Het is een bekend feit dat het recht om op te scheppen voor een bepaalde rit wordt ingenomen op de heuvels, en specifiek wanneer je ze beklimt. Strava-trofeeën worden immers uitgereikt aan de koning/koningin van de berg, en de meest prestigieuze segmenten zijn beklimmingen.
Dus, als je de beste klimmer wilt zijn, heb je de beste klimfiets nodig, toch? Dat klinkt logisch.
Wat zijn nu de belangrijkste zaken die je in een klimfiets moet zoeken?
- Beste klimfietsen: waar moet je op letten
- Gewicht
- Aerodynamica
- De beste klimfietsen in 2021, zoals beoordeeld door ons team van deskundige testers
- Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Disc Dura-Ace Di2
- Laatste aanbiedingen
- Focus Izalco Max 9.7 AXS
- Laatste aanbiedingen
- Giant TCR Advanced SL 0 Disc
- Laatste aanbiedingen
- Orbea Orca OMX M10i LTD D
- Laatste aanbiedingen
- BMC Teammachine SLR 01 Two
- Laatste aanbiedingen
- Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero
- Laatste aanbiedingen
- Giant TCR Advanced Pro 2 Disc
- Laatste aanbiedingen
- Specialized S-Works Tarmac SL7
- Laatste aanbiedingen
- Trek Emonda SL 6 Pro
- Laatste aanbiedingen
- Vitus Vitesse EVO CRS Di2
- Laatste aanbiedingen
- Wat we hebben opgenomen (en wat niet)
- Specialized S-Works Aethos
- Laatste aanbiedingen
- Kopersgids voor klimfietsen
- Carbon vs aluminium
- Aero vs. gewicht voor klimmen
- “Weight weenies should be Crr weenies”
- Versnelling en cadans bij het klimmen
- Velg- of schijfremmen
Beste klimfietsen: waar moet je op letten
Gewicht
Het spreekt misschien voor zich, maar als je bergop rijdt, probeert de zwaartekracht je altijd weer naar beneden te trekken.
Vermindering van het totale gewicht van de fietser plus het fietssysteem betekent dat er minder energie (of vermogen, in wielerjargon) nodig is om een bepaalde snelheid te handhaven tijdens het klimmen.
Daarom, als je sneller bergop wilt, of gewoon de heuvels een beetje makkelijker voor je wilt maken, is een lichtgewicht fiets een voor de hand liggende zet.
Het is om deze reden dat we heuvelklim obsessieven zien hakken en veranderen vrijwel elk onderdeel om hun totale fiets gewicht naar de laagst mogelijke limiet te brengen.
Het enige probleem is dat high-end, lichtgewicht fietsen en onderdelen oogverblindend duur kunnen zijn, en het gewicht-weenie-virus kan moeilijk af te schudden zijn als je eenmaal begonnen bent. Zeg niet dat we je niet gewaarschuwd hebben.
Aerodynamica
Tot voor kort deden klimfietsen geen concessies aan de aerodynamica. Maar met de opkomst van computermodellen, aerodynamische sensoren op de fiets en andere geavanceerde testtechnieken is dit allemaal veranderd.
Er komen nu zelfs speciale klimfietsen op de markt, die hun aerodynamische efficiëntie aanprijzen.
Neem bijvoorbeeld de onlangs gelanceerde 2021 Emonda van Trek. Trek zegt dat het speciaal is ontworpen voor de ontberingen van iconische Tour de France beklimmingen zoals Alpe d’Huez (een 13,85 km monster in de Franse Alpen), maar toch is voorzien van een uitgebreide aerodynamische behandeling.
We zullen niet ontkennen dat er meestal een kleine gewichtsbesparing verbonden is aan dergelijke aero-functies, maar merken hebben duidelijk afgeleid dat, per saldo, het de moeite waard is.
We bespreken deze specifieke kwestie meer in detail in onze kopershandleiding aan het einde van het artikel, dus blijf lezen als je alle reviews hebt gelezen.
