Er zijn vijf algemene stijlen van kogelkranen: enkelvoudige behuizing, driedelige behuizing, gedeelde behuizing, top-entry, en gelaste behuizing. Het verschil is gebaseerd op de wijze waarop de onderdelen van de klep – vooral het huis dat de kogel zelf bevat – worden vervaardigd en geassembleerd. De klepwerking is in elk geval hetzelfde.
Daarnaast zijn er verschillende stijlen met betrekking tot het boorgat van het kogelmechanisme zelf. En afhankelijk van de werkdruk, worden de kogelkleppen gecategoriseerd als lage drukkogelkleppen en hoge drukkogelkleppen. In de meeste industrieën, worden de kogelkleppen met het werk druk hoger dan 3000 psi beschouwd als hoge drukkogelkleppen. Gewoonlijk max. is de werkdruk voor de hoge drukkogelkleppen 7500 psi, en hangt van de structuur, de grootte en de verzegelende materialen af, kan max. werkdruk van hoge drukkogelkleppen tot 15000 psi zijn. De hoge drukkogelkleppen worden meestal gebruikt in toepassingen onder hoge druk zoals hydraulische systemen, zodat zijn zij genoemd geworden hydraulische kogelkleppen also.
Kogelkleppen in grootte tot 2 duim komen over het algemeen in enig stuk, twee of drie stukontwerpen. De ééndelige kogelkleppen zijn bijna altijd verminderd droeg, zijn vrij goedkoop en zijn over het algemeen wegwerp. De tweedelige kogelkleppen zijn over het algemeen lichtjes verminderd (of standaard) droeg, kunnen zij of wegwerp of herstelbaar zijn. Het 3-delige ontwerp maakt het mogelijk het middendeel van de klep, dat de kogel en de stang &zittingen bevat, gemakkelijk uit de pijpleiding te verwijderen. Dit vergemakkelijkt efficiënt reinigen van afgezette sedimenten, vervangen van zittingen en pakkingbussen, uitpolijsten van kleine krasjes op de kogel, dit alles zonder de leidingen van het klephuis te verwijderen. Het ontwerpconcept van een driedelige klep is dat hij repareerbaar moet zijn.
Volledige poortEdit
Een kogelkraan met volledige poort of meer algemeen bekend als kogelkraan met volledige boring heeft een overmaatse kogel, zodat het gat in de kogel even groot is als de pijpleiding, wat resulteert in een lager wrijvingsverlies. De doorstroom is onbeperkt, maar de klep is groter en duurder, zodat deze alleen wordt gebruikt waar vrije doorstroom vereist is, bijvoorbeeld in pijpleidingen die moeten worden gepigmenteerd.
Kogelafsluiters met gereduceerde doorstroom of met gereduceerde boringEdit
In kogelkranen met gereduceerde doorstroom (meer algemeen bekend als kogelkranen met gereduceerde doorstroom) is de doorstroom door de klep één pijpmaat kleiner dan de pijpmaat van de klep, waardoor het doorstroomoppervlak kleiner is dan de pijp. Aangezien de stromingsafvoer constant blijft en gelijk is aan de oppervlakte van de stroming (A) maal de snelheid (V), is A 1 V 1 = A 2 V 2 {\displaystyle A_{1}V_{1}=A_{2}V_{2}}
neemt de snelheid toe naarmate het oppervlak van de stroming afneemt.
V-poortEdit
Een V-poort kogelkraan heeft ofwel een “v”-vormige kogel ofwel een “v”-vormige zitting. Dit maakt lineaire en zelfs gelijkmatige stroomkarakteristieken mogelijk. Wanneer de klep zich in de gesloten stand bevindt en met openen wordt begonnen, wordt het kleine uiteinde van de “v” het eerst geopend, waardoor een stabiele debietregeling in deze fase mogelijk is. Dit type ontwerp vereist over het algemeen een robuustere constructie vanwege de hogere vloeistofsnelheden, die een standaardklep zouden kunnen beschadigen. Indien correct bewerkt zijn dit uitstekende regelkleppen, met superieure lekprestaties.
HoltevullerEdit
Veel industrieën ondervinden problemen met residuen in de kogelkraan. Waar de vloeistof is bedoeld voor menselijke consumptie, residuen kunnen ook gevaar voor de gezondheid, en wanneer waar de vloeistof verandert van tijd tot tijd besmetting van een vloeistof met een andere kan optreden. Residuen ontstaan doordat in de halfopen stand van de kogelkraan tussen de kogelboring en het huis een holte ontstaat waarin vloeistof kan worden opgesloten. Om te voorkomen dat de vloeistof in deze holte terechtkomt, moet de holte worden afgesloten, hetgeen kan worden gedaan door de zittingen zodanig te verlengen dat zij altijd in contact zijn met de kogel. Dit type kogelkraan staat bekend als Cavity Filler Ball Valve.
Er zijn een paar typen kogelkranen met betrekking tot de bevestiging en zijdelingse beweging van de kogel:
Trunnion, floating en actuatedEdit
Een trunnion kogelkraan heeft een extra mechanische verankering van de kogel aan de boven- en onderkant, geschikt voor grotere en hogere drukkleppen (zeg, boven 10 cm en 40 bar).
Een zwevende kogelkraan is een kogelkraan waarbij de kogel niet op zijn plaats wordt gehouden door een scharnierpunt. In normaal bedrijf zal de kogel hierdoor lichtjes stroomafwaarts zweven. Hierdoor wordt het zittingmechanisme samengedrukt onder de kogel die ertegenaan drukt. Bovendien zal bij sommige types, in het geval van een of andere kracht waardoor het zittingmechanisme losraakt (zoals extreme hitte van vuur buiten de klep), de kogel helemaal naar de metalen behuizing drijven die is ontworpen om tegen de kogel te verzegelen, waardoor een enigszins failsafe ontwerp ontstaat.
Handmatig bediende kogelkranen kunnen snel worden gesloten en daardoor bestaat het gevaar van waterslag. Sommige kogelkranen zijn uitgerust met een actuator die pneumatisch, hydraulisch of motorisch kan worden bediend. Deze kleppen kunnen worden gebruikt voor aan/uit of debietregeling. Een pneumatische debietregelklep is ook uitgerust met een klepstandsteller die het stuursignaal omzet in actuatorstand en de klep dienovereenkomstig opent.
MultiportEdit
- Drie- en vierweg hebben een L- of T-vormige opening door het midden. De verschillende combinaties van stroming zijn in de figuur weergegeven. Het is gemakkelijk te zien dat een T-ventiel elk paar poorten, of alle drie, met elkaar kan verbinden, maar de 45 graden stand die alle drie zou kunnen ontkoppelen, laat geen foutmarge over. De L-klep kan de middenpoort met één van beide zijpoorten verbinden, of alle drie ontkoppelen, maar kan de zijpoorten niet met elkaar verbinden.
- Multipoort-kogelkleppen met 4 of meer wegen zijn ook in de handel verkrijgbaar, waarbij de inlaatweg vaak loodrecht op het vlak van de uitlaten staat. Voor speciale toepassingen, zoals het aandrijven van luchtmotoren van vooruit naar achteruit, wordt de bediening uitgevoerd door het verdraaien van een enkelvoudige hefboom-vierwegklep. De 4-weg kogelkraan heeft twee L-vormige poorten in de kogel die niet met elkaar in verbinding staan, soms aangeduid als een “×”-poort.