Airline Ratings komt met een lijst van de 20 veiligste luchtvaartmaatschappijen in 2021. Hoewel ik het op prijs stel dat een luchtvaartmaatschappij een uitstekende staat van dienst heeft op het gebied van veiligheid, ben ik er niet zeker van dat een “top 20”-lijst nauwkeurig weergeeft welke luchtvaartmaatschappij veiliger is.
The 20 Safest Airlines In 2021
Airline Ratings gaat niet in detail in op haar methodologie, behalve dat ze het volgende verklaart:
Bij het maken van haar evaluatie van de veiligste luchtvaartmaatschappijen ter wereld, houdt AirlineRatings.com rekening met een uitgebreide reeks factoren, waaronder: de staat van dienst van luchtvaartmaatschappijen op het gebied van ongevallen en ernstige incidenten, audits van bestuurs- en brancheorganisaties in de luchtvaart, overheidscontroles, toonaangevende veiligheidsinitiatieven en de leeftijd van de vloot.
Geen van deze bewijsstukken wordt daadwerkelijk gepresenteerd. Maar hier is de top-2o lijst:
- Qantas
- Qatar Airways
- Air New Zealand
- Singapore Airlines
- Emirates
- EVA Air
- Etihad Airways
- Alaska Airlines
- Cathay Pacific Airways
- British Airways
- Virgin Australia/Virgin Atlantic (let op – dit zijn twee luchtvaartmaatschappijen maar Airline Ratings heeft ze gecombineerd…)
- Hawaiian Airlines
- Southwest Airlines
- Delta Air Lines
- American Airlines
- SAS
- Finnair
- Lufthansa
- KLM
- United Airlines
Waarom Qantas? Airline Ratings notes:
Bij het selecteren van Qantas als ’s werelds veiligste luchtvaartmaatschappij voor 2021, merkten de redacteuren van AirlineRatings.com op dat ’s werelds oudste continu opererende luchtvaartmaatschappij in de loop van haar 100-jarige geschiedenis een werkelijk verbazingwekkend record van primeurs in operaties en veiligheid heeft vergaard en nu wordt aanvaard als de meest ervaren luchtvaartmaatschappij van de industrie.
De Australische luchtvaartmaatschappij is een duidelijke leider geweest in de ontwikkeling van Future Air Navigation System; real-time monitoring van haar motoren in haar vloot, de vluchtdatarecorder om de prestaties van het vliegtuig en later de bemanning te controleren; automatische landingen met behulp van Global Navigation Satellite System evenals precisienaderingen rond bergen in de wolken met behulp van RNP.
Ik ben van mening dat er banden van veiligheid zijn en stellen dat Qantas veiliger is dan Qatar Airways, dat veiliger is dan Air New Zealand, is niet allemaal zo nuttig. Ik weet niet zeker wat “meest ervaren luchtvaartmaatschappij” betekent als er andere continu opererende luchtvaartmaatschappijen zijn die ouder zijn. Ik heb ook de indruk dat de hierboven vermelde innovaties niet uniek zijn voor Qantas.
Hoewel, ik geef graag toe dat ik me uiterst comfortabel voel bij Qantas… en bij elke andere maatschappij op de lijst. Ik denk dat dat het punt is. En dit is het verhaal van de overgrote meerderheid van de luchtvaartmaatschappijen. Ze volgen standaard protocollen voor onderhoud. Hun personeel is goed opgeleid. Ze passen strikte COVID-19 schoonmaakprocedures toe.
Crashes en ongelukken, als ze voorkomen, zijn vaak te wijten aan factoren die niet in een veiligheidsranglijst kunnen worden gekwantificeerd. Kun je echt plannen maken voor een Germanwings-piloot die door het lint gaat en een vliegtuig tegen de berg vliegt? Of twee 747’s die in de mist neerstorten ondanks de meest ervaren en vertrouwde gezagvoerder van de KLM (ongeluk op Tenerife 1977)?
CONCLUSIE
Wanneer het op veiligheidsranglijsten aankomt, maak ik me veel minder zorgen over welke luchtvaartmaatschappij “veiliger” is dan over welke maatschappij veilig is. Het bredere punt is dat commercieel vliegen ongelooflijk veilig is. Misschien zou een nuttigere lijst zijn geweest welke luchtvaartmaatschappijen niet veilig zijn…
afbeelding: Qantas