Het verlagen van uw auto of truck, zodat deze dichter bij de grond staat, is een populaire manier om uw auto aan te passen. Als u het goed doet, ziet het er geweldig uit en worden de rijeigenschappen verbeterd. Maar als u het verkeerd doet, kan het de bestuurbaarheid, rijeigenschappen en tractie verminderen, de levensduur van de banden verkorten en zelfs onderdelen beschadigen.
Voordelen en nadelen van verlaagde ophanging
| Voordelen | |
|---|---|
| Meer weggevoel | Verlaagd rijcomfort |
| Stugger | Impraktisch voor ruwe wegen |
| Minder slingeren in bochten | Versnelde of ongelijkmatige bandenslijtage |
| Betere handling | Kans op uitbreken |
| Verbeterde aerodynamica | Potentieel wrijving met onderdelen of banden |
| verbeterde tractie | kan geen standaard krik gebruiken |
| minder risico op koprollen | kosten |
| mooie looks | problemen met garantie |
Voordelen
Meer weggevoel
Een verlaagde ophanging helpt een bestuurder om zich goed af te stemmen op hoe zijn voertuig zich gedraagt op verschillende soorten wegdek, omdat meer van de trillingen van onvolkomenheden in het wegdek door het stuurwiel komen.
Stiffer Ride
Met deze setup, moet je meer rigide veren hebben, zodat de voor-of achterkant van uw voertuig zal niet bottom out over hobbels of depressies. Dit is de rijervaring die velen verkiezen, tegenover een zachtere rit van bijvoorbeeld een luxueuze sedan.
Minder overhellen in bochten
Het overhellen van een voertuig in een scherpe bocht wordt sterk verminderd omdat de verschuiving van het gewicht minder is door het lagere zwaartepunt. Het deel van het voertuig aan de buitenkant van een bocht blijft meer gelijk met de binnenkant. Hierdoor komt een auto sneller in de bocht en reageert hij beter.
Beter Handling
Een ander effect van dichter bij de grond zitten is een verbeterd reactievermogen, meer stabiliteit en grip bij snelheid. Omdat verlagen betekent dat u stijvere veren krijgt, is er minder gewichtsverplaatsing wanneer u hard op het gas trapt of remt. Dit betekent dat u sneller optrekt en sneller stopt.
Minder luchtweerstand
Verlaagde voertuigen zijn aerodynamischer. Er is minder lucht die de wielen en banden raakt (die geen gestroomlijnde vormen hebben). Hierdoor zijn deze auto’s sneller. Sommige eigenaars van voertuigen met een lage stand merken ook dat hun benzineverbruik verbetert. Maar als een auto te laag staat, neemt de luchtweerstand toe.
Minder risico op koprollen
Voertuigen met een lage stand hebben een lager zwaartepunt, waardoor het risico op koprollen in bochten afneemt.
Betere tractie
Verlagen betekent over het algemeen dat je een grotere maat banden en wielen op de auto zet. Dergelijke banden hebben kortere zijwanden, een groter contactoppervlak (dat houdt meer rubber in contact met de weg) en minder roll rond de bochten.
Good Looks
Auto’s en vrachtwagens die zijn verlaagd met aangepaste wielen zijn aandachttrekkers. Het is een meer agressieve en prestatiegerichte look die opvalt in een menigte.
Tegenvallers
Minder rijcomfort
Als u en uw passagiers gewend zijn aan een zachtere ophanging die schokken zoals hobbels en kuilen opvangt, denkt u misschien minder over het rijcomfort van een lagere ophanging. U kunt ook meer lawaai horen omdat u dichter bij het wegdek zit.
No go op ruwe wegen
De lagere speling is niet uw vriend op bronstige, rotsachtige, wasbord- en kuilwegen.
Ongelijke of versnelde bandenslijtage
Verlaging verandert de geometrie van uw wiel-band montage. Als het verkeerd wordt gedaan, kan uw auto een uitlijningsprobleem hebben dat resulteert in voortijdige of extreme slijtagepatronen.
