Manuele transmissie problemen kunnen ontwikkelen als gevolg van hoge kilometerstand, misbruik, of gebrek aan goed onderhoud, maar ze zijn vrij zeldzaam. De meeste handgeschakelde versnellingsbak problemen ontstaan niet met de transmissie zelf, maar van aangesloten onderdelen zoals de koppeling assemblage, koppeling, of aandrijflijn: de onderdelen die draaiende kracht overbrengen van de transmissie naar de wielen. Ook, zoals we hieronder bespreken, kunnen symptomen die afkomstig lijken te zijn van de transmissie terugkomen van niet-gerelateerde onderdelen van de auto.
Diagnosticeren van het probleem
De sleutel tot het diagnosticeren van uw probleem met de handgeschakelde versnellingsbak is het verzamelen van uitgebreide gegevens over het werkelijke probleem. bijvoorbeeld, verschijnt het probleem in slechts een van de versnellingen, alleen bij een bepaalde snelheid, alleen bij het draaien, alleen bij terugschakelen, of na het onderhoud van de koppeling of een ander transmissieonderdeel? Kunt u een trilling voelen? Kunt u een knarsend of schurend geluid horen?
Symptomen van een slechte transmissie
Er zijn een aantal symptomen die wijzen op een versleten transmissie, die we hieronder allemaal bespreken:
- Erge geluiden (zoemend, piepend, stotend, of dreunen)
- Malend geluid
- Transmissie springt uit versnelling (in neutraal)
- Moeite met schakelen
- Auto vast in één versnelling
- Auto die niet in versnelling kan komen
- Lekkende transmissieolie
Deze gids kan u op weg helpen bij het onderscheiden van de bron van deze problemen. U zult meer onderzoek moeten doen en in gedachten houden dat handgeschakelde transmissie configuraties van model tot model kunnen veranderen.
Bedenk dat deze gids alleen symptomen behandelt die afkomstig zijn van de handgeschakelde transmissie (of transaxle) zelf. Sommige symptomen die afkomstig lijken te zijn van de versnellingsbak komen in werkelijkheid van de koppeling (of een ander systeem), en omgekeerd.
- Vreemde geluiden die afkomstig kunnen zijn van de versnellingsbak
De meest voorkomende oorzaak van een luide versnellingsbak is een laag oliepeil, waardoor de versnellingen of interne assemblage zoemen of zoemen. Als een luidruchtige transmissie wel voldoende olie heeft, kan het smeermiddel ook vervuild zijn met metaalsplinters of deeltjes. Onvoldoende of vervuilde olie kan ervoor zorgen dat de transmissie lawaai maakt in sommige of alle versnellingen, maar als u geluiden hoort in een specifieke versnelling, kunnen de tanden van die versnelling of de synchronisator ook versleten of kapot zijn.
Bronnen in de transmissie die lawaai kunnen veroorzaken:
- Een versleten synchronisator
- De tandwielen op de aandrijving van de snelheidsmeter
- Misalignering van de transmissie
- Een versleten of gebroken lager van de ingaande as, als uw versnellingsbak alleen in de vrijloop geluiden maakt (soms een stotend geluid)
- Versleten tandwielen
- Problemen met het stuurlager van de uitgaande as
- Metaalsplinters in de olie
Sommige geluiden die van de versnellingsbak lijken te komen, komen in werkelijkheid van een externe, maar mogelijk verwante bron. Als u bijvoorbeeld een bonzend geluid hoort wanneer u versnelt of vertraagt, controleer dan eerst deze problemen voordat u de transmissie de schuld geeft:
- Een losse of gebroken motor- of transmissiesteun
- Een versleten of gebroken binnenste CV-verbinding van de aandrijfas
- Problemen met het differentieelhuis
- Geluiden die zich manifesteren bij het draaien, kunnen wijzen op een probleem met de CV-verbinding. Kloppende geluiden bij het rijden met lage snelheden kunnen afkomstig zijn van het differentieelhuis of de CV-koppeling.