Nu, op naar de beste klimfietsen in 2021.
De beste klimfietsen in 2021, zoals beoordeeld door ons team van deskundige testers
- Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Disc Dura-Ace Di2: £9,000 / $11,500 / €10,499 / AU$12,999
- Focus Izalco Max 9.7 AXS: £5,699 / €6,199 / AU$8,999
- Giant TCR Advanced SL 0 Disc: £9,699 / $11,000 / AU$13,499
- Orbea Orca OMX M10i LTD D: £7,899 / $9,299 / €8,999 / AU$12,999
- BMC Teammachine SLR 01 Two: £9,800 / $10,999 / €10,499
- Canyon Ultimate CF SL Disc 8..0 Di2 Aero: £3,749 / €3,999 / AU$5,299
- Giant TCR Advanced Pro 2 Disc: £2,999 / €3,100 / $5,199
- Specialized S-Works Tarmac SL7: £10,500 / $12,000 / €11,499 / AU$18,000
- 2021 Trek Emonda SL 6 Pro: £3,350 / $3,799 / €3,799 / AU$5,499
- Vitus Vitesse EVO CRS Di2: £3,699.99 / $4.499,99 / €4.199,99 / AU$6.399.99
- Specialized S-Works Aethos: £10,500 / $12,500 / AU$18,500
Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Disc Dura-Ace Di2
- Snelle, comfortabele racefiets met uitstekende specificaties en heerlijk rijgedrag
- Komt tegen een hoge prijs, en de extra betaling die nodig is om de vermogensmeter te activeren is irritant
- Prijs: £9,000 / $11,500 / €10,499 / AU$12,999
De opvolger van een van de meest gerenommeerde carbon klimfietsen, Cannondale’s laatste evolutie van de SuperSix EVO Hi-Mod brak met de traditie en voegde functies toe zoals aerodynamische buisvormen en componenten, en schijfremmen.
Ja, deze functies hebben een beetje gewicht toegevoegd, maar gebouwd rond een frame en vork die respectievelijk 866g (56cm) en 389g wegen, is deze top-end build nog steeds concurrerend in het gewichtsdepartement.
Onze maat 58cm testfiets woog 7,51kg, en dat is met aero wielen, 25mm banden, een aero cockpit en een spider-gebaseerde vermogensmeter.
Het duidelijke nadeel is de prijs, maar degenen die minder bereid zijn om zulke hoge bedragen te betalen, kunnen ook de Cannondale SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra overwegen, die een derde van de prijs heeft, maar slechts ongeveer 800 gram meer weegt.
Er zijn ook drie vrouwenspecifieke uitvoeringen beschikbaar, gebouwd rond de goedkopere, niet Hi-Mod frameset.
- Gewicht: 7,51kg (58cm)
- Versnellingen: 52/36, 11-30
- Lees onze volledige review van de Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Disc Dura-Ace Di2
Laatste aanbiedingen
Focus Izalco Max 9.7 AXS
- Roderne rijeigenschappen en snel aanvoelende racefiets
- Fatsoenlijke prijs in vergelijking met de concurrentie
- Prijs: £5,699 / €6,199 / AU$8,999
Net als veel andere fietsen in deze categorie heeft Focus zijn Izalco-platform verder ontwikkeld om meer afgerond te zijn.
De nieuwste versie houdt rekening met zowel gewicht als aerodynamica, maar gaat niet zo ver dat het praktische aspect volledig wordt genegeerd – de aerocockpit, bijvoorbeeld, maakt gebruik van een standaard stuurpen en stuur set-up om het aanpassen van de pasvorm en het onderhoud een beetje makkelijker te maken.
Met 7.9kg (maat large), is het niet de lichtste fiets die we ooit hebben getest, maar dit is inclusief 50mm diepe aero wielen en, met een frame gewicht van slechts 890g (geclaimd), kan het zeker aanzienlijk lichter worden gemaakt met een paar gewicht-weenie optimalisaties.
