Overal waar twee onderdelen van de motor samenkomen, is er kans op lekkage. De onderdelen kunnen fijn zijn bewerkt en zorgvuldig zijn gemonteerd, maar zelden zijn de oppervlakken perfect genoeg om nooit te lekken. De pakkingen zijn bedoeld om een veerkrachtig, flexibel oppervlak te bieden dat de onvolkomenheden van de samenkomende delen kan compenseren en een kleine hoeveelheid relatieve beweging kan opvangen. Wanneer de pakking van het inlaatspruitstuk het begeeft, ziet u koelvloeistof ontsnappen en lucht binnenkomen waar dat niet zou mogen.
Afhankelijk van het type auto, het vervangen van een inlaatspruitstuk pakking is het soort klus een vastberaden thuismonteur kan uitvoeren, maar voor de onervaren, zijn er potentieel ernstige valkuilen die motorschade kunnen veroorzaken, dus wees op je hoede.
Deel 1 van 4: De koelvloeistof aftappen
Benodigd materiaal
- Afvoerbak
- Lege gallon kannen
- Trechter
- Krik
- Kriksteunen
- Veiligheidsbril
- Wielkeggen
- Werkplaatshandboek
Stap 1: Krik de auto op. Zorg ervoor dat de auto in de parkeerstand staat of in de eerste versnelling als het een handgeschakelde auto is, trek de rem aan en plaats wielblokken onder de achterwielen.
Krik de voorkant van de auto op en plaats hem op goede kriksteunen. Werken onder een auto is potentieel een van de gevaarlijkste dingen die een thuismonteur doet, dus je wilt geen risico nemen dat de auto kan verschuiven en op je kan vallen terwijl je eronder werkt.
Stap 2: laat de koelvloeistof weglopen. Bij de meeste auto’s loopt de koelvloeistof door het inlaatspruitstuk, dus die zal moeten worden afgetapt voordat het spruitstuk wordt verwijderd.
Er zijn een paar typen motoren die geen koelvloeistofdoorgangen in de inlaat hebben. Uw werkplaatshandboek kan u vertellen of dat het geval is.
Oudere auto’s hadden aftapkranen of -pluggen in de radiateurs en de motor, maar veel nieuwere auto’s hebben geen aftap in de radiateur en de meeste hebben nog steeds een motoraftap. Verwijder de dop van de radiator of het koelvloeistofreservoir, zoek de aftappunten met behulp van uw werkplaatshandboek, en laat de koelvloeistof in uw afvoerbak lopen. Als uw auto geen aftap heeft, moet u misschien een slang losmaken op een lage plek op de motor.
- Waarschuwing: Zorg ervoor dat u weet waar uw honden of katten zijn tijdens deze stap Automotive antivries smaakt goed voor hen en ze zullen het drinken als ze een pan of een plas ervan vinden en het zal hun nieren schaden. Giet de koelvloeistof uit de pan in uw gallon kannen om het te hergebruiken of weg te gooien.
Deel 2 van 4: Verwijder het inlaatspruitstuk
Nodig materiaal
- Combinatiesleutelset
- Pakkingschraper
- Slangklemtang
- Schroevendraaiers, phillips en standaard
- Zuigers
- Dopsleutelset
Stap 1: Identificeer de slangen en draden. Inlaatspruitstukken hebben meestal een overvloed aan slangen en draden die op verschillende plaatsen zijn aangesloten.
Ruk er niet zomaar doorheen om ze los te koppelen en denk niet dat je nog weet waar ze heen gaan. Het beste ding om te doen is gebruik tape of labels om de slangen overeenkomen met hun oorsprong.
Het is misschien niet nodig om alle slangen en draden te verwijderen. Als u zich kunt voorstellen dat het spruitstuk van de motor is losgeschroefd en naar boven is gericht waar u bij de pakking kunt komen, kan het zijn dat sommige slangen en draden bevestigd kunnen blijven, mits u er niet te hard aan hoeft te trekken.
Stap 2: Verwijder de bevestigingsmiddelen. Zoek en verwijder alle bevestigingsmiddelen waarmee de inlaat aan de motor is bevestigd.
Als uw motor een V-type is, zitten ze waarschijnlijk allemaal aan de bovenkant. In dat geval, controleer uw werkplaats handboek, zoals er zal een aanbevolen volgorde voor het losdraaien van de bouten zijn. Inline 4’s en 6’s hebben het spruitstuk dat van de kant hangt, dus er kunnen sommige bouten zijn die van onder de auto moeten worden bereikt. Er zal waarschijnlijk ook een steun die de inlaat te verwijderen.
Stap 3: Verwijder het inlaatspruitstuk. De pakkingen zullen waarschijnlijk kleverig, dus het zal waarschijnlijk nodig zijn om voorzichtig wrikken de inlaat van de cilinderkop.
Als het zet up te veel van een gevecht, ga terug en zorg ervoor dat alle bevestigingsmiddelen zijn uit. Dit is een zeer lastige stap, omdat het zo gemakkelijk is om vreemde voorwerpen in de inlaat of in de poorten te laten vallen op dit moment. Gereedschap, moeren, ringen, of puin kunnen gemakkelijk hun weg vinden in de motor zonder dat u het zich realiseert, waardoor ernstige schade aan de motor bij het starten.
