Van octaangehalte tot ethanol percentages, loodhoudende vs ongelood en alles daar tussenin, benzine is een stuk ingewikkelder dan “gewone” of “premium” kwaliteiten.
Of u nu geïnteresseerd bent in brandstofbesparing, hoge prestaties, of gewoon wilt weten welke soorten benzine u in uw auto kunt gebruiken, dit is alles wat u moet weten over de verschillende soorten brandstof die verkrijgbaar zijn bij benzinestations.
Octaan
De motor van uw auto doet een zeer belangrijke taak: Hij zet brandstof om in beweging. Daartoe worden kleine hoeveelheden brandstof in cilinders gepompt, waar ze door een bougie worden aangestoken. Compressie is wat die kleine explosie krachtig genoeg maakt om de zuigers te bewegen.
Hoeveel compressie elke automotor nodig heeft, kan variëren op basis van de constructie van de motor. U kunt erachter komen wat de motor van uw auto wordt geacht door gebruik te maken van de handleiding van de eigenaar, die ook zou moeten vertellen wat het gewenste octaangehalte is voor uw voertuig.
Het grootste gedrukte getal op een brandstofpomp verwijst naar het octaangehalte. Elke auto heeft een “optimaal” octaangetal dat is gebaseerd op de compressiebehoefte van de motor.
Ondanks de opschriften op de benzinepompen zijn de octaangetallen niet ‘goed, beter, best’ en als u superbenzine in een auto stopt met een octaangetal van 87, wordt uw auto geen beest van een racebaan. Hogere octaangetallen zijn het minst vluchtig en worden gebruikt in prestatiebenzinemotoren die hogere compressieverhoudingen vereisen. Als je een auto hebt met een prestatiegerichte motor en je tankt benzine met een lager octaangetal, dan kan het zijn dat de motor gaat kloppen. Dat komt omdat er gewoon meer explosie plaatsvindt dan die auto nodig heeft om zijn zuigers te bewegen.
Kortom, meer explosie beweegt de auto niet sneller, het maakt alleen een beetje meer lawaai.
Aan de andere kant, als je een auto met een optimaal octaangetal van 87 vult met benzine die op 93 is gewaardeerd, zul je niet sneller of verder gaan. Een lagere volatiliteit betekent ook een lagere energie, dus als er al iets zou zijn, zou je merken dat de auto een beetje trager aanvoelt dan anders. Het goede nieuws is dat het gebruik van een hoger octaan brandstof in een motor die een lagere rating heeft zal de motor niet schaden.
Unleaded vs Leaded
Als je ooit hebt gestaard naar het etiket op de “gewone” benzine die gewoon zegt “unleaded” heb je waarschijnlijk een aantal vragen gehad. Zoals is dit mijn enige optie voor benzine die geen lood in zich heeft? Waarom zou er ooit lood in benzine hebben gezeten?
Geen van de benzine die je vandaag de dag bij een benzinestation kunt kopen bevat lood, hoewel gelode benzine op sommige plaatsen nog steeds wordt gebruikt voor verschillende toepassingen.
In de jaren twintig van de vorige eeuw werd lood gebruikt als benzinetoevoeging om het kloppen van motoren te verminderen. Kloppen werd veroorzaakt door voorontbranding van gas. Lood staat bekend als een “octaanbooster”, een ingrediënt dat aan benzine kan worden toegevoegd om het octaangetal te verhogen.
Hoewel de pluspunten geweldig klinken, heeft lood niet voor niets een reputatie als giftige stof. Een land vol voertuigen die dagelijks lood verbranden had grote gevolgen voor de algemene gezondheid van de bevolking, en al snel waren er merkbare nationale symptomen.
Tussen 1976 en 1980 daalde het gebruik van loodhoudende benzine in de Verenigde Staten met 50%, en het gemiddelde loodgehalte in de bloedbaan van de bevolking daalde met 37%. Sindsdien hebben we een hele reeks andere, minder problematische detergenten ontdekt die kunnen worden gebruikt om motorstoten te voorkomen. Gelode benzine wordt echter nog steeds gebruikt in race wagens omwille van zijn vermogen om te fungeren als een octaan booster.
