De 10 beste hardcore hardtails voor een stootje

De typische mountainbiker begint met rijden op een hardtail. Vaak zijn deze fietsen instapmodellen of tweedehands gekocht. Naarmate de vaardigheden van de biker toenemen of onderdelen stuk gaan, worden de onderdelen geüpgraded. Maar, bijna onvermijdelijk, komt er een dag dat de fietser zijn eerste fiets ontgroeid is. Op dat moment kunnen velen de sirenenzang van een volwaardige motor niet langer weerstaan. En eenmaal over de leercurve van een full suspension heen, keren niet veel rijders ooit nog terug naar het rijden op hardtails.

Hoewel, hardtail mountainbikes zijn niet alleen voor beginners. In feite is de nederige hardtail blijven evolueren samen met zijn squishier tegenhangers. Balhoofdbuizen zijn slapper geworden, liggende achtervorken zijn korter geworden, bovenbuizen zijn langer, stand over hoogtes zijn verlaagd, en functies zoals dropper post routing zijn toegevoegd.

Persoonlijk ben ik een grote fan van hardtails. Als je een krap budget hebt en je maar één fiets kunt veroorloven, kun je met een hardtail veel betere onderdelen krijgen dan met een even dure full suspension fiets. Ervan uitgaande dat je het geluk hebt om meerdere fietsen te hebben, is een hardtail een geweldige metgezel voor een full squish. Hardtails zijn van nature eenvoudige machines. Er is minder kapot te maken of te onderhouden. Ze zijn ook geweldig om je vaardigheden op peil te houden. Volledig geveerde fietsen laten een grotere foutmarge toe, wat kan leiden tot verslapping van de basisprincipes, zoals lijnkeuze. Als het een tijdje geleden is dat je op een hardtail hebt gezeten, probeer het dan eens. Ik wed dat je meteen dingen zult opmerken die je kunt doen om je rijden te verbeteren.

Dus, als je op zoek bent naar een upgrade van je entry-level ride, of je wilt je huidige stal aanvullen, hier zijn de 10 beste hardcore hardtails gemaakt voor ruig rijden.

Canfield Brothers Nimble 9:

$749 frame-only

De Canfield Brothers hebben eigenlijk drie ruige hardtails in hun assortiment. Ze beweren zelfs het eerste bedrijf te zijn dat moderne all-mountain geometrie toepaste op een 29er hardtail, met de Yelli Screamy in 2011. Ik heb ervoor gekozen om de Nimble 9 boven de aluminium Yelli Screamy en de carbon EPO te zetten om een paar redenen. Ten eerste is het Nimble 9 frame gemaakt van staal, het meest klassieke van alle materialen. Ten tweede maakt het gebruik van verschuifbare uitvaleinden, wat betekent dat je het kunt gebruiken als versnelling of als singlespeed, waardoor het veelzijdiger is dan hun andere frames. Ten slotte denk ik dat het de best uitziende hardtail is die ze maken.

Voor 2017 hebben de broers de Nimble 9 bijgewerkt met Boost 148 achternaafspacing. Andere hoogtepunten zijn: stealth dropper routing; versnellingsopties van singlespeed, 1x, of 2x; ruimte voor 2,5″ brede banden; en een liggende achtervork lengte van 16,25″ in de kortste instelling.

Zie ook: Yelli Screamy en EPO

Chromag Stylus:

$740 frame-only; $3.100-$4.000 compleet

Chromag draait om hardtails. Op dit moment bieden ze acht verschillende frames aan, variërend van dirt jumpers tot fat bikes. Chromag classificeert de Stylus als hun freeride/trail/jump bike, en deze zit al jaren in het assortiment. Het kreeg onlangs een bump up in wielmaat tot 27,5″ van 26″ in overeenstemming met de trends in de industrie.

Het bezit van een 26″ versie mezelf, kan ik bevestigen dat de chromoly Stylus is gebouwd als een bakstenen schijthuis in een slechte buurt. Als de rijkwaliteit je grootste zorg is in een frame, is dit niet de fiets waar je naar moet kijken. Maar als je net als ik aanleg hebt om dingen te breken, zou dit je ideale metgezel kunnen zijn. Ontworpen met een 160mm voorvork in gedachten, kan de Stylus alles aan wat je kunt uitdelen.