Stap 4: Reinig de pakkingvlakken. Verwijder met uw pakkingschraper alle sporen van de oude pakkingen van de inlaat en de cilinderkop.
De oppervlakken moeten schoon zijn om een goede afdichting te maken. Dit is een moment waarop het gevaar bestaat dat er vuil in de motor komt. Doe tissues in de inlaatpoorten en in de poorten op het spruitstuk om te voorkomen dat er vuil in de motor terechtkomt. Als u klaar bent, gebruikt u uw stofzuiger om de tissues samen met het vuil op te zuigen.
Deel 3 van 4: De inlaat opnieuw installeren
Nodig materiaal
- Slangklemtang
- Nieuwe inlaatpakking
- Schroevendraaiers: Phillips en recht
- Sensorveilige RTV-afdichting
- Dopsleutelset
- Torsiemoersleutel
Stap 1: afdichtmiddel aanbrengen. Het aanbrengen van afdichtmiddel is een kwestie van beoordeling; het is niet altijd nodig.
Uw werkplaatshandboek kan u hierbij helpen. In sommige gevallen is het alleen aan te bevelen rond de koelvloeistof of olie doorgangen. Als de pakking rubberen O-ringen heeft, zal pakking sealer niet echt helpen. Als u afdichtmiddel gebruikt, moet op het etiket staan dat het zuurstofsensorveilig is. Sommige sealers op siliconenbasis stoten dampen uit die de zuurstofsensor van de motor kunnen beschadigen als de motor start.
Stap 2: Installeer de pakking. Als je geluk hebt, zijn er een paar tapeinden of paspennen om de pakking aan op te hangen.
Zo niet, dan kun je een paar dotten sealer aanbrengen om de pakking aan de motor te plakken. Zorg ervoor dat het niet gaat bewegen wanneer u het spruitstuk installeert.
Stap 3: installeer het spruitstuk. Plaats het spruitstuk voorzichtig terug op de motor.
Het kan zwaar zijn, dus vraag wat hulp als u die nodig hebt. Wanneer het spruitstuk op één lijn ligt met de motor, start u een paar bouten om de pakking op zijn plaats te houden terwijl u alles op zijn plaats krijgt. Installeer de bouten en draai ze gelijkmatig aan.
Uw werkplaatshandboek kan een speciale volgorde hebben voor het aandraaien van de bouten. Haal ze aan volgens de fabrieksopgave. Installeer en draai alle bouten vast aan beugels die het spruitstuk vasthouden.
Stap 4: Installeer de slangen en aansluitingen opnieuw. Volg uw eerdere systeem van identificatie, opnieuw bevestigen van de verschillende slangen en draden aan de intake.
Neem alle koelvloeistof aansluitingen die je hebt losgemaakt en installeer de aftappluggen die u hebt verwijderd. Controleer zorgvuldig of er geen slangen en draden zijn die geen plaats hebben gevonden.
Deel 4 van 4: Vul en ontlucht het koelsysteem
Nodig materiaal
- Koelvloeistof
- Tunnel
Stap 1: Vul het systeem. Als er een koelvloeistofontluchter is, opent u die.
Zo niet, verwijdert u een kachelslang op een hoge plek op de motor en giet u de koelvloeistof erin via het reservoir. Als de koelvloeistof die u hebt afgetapt meer dan twee jaar oud is, vervangt u deze door verse koelvloeistof. Blijf gieten tot er koelvloeistof uit de ontluchter of de slang die u hebt losgekoppeld loopt.
Stap 2: Zet de kachel van de auto op hoog. Zet de temperatuurregeling op hoog, want dit zorgt ervoor dat de koelvloeistof door de verwarmingskern van de auto kan circuleren.
Stap 3: Start de motor. Breng de auto op bedrijfstemperatuur.
Dit zal een paar minuten duren. Blijf het reservoir controleren en blijf bijvullen als het peil daalt. Wanneer de motor volledig is opgewarmd, moet u warmte voelen komen uit de verwarmingsopeningen; als dit niet het geval is, blijft u de auto laten draaien totdat dit wel het geval is. Zo weet u dat het systeem echt vol is.
Stap 4: Plaats de drukdop. Wanneer de auto volledig is opgewarmd en de koelvloeistof op het juiste niveau is, plaatst u de drukdop op het reservoir.
Stap 5: Afwerking van de klus. Haal de auto van de krikken en maak er een proefrit mee, waarbij u goed op de temperatuur let.
Het is gemakkelijk om het koelsysteem de eerste keer niet helemaal vol te krijgen. Als u het moet bijvullen, zorg er dan voor dat u de auto parkeert en laat afkoelen voordat u de reservoirdop opent.
Het vervangen van een spruitstukpakking kan een ontmoedigende klus zijn, vooral vanwege het gevaar van het maken van een kleine fout die uw motor kan ruïneren. Als u zich niet zeker voelt om de klus zelf te klaren, laat dan een van de gecertificeerde technici van YourMechanic naar uw huis of bedrijf komen en een vervanging van de pakking van het inlaatspruitstuk voor u uitvoeren.