Er is ook een iets goedkopere versie, de Izalco Max Disc 8.8, die Ultegra R8000 mechanische versnellingen heeft, maar presteerde vergelijkbaar goed in onze tests.
- Gewicht: 7,9kg (groot)
- Versnellingen: 48/36, 10-28
- Lees onze volledige review van de Focus Izalco Max 9.7 AXS
Laatste aanbiedingen
Giant TCR Advanced SL 0 Disc
- Lichte, stijve en responsieve racemotor
- Prijs: £9.699 / $11.000 / AU$13.499
De TCR is al lang een benchmark voor racemotoren en de nieuwe-voor-2021 negende generatie van de motor blijft een toppresteerder.
Terwijl de TCR er in vele varianten is voor verschillende budgetten, is het Advanced SL 0 model ontegenzeggelijk high-end en heeft het frameset een geïntegreerde zadelpen met een topper in plaats van een conventionele.
Met een volledig SRAM Red eTap AXS draadloze groepset en carbon wielen van Giant’s eigen merk Cadex, is hij klaar om te racen uit de doos en is behoorlijk licht.
- Gewicht: 6,7kg (L)
- Versnelling: 48/35, 10-28
Laatste aanbiedingen
Orbea Orca OMX M10i LTD D
- Uitstekende all-round rijeigenschappen en royale bandenspeling
- Schone bouw met slimme integratie van componenten
- Prijs: £7,899 / $9,299 / €8,999 / AU$12,999
De nieuwe Orca OMX heeft een prachtige mix van een laag gewicht, stevige trapstijfheid, fatsoenlijke aero geloofsbrieven en zelfverzekerde besturing die het een absoluut genot maken om op te rijden.
We waarderen ook de zorg waarmee Orbea de kabels heeft geïntegreerd. Het zorgt voor een mooie schone voorkant, zonder enig compromis in de pasvorm, en het is niet al te ingewikkeld in elkaar te zetten ook.
Onze test fiets woog 7,5 kg (maat large), compleet met aero wielen. Dit is geen probleem voor de UCI gewichtslimiet, maar met een 833g frame en 370g voorvork (geclaimde gewichten), kan hij zeker lichter worden gebouwd, als je de behoefte voelt.
Orbea biedt ook de iets goedkopere Orca M25 Team-D.
- Gewicht: 7,5kg (groot)
- Versnellingen: 50/34, 11-30
- Lees onze volledige review van de Orbea Orca OMX M10i LTD D
Laatste aanbiedingen
BMC Teammachine SLR 01 Two
- Lichtgewicht en sneller dan ooit
- Zeer weinig aan te merken, maar het komt met een hoge prijs
- Prijs: £9,800 / $10,999 / €10,499
De laatste versie van BMC’s uitstekende Teammachine leert van de Timemachine (BMC’s aero racefiets) om de aërodynamische efficiëntie te verbeteren, zonder al te veel gewicht toe te voegen.
Door zijn gewicht van 7,09 kg is de BMC Teammachine SLR 01 Two een van de lichtste fietsen op deze lijst, en dat is zeer indrukwekkend als je bedenkt dat hij aerodynamische wielen, schijfremmen en tal van andere aerofuncties heeft.
Het ontbreken van een Dura-Ace crankset is misschien wel het enige kleine puntje van kritiek dat we kunnen maken op een fiets die voor de rest bijzonder moeilijk is om iets op aan te merken. Het valt echter niet te ontkennen dat de prijs erg hoog is.
- Gewicht: 7,09kg (56cm, inclusief twee bidonhouders)
- Versnellingen: 52/36, 11-30
- Lees onze volledige review van de BMC Teammachine SLR 01 Two
Laatste aanbiedingen
Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero
- Lichtgewicht en aerodynamisch geoptimaliseerd, maar de scherpe handling is misschien niet voor iedereen weggelegd
- Uitstekende prijs/prestatie verhouding
- Prijs: £3,749 / €3,999 / AU$5,299
Zoals altijd biedt Canyon een uitstekende prijs/prestatie verhouding, klaar voor de race, direct uit de doos.
