We beschouwen onze remmen vaak als vanzelfsprekend – vooral wanneer ze werken zoals we verwachten en ze ons en andere weggebruikers om ons heen veilig houden. Het is dus zinvol om er iets meer over te weten, te beginnen met: wat is het verschil tussen remblokken en remschoenen?
Allereerst, zijn remblokken en remschoenen hetzelfde? Het korte antwoord is nee. Hoewel ze allebei een vergelijkbare functie vervullen, werken ze in verschillende soorten remsystemen en hebben ze verschillende voordelen (en nadelen).
Wat zijn remblokken?
Gezien in schijfremsystemen, zijn remblokken een plat stuk staal met een dikke laag wrijvingsmateriaal aan één kant. Het type frictiemateriaal varieert, afhankelijk van het voertuigtype, de afmetingen en het type remklauw.
De bestuurder bedient het schijfremsysteem door zijn voet op het rempedaal te drukken. Dit duwt tegen de hoofdremcilinder, die in feite een zuiger is die is omgeven door remvloeistof. De vloeistof stroomt door de remleidingen waar het de remklauw dwingt om een paar remblokken tegen een remschijf te drukken. Dit remt op zijn beurt het wiel af. De energie die vrijkomt bij het stoppen van de beweging van uw auto wordt omgezet in afvalwarmte, die moet worden afgevoerd. Aangezien de schijf een relatief snelle afkoeltijd heeft, biedt dit type rem een beter remvermogen dan trommelremmen. De laag frictiemateriaal wordt na verloop van tijd dunner als gevolg van het gebruik en uiteindelijk moeten de remblokken worden vervangen.
Wat zijn remschoenen?
Remschoenen dragen de remvoering in remtrommelsystemen. Ze bestaan uit een gebogen stuk metaal, met aan één kant een frictiemateriaal bevestigd.
Wanneer de bestuurder remt, duwt een wielcilinder in het trommelremsysteem de remschoen naar buiten, tegen de binnenkant van de trommel. Hierdoor ontstaat wrijving tussen de voering en de trommel, waardoor de auto remt. De kinetische energie wordt als warmte afgevoerd. Remschoenen worden vaak gebruikt voor de achteras, vooral omdat de meeste moderne auto’s scherper remmen op hun voorwielen, zodat de temperaturen die de achterremmen moeten verwerken niet zo hoog zijn. Trommelremsystemen zijn niet alleen minder duur in de productie, maar kunnen ook doeltreffender zijn als parkeerrem dan schijfremmen.