Zie ook: Samurai 65 en Surface

Commencal META HT AM CrMo:

$849-$1999 compleet

Commencal staat bekend om hun slim ontworpen en gespecificeerde fietsen die worden aangeboden tegen prijzen die echte mensen zich kunnen veroorloven. Ze zijn hiertoe in staat dankzij hun directe verkoopmodel aan consumenten. Onze eigen Chris Daniels genoot zo van zijn tijd op deze volledig geveerde fiets dat hij besloot om hem te kopen. Het hierboven getoonde META HT AM Race-model is hun topmodel, maar je kunt de META HT AM ORIGIN complete fiets in de aanbieding vinden voor slechts $849 op de Commencal website.

Voor $1999 krijg je een killer build, inclusief een 160mm Rockshox Lyrik vork, KS Lev Integra Dropper, SRAM Level remmen, en een Ride Alpha cockpit. De geometrie van de META HT is gemaakt om snel en groot te gaan – ondanks het ontbreken van een achterschokdemper – met een balhoofdbuishoek van 65 graden, 16,5″ liggende achtervorken, en een gezonde reach in alle maten.

Kona Honzo:

$1.399-$4.999 compleet

De Kona Honzo is nog zo’n fiets die je heel wat opties biedt. Je hebt de keuze uit frames van aluminium, staal en carbon! De Honzo met aluminium frame wordt verkocht als complete fiets in vijf uitvoeringen met 29 of 27,5+ wielen. De prijs varieert van $1.399 tot $2.399. Als je staal wilt ($ 550 in 2017), moet je je eigen onderdelen kiezen, omdat de Honzo ST alleen als frame verkrijgbaar is.

Persoonlijk zou ik voor het stalen frame gaan, omdat het betaalbaar is en het je de optie geeft om de fiets als singlespeed uit te voeren.

De Honzo is ontworpen rond een vork van 120 mm met een balhoofdbuishoek van 68 graden. Wat de geometrie van de Honzo echt onderscheidt van andere fietsen is Kona’s geloof in eenoooooooooo lange reach. Een maat large frame heeft een reach van 475mm, aanzienlijk langer dan de andere fietsen op deze lijst. In feite is de Honzo de hardtail versie van hun veelgeprezen Process lijn van full-squishers. Ik ben een grote fan van Kona’s ruime bovenbuizen, stompe stuurpennen en brede sturen.

Zie ook: Explosif

Niner ROS 9:

$899 frame-only

Niner is een ander bedrijf met verschillende hardtails in hun gamma. Lange tijd waren de meeste hardtails XC-georiënteerd, maar dat veranderde toen Niner een paar jaar geleden de ROS 9 uitbracht. Het is zonder twijfel een trail smasher, en zoals de meeste op deze lijst, het is veelzijdig.

De ROS 9 kan zowel een 120mm of 140mm vork, afhankelijk van uw voorkeur. Het maakt gebruik van Niner’s BioCentric II trapas, die geeft je de mogelijkheid om het te draaien singlespeed, of om de liggende achtervork lengte (16,5″-16,7″) en trapas hoogte aan te passen.

Het kan een dropper post routed extern of intern en een voorderailleur tegemoet te komen. Mocht je kiezen voor een enkele versnelling, dan kun je de kabelgeleiders verwijderen voor een opgeruimd uiterlijk.

Zie ook: ROS 9 Plus

Norco Torrent:

$1.699-$2.599 compleet

Toen ik de Torrent voor het eerst zag in Norco’s stand op de Interbike, had ik zoiets van: “Daaaaaaaamn!”

De specificaties, het ontwerp, de lak, de prijs en de houding van Norco vormen samen een all-mountain hardtail die aan alle eisen voldoet. Chris Daniels had het geluk de Torrent 7.1 te mogen testen, en hij zwijmelde net zo hard als ik over deze shredder van plusformaat.

Zoals ik tijdens mijn recente test van de Revolver ontdekte, weet Norco echt hoe je een fiets moet specificeren. Hoogtepunten op de Torrent zijn de 140mm DVO Diamond (zie het als een minder dure Pike), een SRAM GX 1×11 aandrijving, en een TransX stealth dropper post.

Op het gebied van geometrie heeft de Torrent een slappe, 66,5-graden balhoofdbuishoek, een behoorlijk lange reach, en een lage trapas. Interessant is dat Norco hun Gravity Tune concept overneemt van hun full-suspension lijn en het hier toepast. Naarmate het frame groter wordt, wordt de achtervork langer in een poging om de rijder gecentreerd op de fiets te houden. De afmetingen van de achtervork variëren van 16,5″ voor de small tot 16,8″ voor de extra large.