Ondanks het ontbreken van een drop seatstays, is de achterkant nog steeds comfortabel. Zozeer zelfs, dat de scherpe handling van de voorkant in eerste instantie een beetje uit de pas loopt met de achterkant, maar dit is een racefiets na alles.
Met een beetje meer dan 7,5 kg, is het lichtgewicht voor een fiets van zijn grootte, die schijfremmen en aero wielen heeft, en drie zijn vrouwenspecifieke builds ook beschikbaar.
- Gewicht: 7,54 kg (groot)
- Versnelling: 52/36, 11-30
- Lees onze volledige review van de Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero
Laatste aanbiedingen
Giant TCR Advanced Pro 2 Disc
- Solide all-round spec met levendige rijkwaliteit
- Veel bandenspeling
- Prijs: £2,999 / €3,100 / $5,199
De legendarische TCR is voor 2021 eindelijk aero geworden, maar dat betekent gelukkig geen enorme toename in gewicht.
Met 7,87 kg is het niet de lichtste fiets op deze lijst, maar het is zeer concurrerend in zijn prijsklasse en kan waarschijnlijk aanzienlijk lichter worden gemaakt met enkele component upgrades.
Het biedt ook een merkbaar soepele rit, met vertrouwen en ruimte voor maximaal 32mm banden, wat zeer welkom is.
Giant’s zusterbedrijf Liv biedt een vrouwspecifieke versie genaamd de Langma Advanced Pro Disc.
- Gewicht: 7,87kg (medium/large)
- Versnelling: 52/36, 11-30
- Lees onze volledige review van de Giant TCR Advanced Pro 2 Disc
Laatste aanbiedingen
Specialized S-Works Tarmac SL7
- Vlaggenschip racefiets zoals bereden door Peter Sagan
- Stijf, snel en prachtig afgewerkt
- Prijs: £10,500 / $12,000 / €11,499 / AU$18,000
Weinig fietsen genereren zoveel hype als de nieuwe Tarmac deed toen deze in 2020 werd gelanceerd.
Dit nieuwe vlaggenschip voegde Specialized’s aero en lichtgewicht platforms samen in één, met echte aero voordelen ten opzichte van zijn voorganger en een frameset met een geclaimd gewicht van 800g voor een 56cm.
De Tarmac SL7 is disc-only en heeft ruimte voor 32mm banden. Het is een snelle en compromisloze race fiets die zal verrukken rijders die kunnen kick out grote aantallen vermogen.
In zijn halo S-Works spec is dit een serieus dure fiets, maar meer betaalbare modellen zijn beschikbaar, met de tweede-tier frame beweert een respectabele 920g.
- Gewicht: 6,7kg (54cm)
- Versnelling: 48/35, 10-33
- Lees onze volledige review van de Specialized S-Works Tarmac SL7
Laatste aanbiedingen
Trek Emonda SL 6 Pro
- Stijve en opwindende rijkwaliteit
- Kwaliteitscomponenten
- Prijs: £3,350 / $3,799 / €3,799 / AU$5,499
In lijn met de markttrends heeft Trek de ontwerpparameters van de Emonda aangepast om een bredere, all-round rijstijl te omvatten, met de verplichte schijfremmen en aero-optimalisatie.
Dit betekent wel dat de uiteindelijke bouw niet helemaal in staat zal zijn om de positieve vederlichte laagte van de vorige modellen te evenaren, maar Trek is, niet verrassend, onvermurwbaar dat ze desondanks het grootste deel van de tijd sneller zullen zijn. Onze tester is het in grote lijnen eens met dit sentiment en is vol lof over de snelheid en stijfheid.
