i25 EL Guapo Wheelset. Jest bardzo konkurencyjny w stosunku do Commencala, chociaż jego konstrukcja nie jest tak mocna.

Jeśli chodzi o geometrię, 45650B ma super luz z kątem główki ramy 65,7 stopnia. Dolne widełki łańcucha są krótkie, ale nie niewiarygodnie, bo wynoszą 17″. Jeśli lubisz długi zasięg, to nie jest to rower dla Ciebie, ponieważ wymiary są tu znacznie krótsze niż w innych modelach.

Zobacz także: DeeDar i Parkwood

Santa Cruz Chameleon:

$749 tylko rama; $1,699-$2,349 komplet

Santa Cruz trafnie nazwał ten niedrogi hardtail Kameleonem ze względu na liczne możliwości jego rozbudowy. Pierwotnie 26er, Chameleon został powiększony do wymiennych kół 27,5″ lub 29″. Znajomi konstruowali je z widelcami o krótkim skoku i lekkimi częściami, jako singlespeedy oraz jako mocne rowery all-mountain.

Z widelcem 120 mm, który Santa Cruz montuje w kompletnych rowerach, kąt główki ramy wynosi 67,3 stopnia (koła 29″). Oczywiście zastosowanie widelca o większym skoku spowoduje, że rower będzie miał mniejszy kąt nachylenia. Rozstaw widełek wynosi 16,5″ we wszystkich rozmiarach ramy.

Przy cenie 749$ za ramę, jest to najtańszy sposób, aby wsiąść na Santa Cruz’a. Obydwa modele są wyposażone w komponenty nadające się do jazdy po szlakach, takie jak widelce Rockshox Recon RL lub Fox Rhythm 34 oraz przerzutkę SRAM NX1x11.

Transition Vanquish:

$3,699 komplet

Jako firma będąca własnością rowerzystów, Transition produkuje tylko rowery, na których sami chcieliby jeździć. Ich linia jest pełna wszelkiego rodzaju radosnych rowerów trailowych i big hitów, ale nie masz szczęścia, jeśli chcesz od nich roweru do wyścigów XC. Najbliższym XC rowerem Transition jest Vanquish, 29″ karbonowy hardtail wywodzący się z popularnego modelu TransAM 29.

Vanquish jest wyposażony w 120mm widelec Fox 34 Float Grip Performance, przerzutkę SRAM GX Eagle i droper RockShox Reverb Stealth. Jeśli szukasz agresywnego hardtaila 27,5″, sprawdź model Transition Throttle.

Zen TRAIL:

Ostatni, ale na pewno nie najmniej ważny na tej liście jest Zen TRAIL. Koniecznie sprawdźcie moją pełną recenzję tego roweru z zeszłego roku, ale wersja tl/dr jest taka: to mój ulubiony hardtail w historii. Ma świetną jakość jazdy, jest dość lekki, ma prawie idealną geometrię i jest zbudowany w Portland, OR.

Jest dostępny tylko jako rama, więc jesteś zdany na siebie, żeby go zbudować. Udało mi się zbić wagę do około 25lb, nie próbując bardzo mocno. Z lżejszymi częściami mógłbyś go łatwo zbić do 23lb.

Nie ma nic szalonego w geometrii, ale działa. Z widelcem 120 mm, do którego TRAIL został zaprojektowany, kąt główki ramy wynosi 68 stopni. Dolne widełki łańcucha są krótkie, mają 16,9″, dzięki czemu tylne koło jest blisko. Podobnie jak wiele innych rowerów z tej listy, nie ma miejsca na przednią przerzutkę. Jak wspomniałem w mojej recenzji, brakuje regulowanych haków do jazdy singlespeed – to jedna z jedynych wad tego roweru.

Twoja kolej: Który z nich byś wybrał? Które pominęliśmy? Kontynuuj dyskusję poniżej!