Joe Montgomery richtte Cannondale in 1971 op boven een augurkenfabriek in een klein stadje in Connecticut en vernoemde het naar het treinstation aan de overkant van de straat-maar het was aanvankelijk geen fietsbedrijf. Aanvankelijk maakten Montgomery en een handvol parttime werknemers rugzakken, kleding en fietstassen. Toen besloot Montgomery dat er een betere manier moest zijn om uitrusting mee te nemen tijdens het fietsen, dus bouwde hij de eerste hoogwaardige fietskar die door een fiets kon worden getrokken, de Bugger genaamd. Cannondale is sindsdien niet gestopt met innoveren.
Meer dan 35 jaar fietsinnovatie
In 1983 introduceerde het bedrijf zijn eerste fiets, de ST-500-een revolutionaire racefiets die de industrie-standaard staal verruilde voor oversized aluminium omdat het lichter en stijver was. Dit was een fundamentele verandering voor de industrie, en dwong de rest van de grote fietsfabrikanten tot een inhaalslag.
Deze trend zette zich voort in 1996, toen Cannondale de CAAD-serie (Cannondale Advanced Aluminum Design) van racefietsen introduceerde, die tot op de dag van vandaag deel uitmaken van de lijn van het merk. Inderdaad, terwijl veel fietsfabrikanten alleen aluminium gebruiken in hun meer budgetvriendelijke aanbiedingen, blijft Cannondale een van de beste aluminium racefietsen op de planeet produceren: de CAAD12. Deze wedstrijdklare rossen zijn te koop met elke Shimano groepset van 105 tot Dura-Ace, en de meer entry-level CAAD Optimo modellen die zijn uitgerust met goedkopere Shimano groepen zoals Shimano Tiagra, Sora en Claris.
“Als er één bepalend kenmerk van het merk is dat ons door de jaren heen heeft gedreven, is het onze bereidheid om te zeggen, ‘F*** it. Laten we het proberen”, zegt Murray Washburn, Cannondale’s Global Director of Product Marketing. “Vanaf de begindagen van het merk hebben we altijd deze buitenbeentjesgeest gehad, dit rusteloze, zelfverzekerde optimisme dat er altijd een betere manier is om dingen te doen, en een ongebruikelijke risicobereidheid bij het nastreven van die betere manieren.”
Nadat Cannondale deel uitmaakte van de verschuiving van de fietsindustrie weg van staal, introduceerde het een vroege versie van de mountainbike, genaamd de SM-500, met 24-inch wielen achter, 26-inch voor, en een hoge trapas om rotsen aan de oostkust te vermijden. Later introduceerde het de wereld aan dubbele vering. In de loop der jaren heeft het bedrijf de trapas opnieuw uitgevonden … twee keer … eerst met een holle crank en externe lager BB, dan met de BB30, die het open-sourced voor de hele industrie.
Ongeloof
Maar als Cannondale bekend staat om het verleggen van de normen in een categorie, zou het met vering moeten zijn, eerst het creëren van de Headshok (vering in de balhoofdbuis), en vervolgens de Lefty single leg verende voorvork, die, afhankelijk van wie je het vraagt, ofwel een revolutie is of de fietswereld boos maakt.
De XC Lefty Ocho is in 2018 opnieuw ontworpen, waarbij hij van een dual-crown- naar een single-crown-vork is overgestapt en 250 gram gewicht van het vorige model heeft laten vallen. En wegbikers worden niet langer buitengesloten; Cannondale zette de 30mm Lefty Oliver op zijn adventure bike, de Slate, en een stijve versie van de Lefty Oliver op zijn commuter, de Bad Boy. En in 2019 lanceerden ze het nieuwe Topstone Carbon gravelbike-platform, waar een full-frame bladveersysteem met een enkele spil helpt hobbels in de weg glad te strijken.
Wat is er nog meer nieuw voor 2019
Misschien wel het grootste nieuws is echter de recente lancering van de SystemSix aero-wegfiets, die het laatste ontbrekende stuk in Cannondale’s weg line-up opvulde. Voortbordurend op de SuperSlice tijdrit machine, SystemSix ontwerpers gebruik gemaakt van een systematische aanpak waar wielen, frame, voorvork, zadelpen, stuurpen, en stuur allemaal samenspannen om je sneller te maken. En niet alleen op vlak terrein. Cannondale beweert dat zijn windvanger sneller is dan welke lichtgewicht klimfiets dan ook op hellingen tot 6 procent. Het SystemSix-frame is ook vrij licht, en komt op 981 gram voor een maat 56cm.
