Dubbele Uitlaten – Zijn Ze Alleen Voor Het Uitzicht?
Wat er in gaat moet er ook weer uit. Dit betekent dat uw motor, die als een enorme vacuümpomp werkt, lucht en brandstof aanzuigt. Een motor zoals die in uw auto heeft een vierslag: Inlaat, compressie, verbranding en uitlaat. Zodra de lucht en brandstof in de motor zijn gezogen (inlaat), komt de zuiger omhoog om het mengsel samen te persen en het vluchtiger te maken (compressie). De bougie ontsteekt en veroorzaakt een explosie in de cilinder (verbranding). Niet alle brandstof en lucht wordt echter gebruikt. Dit overgebleven mengsel moet zijn weg uit de motor vinden om plaats te maken voor een nieuwe startgolf. Dit is de uitlaatslag – het overgebleven gas en de lucht worden door de uitlaatkleppen uit de cilinder geperst, in het uitlaatspruitstuk en door het uitlaatsysteem naar buiten.
Uitlaatsysteem upgraden – vind een Meineke shop bij u in de buurt
Enkelvoudige en dubbele uitlaten
Uw auto kan een enkelvoudig of een dubbel uitlaatsysteem hebben. Bij een enkelvoudig uitlaatsysteem heeft uw auto één of twee uitlaatspruitstukken, afhankelijk van de grootte van de motor. Als u een viercilinder hebt, heeft uw voertuig één uitlaatspruitstuk. Heeft u een V-6 of grotere motor, dan heeft uw auto twee uitlaatspruitstukken – één voor elke kop of “bank”. Een auto met twee spruitstukken en twee uitlaatuiteinden kan nog steeds een enkele uitlaat hebben. Na het spruitstuk leiden de pijpen naar de katalysator en de uitlaatdemper. Als uw auto een enkele uitlaat heeft, is de pijp die uit elk spruitstuk komt samengevoegd in een Y voor de katalysator en de uitlaatdemper. Een enkele uitlaat heeft er een van elk, terwijl een dubbele uitlaat er twee van elk heeft. Een dubbele uitlaat kan ook een H pijp hebben voor de converters om te helpen de tegendruk te controleren en de paardenkracht te verhogen. Dit is een kruising tussen de twee uitlaatpijpen, en het vormt een H met de uitlaatpijpen.
Dual Exhaust vs Single Exhaust Systems
De belangrijkste reden voor het hebben van een dubbel uitlaatsysteem is om de overgebleven lucht sneller uit de cilinders te krijgen, zodat de volgende uitwisseling sneller kan beginnen. Aangezien de snelheid waarmee de uitlaat uit de motor wordt geperst door de grootte van de nokkenas en de timing wordt beperkt, wilt u meer “gebruikte” lucht – uitlaat – in één keer eruit krijgen. Hoe meer je eruit krijgt, hoe meer de motor kan aanzuigen; je hebt dus meer pk’s. Echter, als je een niet-turbo vier-cilinder, het toevoegen van een dubbele uitlaat is niet van plan om een groot verschil te maken. In dit geval zou het alleen maar voor de looks zijn. Als je een turbo viercilinder, dubbele uitlaat zal een significant verschil maken als gevolg van de hoeveelheid lucht en brandstof gedwongen in de motor door de turbo. Als u een V-6 of groter, zult u ook merken een aanzienlijke toename in pk.
Wat doet Dual Exhaust doen?
Als elke bank heeft zijn eigen uitlaatsysteem, is er meer ruimte voor meer uitlaatgassen aan de motor te verlaten. Als uw auto bijvoorbeeld acht cilinders heeft en een enkele uitlaat, probeert alle gebruikte lucht uit één pijp, één katalysator en één uitlaatdemper te komen. Dit kan tegendruk veroorzaken – zoals bij een verkeersopstopping – waardoor uw auto pk’s verliest. Door een tweede uitlaatsysteem toe te voegen, zodat elke kop en elk uitlaatspruitstuk zijn eigen systeem heeft, kan twee keer zoveel uitlaatgassen uit de motor worden geperst, waardoor het vermogen toeneemt. Dubbele uitlaat vermindert ook een deel van de tegendruk die gebruikelijk is bij enkele uitlaatsystemen. Een andere tegendruk veroorzaker zijn de standaard uitlaatspruitstukken. Door de manier waarop ze zijn ontworpen, hebben ze de neiging om de tegendruk te verhogen. Wanneer je overschakelt op dubbele uitlaat, moet je de spruitstukken vervangen door headers. Ga niet voor een goedkope set, ook niet. Kies headers die zijn van roestvrij staal om roest te verminderen. Kies ook, indien mogelijk, headers die zo zijn gemaakt dat de pijplengtes zo dicht mogelijk bij elkaar liggen. Dit vermindert verder tegendruk en verhoogt pk.
Het is niet alleen voor Looks
Als u dubbele uitlaat tips aan een enkele uitlaat, zal uw voertuig ziet er geweldig uit, maar het is niet iets te doen om het vermogen te verhogen. De dubbele uitlaat zal u een significante machtsverhoging wegens de capaciteit van de motor geven om beter te ademen. Dus, als je probeert om pk te verhogen, dubbele uitlaat kan de moeite waard de kosten. U moet de inlaatspruitstukken te vervangen door headers, voeg dan de juiste leidingen, converters en dempers.
Kostenbesparingen
Omdat een dubbele uitlaat maakt een voertuig efficiënter, kon je een besparing op de kosten van gas te realiseren. Hoeveel hangt af van het voertuig zelf, en wat andere dingen die je doet om het voertuig te verhogen pk. U kunt een programmeerbare chip toe te voegen aan de computer of een andere motor wijzigingen. Met een grotere, meer efficiënte uitlaatsysteem, kunt u de hoeveelheid lucht en brandstof aangezogen in de motor, echter, doen dit kan teniet aan de besparingen die u realiseert van de dubbele uitlaat. Ga langs bij uw plaatselijke Meineke Car Care Center om de opties voor een dubbele uitlaat te bespreken, waaronder de grootte van de pijp, de grootte van de headerbuis en het type headers en dempers dat het beste voordeel oplevert voor uw auto. Bepaalde types van dempers, met de juiste setup, zal niet alleen de pk’s te verhogen en brandstof te besparen, maar ziet er geweldig uit en zal uw voertuig sound great.