Het andere probleem met gelode brandstof is dat het niet goed werkt met zuurstof sensoren of katalysatoren. Het lood bedekt de katalysator, waardoor deze nutteloos wordt. Deze onderdelen moeten worden verwijderd uit raceauto’s die loodhoudende benzine hopen te gebruiken.
Ethanol
Een andere optie voor mensen die een brandstofadditief willen dat het octaangetal van hun benzine zal verhogen, is ethanol. Ethanol wordt gebruikt als brandstofadditief en octaan booster, maar niet alleen in raceauto’s. Het is waarschijnlijk dat je nu of binnenkort meer benzinestations zult zien adverteren met de ethanolverhouding van hun benzine.
E10, E15, en E85 verwijzen allemaal naar ethanol mengsels. Het getal (10,15,85) geeft aan hoeveel procent van de brandstof uit ethanol bestaat.
Ethanol is een biobrandstof, wat betekent dat het uit biologisch materiaal wordt gemaakt en een hernieuwbare brandstof is. Veel verschillende “biologische stoffen” kunnen hiervoor worden gebruikt, zoals suikerriet of zoete aardappel.
Ethanol kan ook uit maïs worden gemaakt, maar dit proces is minder efficiënt dan bij andere biologische stoffen. Het Environmental Protection Agency (EPA) is voorstander van ethanolmengsels omdat ze de uitstoot van broeikasgassen verminderen en beter zijn voor het milieu dan fossiele brandstoffen, en veel prestatiegerichte bestuurders gebruiken E85 vanwege het hoge octaangehalte. Wat het voor u en uw auto betekent, hangt af van het percentage ethanol in de benzine.
E10
E10 brandstof is een ethanol-benzinemengsel dat uit niet meer dan 10% ethanol bestaat. De meeste moderne voertuigen hoeven niet te worden aangepast om op E10 te rijden. Hoewel ethanol minder brandstof bespaart dan benzine, is het effect bij 10% ethanol slechts ongeveer -3% brandstofbesparing. Veel benzinestations verkopen al E10.
E15
E15 is een benzinemengsel dat uit niet meer dan 15% ethanol bestaat. In tegenstelling tot E10 wordt het echter niet voor alle voertuigen aanbevolen. Binnenkort zullen er meer benzinestations zijn die E15-benzinemengsels verkopen, en men gelooft dat dit de brandstofprijzen redelijker zal helpen houden. Hoewel auto’s van modeljaar 2001 en nieuwer compatibel zouden moeten zijn, is het toch de moeite waard om de specificaties van uw individuele auto te controleren op compatibiliteit. Sommige autofabrikanten zijn zelfs zo ver gegaan om te zeggen dat het gebruik van E15 de garantie van voertuigen ongeldig maakt en dat ze niet verantwoordelijk zullen zijn voor schade aan brandstofleidingen, brandstofsystemen, of motoronderdelen van voertuigen die ethanol gebruiken.
E85
E85 is 85% ethanol en wordt ook wel FlexFuel genoemd. Voordat u E85 tankt, moet u controleren of u een FlexFuel-voertuig hebt. (Bijna 68% van de bezitters van een FlexFuel-voertuig had geen idee wat dat betekende of dat ze E85 konden gebruiken). Zo niet, dan heeft u een adapter nodig om uw motor geschikt te maken voor E85.
E85 wordt beschouwd als een brandstof met een hoog prestatievermogen. Het octaangetal is hoger dan premium loodvrij. Vanwege de ongelooflijk lage vluchtigheid, kan het worden uitgevoerd met meer boost en compressie en nog steeds immuun voor detonatie.
E85 is waar het verlies van brandstof economie in ethanol mengsels merkbaar wordt. U zult merken dat het brandstofverbruik ongeveer 25% lager is dan bij normale loodvrije benzine. Hoewel FlexFuel voertuigen nu E85 kunnen gebruiken, is voor de meeste andere auto’s, vooral oudere auto’s, een conversie nodig om het te kunnen gebruiken, die al dan niet de moeite waard voor u kan zijn, afhankelijk van hoeveel tankstations in uw omgeving zelfs E85 als een optie aanbieden. Op dit moment is E85 alleen aangeboden op iets meer dan 3.000 tankstations in 42 staten, wat betekent dat het niet een haalbare optie voor iedereen.
Premium vs Regular Benzine Infographic