On-One 45650B:

$1039 Ti frame-only; $2,079 Ti compleet

De On-One 456 hardtail is er schijnbaar al een eeuwigheid. Net als de Chromag heeft de On-One de afgelopen jaren een opfrisbeurt gekregen met iets grotere wielen dan het origineel. De 45650B dankt zijn naam aan de mogelijkheid om vorken met 4″, 5″ of 6″-travel te gebruiken, en de 650B (27.5″) wielen.

Met On-One’s reputatie om betaalbare fietsen te bouwen, is het niet verwonderlijk om veel waarde verpakt te zien in de nieuwste generatie. Op dit moment zijn de 4560B hardtails alleen verkrijgbaar met titanium frame op de On-One website. De Ti fiets wordt geleverd met een 120mm RockShox Reba Solo SL Air, een SRAM NX1 aandrijving, en een i25 EL Guapo wielset. Hij is zeer concurrerend met de Commencal, hoewel hij niet zo stoer is gebouwd.

In termen van geometrie is de 45650B superslap met een balhoofdbuishoek van 65,7 graden. De liggende achtervork is kort, maar niet ongelooflijk kort, op 17″. Als je van een lange reach houdt, is dit niet de fiets voor jou, want de afmetingen zijn hier aanzienlijk korter dan bij de anderen.

Zie ook: DeeDar en Parkwood

Santa Cruz Chameleon:

$749 frame-only; $1.699-$2.349 compleet

Santa Cruz heeft deze betaalbare hardtail toepasselijk de naam Chameleon gegeven vanwege de talloze manieren waarop hij kan worden opgebouwd. De Chameleon was oorspronkelijk een 26er, maar is geupsized naar verwisselbare 27,5″ of 29″ wielen. Ik heb ze door vrienden laten bouwen met korte vorktrajecten en lichte onderdelen, als singlespeeds en als stoere all-mountain bikes.

Met een 120mm voorvork, die Santa Cruz op de complete fietsen specificeert, is de balhoofdbuishoek 67,3 graden (29er wielen). Het spreekt voor zich dat een vork met langere veerweg de fiets slapper maakt. De liggende achtervorken zijn 16.5″ voor alle framematen.

Met 749 dollar voor het frame is dit de goedkoopste manier om op een Santa Cruz te komen. Voor beide modellen worden trailwaardige onderdelen gebruikt, zoals Rockshox Recon RL- of Fox Rhythm 34-voorvork en SRAM NX1x11-aandrijving.

Transition Vanquish:

$3.699 compleet

Als bedrijf dat eigendom is van rijders, maakt Transition alleen fietsen waar ze zelf ook op zouden willen rijden. Hun lijn staat vol met allerlei soorten geweldige trailfietsen en fietsen voor grote tochten, maar je hebt pech als je een XC-racefiets van ze wilt. Het dichtst bij XC dat je van Transition zult vinden is hun Vanquish, een 29″ carbon hardtail die afstamt van het populaire TransAM 29 model van het merk.

De Vanquish wordt geleverd met een 120mm Fox 34 Float Grip Performance vork, SRAM GX Eagle aandrijving, en RockShox Reverb Stealth dropper. Voor een agressieve 27,5″ trail hardtail moet je bij de Transition Throttle zijn.

Zen TRAIL:

De laatste, maar zeker niet de minste op deze lijst is de Zen TRAIL. Bekijk zeker mijn volledige review van de fiets van vorig jaar, maar de kortste versie is: het is mijn favoriete hardtail ooit. Hij heeft een geweldige rijkwaliteit, is redelijk licht, heeft een bijna perfecte geometrie, en is gebouwd in Portland, OR.

Hij is alleen als frame verkrijgbaar, dus je bent op jezelf aangewezen om hem op te bouwen. Ik kon de mijne op ongeveer 25 pond krijgen zonder erg mijn best te doen. Met lichtere onderdelen zou je hem makkelijk tot 23 pond kunnen krijgen.

Er zit niets geks in de geometrie, maar het werkt. Met een 120mm voorvork, waar de TRAIL voor ontworpen is, is de balhoofdbuishoek 68 graden. De liggende achtervork is met 16,9″ kort, waardoor het achterwiel dicht op de fiets zit. Net als veel andere fietsen op deze lijst, is er geen voorziening voor een voorderailleur. Zoals ik in mijn review al zei, heeft de fiets geen verstelbare uitvaleinden voor singlespeed gebruik – een van de enige nadelen van de fiets.

Jouw beurt: Welke zou jij kiezen? Welke hebben we gemist? Zet de discussie hieronder voort!