Dit jaar rolt ook Cannondale’s nieuwe lijn van drop-bar e-bikes uit, de Synapse NEO, die als een van de eersten gebruikmaakt van Bosch’ derde generatie Active Line Plus e-bikesysteem dat kleiner is dan eerdere aanbiedingen en minder weerstand heeft. De Neo heeft ook een dubbele ketting, zodat je dezelfde versnelling krijgt als op een standaard Synapse. Dit werd mede mogelijk gemaakt door de Asymmetric Integration (Ai) Offset-achterkant van de fietsenmaker, die ook kortere liggende achtervorken mogelijk maakt die ook meer wendbaar rijgedrag en ruimte voor maximaal een 700x35mm band leveren.
Ook nieuwswaardig: de Topstone met zijn eenvoudige maar effectieve achtervering, en een nieuwe versie van de veelzijdige SuperSix Evo wegracefiets van het merk.
Nu, om volledig te verkennen wat Cannondale momenteel produceert, hier zijn 10 van onze favoriete modellen van het merk.
Jekyll 29 1
Geschikte – en veelzijdige – enduro-tuig met grote wielen
Prijs: $6850
Lees volledige test Meer
De Jekyll 29 1 is een rasechte enduro racefiets met een slappe balhoofdhoek van 65 graden en een veerweg van 150 mm voor en achter. Maar zoals zo vaak het geval is bij Cannondale, heeft deze fiets een truc in zijn mouw in de vorm van een schakelaar waarmee de rijder de veerweg naar achteren kan terugbrengen tot 120mm. Combineer dat met een steile zitbuishoek van 75 graden, en je hebt een fiets die zich een weg kan banen naar technische beklimmingen. De kortere veerweg is ook geweldig op minder technische trails, en geeft de fiets een pittiger gevoel. Zie het als twee fietsen in één.
Synapse Neo SE
Gebouwd om verder te gaan dan het verharde en voorspelbare
Prijs: $4400
Lees volledige test Meer informatie
Uitgerust met een SRAM Apex 1x aandrijving, 650b wielen en zachte 47mm banden, is de Synapse Neo SE klaar voor de onverharde weg die minder wordt bereden. En dankzij de Bosch Active Line Plus motor die tot 250 watt trapondersteuning levert (tot een maximumsnelheid van 20 mph) hoef je geen Dirty Kanza superster te zijn om je buiten de gebaande paden te wagen. Deze motor werkt soepeler dan vorige modellen, wat betekent dat de trapondersteuning zo naadloos en stil is dat je bijna vergeet dat je op een e-bike zit. Totdat je die extra boost nodig hebt, natuurlijk.
SuperSix Evo Hi-Mod Disc Ultegra Di2
Een aerodynamische, comfortabele en zeer veelzijdige racefiets
Prijs: $7750
Lees volledige review Meer
De in juni 2019 gelanceerde Cannondale’s vernieuwde vlaggenschip racefiets is ontworpen om de wind te bedriegen dankzij volledige interne kabelgeleiding en afgeknotte aerodynamische buizen die de weerstandsverlagende voordelen van een volledig aerodynamisch profiel combineren met de lichtheid van ronde buizen. De aerodynamische voordelen gaan echter niet ten koste van het comfort. Een nieuwe carbon zadelpen is ontworpen om de flexibiliteit te verhogen, terwijl de verbinding tussen de staande achtervork van het frame is verlaagd om het vermogen van deze fiets om hobbels te nemen verder te verbeteren. Er is ook ruimte voor banden tot 30 mm op de modellen met schijfrem, waardoor dit een wedstrijdklare fiets is die je niet in de steek zal laten tijdens die lange dagen in het zadel. High-modulus carbon frames zijn verkrijgbaar met Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2 en mechanische Dura-Ace aandrijving, met de optie om een ingebouwde Power2Max vermogensmeter toe te voegen voor een meerprijs van $490.
Topstone Carbon Force eTap AXS
Gebouwd voor comfort – en snelheid
Prijs: $6500
Lees volledige review Meer
De Topstone Carbon is een van de meest vooruitstrevende gravelbikes die in 2019 op de markt komen. Hij is uitgerust met Cannondale’s nieuwe Kingpin achterveringssysteem met driehoekige bladveren om oneffenheden in de weg weg te werken. Het systeem werkt via ontworpen flex in het frame, wat zorgt voor comfort en extra tractie zonder de trapefficiëntie negatief te beïnvloeden. Carbon Hollowgram velgen dragen bij aan het lichte en wendbare gevoel van de fiets, en het geïntegreerde SAVE stuur en stuurpen combo hebben een lichte aerodynamische styling die meer doet denken aan racefietsen dan aan gravelbikes.