Bottoming Out
Zelfs een anderhalve centimeter lagere ophanging kan problemen veroorzaken in bochten, bij kleine kuilen of op verkeersdrempels. Als u over de rand van een parkeergarage rijdt of een oprit of helling oprijdt, kan de voorkant van uw auto het wegdek raken. Contact met de grond kan ernstige schade veroorzaken aan onderdelen onder de auto, zoals het uitlaatsysteem en de oliepan.
Als u ooit een sleepwagen nodig hebt, hebt u mogelijk een flatbed nodig.
Potentieel wrijven op onderdelen of banden
Slecht uitgevoerde of extreme verlaging kan ervoor zorgen dat onderdelen van de ophanging en de stuurinrichting met elkaar, met de wielen of met de banden in contact komen. Het kan er ook toe leiden dat de banden over de carrosserie schuren tijdens het nemen van bochten of het gaan over hobbels.
Kan geen standaard krik gebruiken
Als u een lekke band krijgt, kunt u er op een ongelegen moment achter komen dat er niet genoeg ruimte is om het apparaat onder het frame van de auto te krijgen.
Kosten
Kwaliteitsonderdelen en het behouden van de juiste uitlijning kunnen prijzig worden. Hoe lager je gaat, hoe groter de kans dat je extra onderdelen nodig hebt. Bijvoorbeeld, als coilovers (d.w.z. schroefveer over schokdemper) deel uitmaken van uw nieuwe setup, kijkt u waarschijnlijk uit naar een uitgave van $1.000 of meer.
Garantiekwesties
U moet zowel uw gebruikershandleiding als elke fabrikant of aftermarket garantie controleren om te bepalen of 1) de fabrikant het verlagen van uw auto afraadt, of 2) als het verlagen van uw auto elke garantiedekking die u momenteel hebt, zal doen vervallen of nadelig zal beïnvloeden.
Weet dit voordat u uw ophanging wijzigt
Hier is wat u moet weten voordat u gaat verlagen.
- Als het hogere prestaties zijn die u zoekt, moet u misschien veel minder verlagen dan u denkt. Het is gemakkelijk om het doel te missen en eigenlijk maken uw schorsing slechter. Om er zeker van te zijn dat componenten zoals veerpoten en veren het werk kunnen doen van het houden van banden in de juiste hoeken, vraag om deskundige hulp.
- Neem geen bochten af als het gaat om schokken, veerpoten of andere componenten. U brengt wijzigingen aan in de structuur en de balans van uw auto. U wilt niet het risico lopen dat onderdelen het laten afweten.
- Als u uw auto aanpast op een manier die niet is toegestaan op de weg, kan het zijn dat uw verzekeraar een schadeclaim niet honoreert. Praat met uw verzekeringsagent voordat u uw auto aanpast en vraag of uw premies zullen stijgen of de polisvoorwaarden zullen veranderen.
- Het installeren van extreme aftermarket wiel-bandensets of wijzigingen aan de ophanging kan leiden tot problemen met de besturing, ophanging of aandrijflijn die niet worden gedekt door de garantie van uw auto. Controleer of de wijzigingen die u van plan bent te laten uitvoeren, kunnen leiden tot garantieclaims VOORDAT u ze laat installeren.
- Lijn uw auto uit nadat u de banden hebt verlaagd om de beste wegligging en levensduur van de banden te garanderen.
- Wenner voorzichtig aan uw nieuwe set-up. Door de veel stijvere ophanging kan uw auto anders gaan sturen en zullen schokken minder goed worden opgevangen. Een plotselinge harde rem of scherpe bocht op een hobbelige weg kan leiden tot een verlies van traction.
Any time u uw voertuig OE (Original Equipment) schorsing te wijzigen, moet u er zeker van zijn dat u niet het creëren van een setup die ofwel onveilig is of gaat om problemen met andere functies van de auto te veroorzaken. Net als met veel aftermarket aanpassingen, het gaat om het vinden van de juiste balans tussen veiligheid, prestaties, uiterlijk, kosten, en drivability. Ga langs bij uw plaatselijke Les Schwab voor hulp.
Schedule an Appointment