- De transmissie maakt een knarsend geluid
Problemen met de transmissie kunnen ook worden onthuld door een knarsend geluid. Een knarsend geluid kan worden veroorzaakt door botsende tandwielen. Het botsen kan het gevolg zijn van slijtage of afstelling van de overbrenging. Andere mogelijke oorzaken zijn een versleten of kapotte synchronisator, schakelvork, of spoorstang en lagerassen. Als u de versnellingen alleen hoort klapperen bij het terugschakelen, kan het probleem in de synchronisator zitten (te veel speling aan het uiteinde van de uitgaande as). Een knarsend geluid kan echter ook van een slepende koppeling komen.
- De versnellingsbak springt in neutraal
Dit lijkt een veel voorkomend probleem te zijn bij versleten transmissies. U schakelt naar een andere versnelling en de versnellingsbak springt uit de versnelling. Nogmaals, dit probleem kan ook andere oorzaken hebben dan een versleten versnellingsbak. Een veel voorkomend probleem is een versleten, uitgerekte, of slecht afgestelde schakelstang. Een uitgerekte koppeling kan worden veroorzaakt door een gebroken motor of transmissiesteun. een externe koppeling kan verslijten of losraken en verkeerd afgesteld raken, waardoor de transmissie uit de versnelling springt. kijk uit naar roest en binding. u kunt proberen de koppeling af te stellen. maar in de meeste gevallen zult u dat deel van de assemblage moeten reviseren of vervangen.
U kunt te maken hebben met een zwakke of gebroken veer in de schakelrail. In een interne shift linkage, de veer is onderdeel van de veerbelaste bal die de transmissie vergrendelt in de versnelling. Als de kogel uit de inkeping glijdt, kan de transmissie uit de versnelling springen. Ook kunt u te maken hebben met een versleten pilootlager (de spleet zorgt ervoor dat de ingaande as gaat trillen, waardoor de schakelvorken of synchronisatoren gaan bewegen). U kunt problemen hebben met een versleten synchronisator of schakelvork assemblage of andere interne onderdelen.
Andere mogelijke oorzaken om in gedachten te houden:
- Loszittende of verkeerd uitgelijnde transmissie (eventueel na onderhoud)
- Loszittende koppelingshuis
- Loszittende schakelkap
- Wordt uitgesleten tandwieltanden
- Moeilijk schakelen
Dit probleem doet zich voor wanneer u moeite hebt om de schakelhendel van de ene versnelling naar de andere te manoeuvreren. Meestal wijst dit op een probleem met een loszittende koppeling, versleten schakelkabels of versleten lagers.
Andere oorzaken voor een moeilijk schakelende handgeschakelde versnellingsbak zijn onder meer:
- Versleten of losse interne onderdelen (schakelvork, hendels, assen)
- Laag oliepeil (of de verkeerde soort olie)
- Synchronisatorproblemen
- De transmissie zit vast in de versnelling
U kunt merken dat u de transmissie gewoon niet uit de versnelling kunt krijgen. Dit symptoom kan duiden op:
- Laag oliepeil of het verkeerde type olie
- Problemen met de koppeling of de versnellingspook. zoek naar onjuiste afstelling, of slijtage of schade aan stangen, bussen of versnellingspoken.
- Inwendige onderdelen: schakelrail, arrêteringen, vorken of een vastzittende synchronisatiehuls
- Uitgesleten of afgebroken aandrijftandwielen
- Een vastzittende schakelrail
- Schakelstang niet goed uitgelijnd
- De transmissie komt niet in de versnelling
Wanneer u problemen hebt om de transmissie in de versnelling te krijgen, onderzoekt u de schakelstang op afstelling, loszitten of beschadiging. Denk er echter aan dat het niet in de versnelling komen ook door de koppeling kan worden veroorzaakt, als de koppeling niet volledig ontkoppelt of andere problemen heeft. De koppeling moet mogelijk worden afgesteld.
- Lekkage van de transmissie
Lekkage van de handgeschakelde transmissie wordt vaak veroorzaakt door:
- Slechte of versleten afdichtingen of pakkingen
- Een kapotte behuizing of onderdeel
- Loszittende bouten
Om te controleren of er sprake is van een lek, controleert u eerst de transmissiebehuizing en het oliepeil. Als het lekt nadat u net de olie hebt vervangen, kan het zijn dat u er te veel in hebt gedaan. Raadpleeg uw lokale Eagle Transmission technicus.