SuperX Force 1
Learn More
Prijs: $4.100
Een cyclocrossracer die ook als gravelgrinder kan fungeren
Okee, de naam klinkt als een film uit het Marvel Universum, maar het is eigenlijk Cannondale’s topmodel voor cyclocrossfietsen. Beter nog, het zijn eigenlijk twee fietsen in één: een snelle weekendracer en een capabele gravelbike. Cannondale geeft de SuperX “Outfront Steering Geometry”, wat in feite betekent dat hij een slappe voorkant heeft met een grotere vork-offset voor meer stabiliteit in de afdalingen. De BallisTec Carbon en geïntegreerde cranksets bieden een ongelooflijk stijve, lichte fiets, terwijl een opvallend korte liggende achtervork zorgt voor betere tractie in de klim. Dit alles is geweldig voor wedstrijden. Maar de rechtopstaande positie van de fiets en de enorme bandenspeling (tot 40 mm) betekenen dat je deze fiets ook kunt gebruiken als je gravelgrinder. Je kunt kiezen uit SRAM Force 1 ($4,100) en Ultegra ($3,800) groepen.
Scalpel-SI Hi-Mod 1
Learn More
Prijs: $7,900
De Scalpel is een XC-racestamboom die zich blijft ontwikkelen om zwaardere parcoursen aan te kunnen.
Crosscountrywedstrijden zijn niet meer zoals vroeger. Ze zijn zwaarder. Meer technisch. Bruter. De Scalpel, die al jaren aan de top van het XC racen staat, is met zijn tijd meegegaan. Je krijgt nog steeds XC travel afmetingen (100mm voor en achter), maar de fiets heeft ook een slappere balhoofdbuishoek en een langere reach voor betere handling bergaf, terwijl een remote lockout en BallisTec Hi-MOD carbon frame deze fiets een droom maken op de beklimmingen. Modellen van de Scalpel-SI lopen van de high-end Hi-Mod World Cup ($ 10.500) tot de meer waarde-georiënteerde SI-5 ($ 3.150) gemaakt met SmartForm C1 legering.
Habit 4
Learn More
Prijs: $3.150
Deze populaire trailfiets is voor 2019 volledig opnieuw ontworpen
Een fiets voor elke trail? Dat is een hele opgave, waaraan waarschijnlijk nooit kan worden voldaan, maar de Habit komt aardig in de buurt. De nieuw ontworpen Habit heeft 29-inch wielen, 130mm veerweg voor en achter, en een 1x aandrijving met een super korte liggende achtervork voor maximale tractie. Een breed stuur en een dropper post ronden de functies af, en de hele lijn richt zich op “Proportional Response” vering, wat in feite betekent dat de geometrie specifiek is voor de maat, dus trappen, remmen, en vering is geoptimaliseerd voor elk model. Kies uit de SmartForm C1 Alloy Habit 6 ($2.100) tot de BallisTec Carbon Habit Carbon 1 met Shimano XTR onderdelen ($7.900). Geen zin in het “grote wiel”? Kies voor de Bad Habit, die is uitgerust met dezelfde goodies, maar heeft 27+ wielen.
CAAD Optimo 105
Learn More
Prijs: $1,255
Een aluminium racefiets op instapniveau met racegeometrie
Cannondale heeft naam gemaakt met het bouwen van hoogwaardige racefietsen van aluminium, en die traditie wordt voortgezet met de CAAD12 en CAAD Optimo, waarvan de laatste een entry-level racefiets is met een op snelheid geïnspireerde geometrie en kenmerken die afkomstig zijn van de high-end SuperSix Evo. Het SmartForm C2 aluminium frame is licht en stijf, terwijl “flex zones” in de achterdriehoek en voorvork het geratel van de weg absorberen. Het geheel is afgemonteerd met Shimano 105. Je gaat snel zonder veel geld uit te geven.
Trail 2
Learn More
Prijs: $1,575
Een hardtail op instapniveau met vertrouwenwekkende eigenschappen.
Laten we zeggen dat je “dirt curious” bent. Je begint net met mountainbiken. Je wilt een capabele fiets die geen fortuin kost. De Trail is een mountainbike op instapniveau met een reeks kenmerken om nieuwe mountainbikers vertrouwen te geven op singletracks. Een korte stuurpen en een breed stuur vergroten de controle, terwijl een slappe balhoofdhoek je vertrouwen geeft in de afdaling. Hydraulische schijfremmen geven je stopkracht terwijl een 1x aandrijving alles simpel houdt.
Bad Boy 1
Learn More
Prijs: $1,950
Een mooie stedelijke forens met een Lefty starre voorvork
Is het verkeerd om gecharmeerd te zijn van het uiterlijk van een fiets? Niet als hij er zo goed uitziet als de Bad Boy, een gestroomlijnde stedelijke forens in matzwart met een opvallende Lefty starre voorvork. Interne kabelgeleiding houdt de lijnen strak, en geïntegreerde verlichting zorgt voor een van de meest gestelde vragen van forenzen: “Heb ik mijn lichten opgeladen?” Er zit zelfs een zachte, reflecterende bumper op de bovenbuis om het lakwerk te beschermen als je de fiets tegen een railing of straatbord laat leunen. Dat is pas een doordacht ontwerp. Oh, en een probleemloze Gates riemaandrijving.