Het is ook de moeite waard om Trek’s prachtige Emonda ALR te overwegen. Niet alleen zijn er velg en schijfrem versies van dat frame (zoals de zaken er nu voor staan), maar het is ook aanzienlijk goedkoper. We denken dat het een absolute perzik van een fiets.
Voor 2021, Trek zegt de Emonda is nu een unisex fiets, en biedt een breed scala van maten (van 47cm tot 65cm) met de bedoeling van het passen van alle verschillende soorten fietsers.
- Gewicht: 8,13kg (56cm)
- Versnelling: 52/36, 11-30
- Lees onze volledige review van de Trek Emonda SL 6 Pro
Laatste aanbiedingen
Vitus Vitesse EVO CRS Di2
- Zeer competitieve spec
- Racy persoonlijkheid en laag gewicht
- Prijs: £3,699.99 / $4,499.99 / €4,199.99 / AU$6,399.99
De Vitesse kreeg een grote update voor 2021 en is nu een disc-only racer, een die wordt bereden door echte profwielrenners. Het frame weegt een geclaimde 910g en sport zeer up-to-date styling, met alle bekabeling gerouteerd in de niet-aandrijfzijde.
Meer betaalbare builds dan deze zijn beschikbaar, maar zelfs met Shimano Ultegra Di2 en low-profile Reynolds carbon clinchers zoals we het getest hebben, is het scherp geprijsd.
De Vitesse is een stevige en gefocuste fiets die racers zal aanspreken, maar misschien een beetje compromisloos is voor meer casual rijders.
- Gewicht: 7.6kg (M)
- Versnellingen: 52/36, 11-32
- Lees onze volledige review van de Vitus Vitesse EVO CRS Di2
Laatste aanbiedingen
Wat we hebben opgenomen (en wat niet)
Deze kopersgids bevat lichtgewicht fietsen in verschillende prijzen, beoordeeld door BikeRadar en die ten minste vier sterren hebben gescoord in onze tests.
Hoewel er ook lichtere fietsen beschikbaar kunnen zijn (inclusief op maat gemaakte modellen en verschillende modellen binnen het assortiment van een bepaalde fabrikant), zijn dit fietsen die we hebben geprobeerd en getest, en die we dus met vertrouwen kunnen garanderen.
Specialized S-Works Aethos
Nog niet beoordeeld
- Lichtste productie disc frame op de markt
- Stunning ride with a price tag to match
- Prijs: £10,500 / $12,500 / AU$18,500
Waar de Tarmac Specialized’s pro race fiets is, negeert de Aethos aero en richt zich op het zijn van de best rijdende fiets.
Het frameset combineert meer traditionele kenmerken (niet-drop seatstays, een schroefdraad trapas, interne maar niet volledig interne kabels) met cutting-edge carbon constructie en een enorme spec. Het gewicht voor een 56cm frame is slechts 585g, een werkelijk verbazingwekkend cijfer.
We hebben hem nog geen score gegeven, maar het is veilig om te zeggen dat deze opmerkelijke machine thuishoort in een lijst van de beste klimfietsen.
- Gewicht: 6.1kg (54cm)
- Versnelling: 52/36, 11-28
- Lees onze eerste ritrecensie van de Specialized S-Works Aethos Dura-Ace Di2
Laatste aanbiedingen
Kopersgids voor klimfietsen
Carbon vs aluminium
We hebben dit al vele malen onderzocht, maar omdat carbonframes en onderdelen nog steeds een gezonde premie boven aluminiumframes opbrengen, is het de moeite waard om hier even op in te gaan.
Carbonfiber van topkwaliteit wordt gewaardeerd om zijn ongelooflijke verhouding tussen stijfheid en gewicht, en terecht – dit is de reden waarom het in de Formule 1 wordt gebruikt. Als je het je kunt veroorloven, zijn de lichtste fietsen en onderdelen bijna altijd gemaakt van hoogwaardig koolstofvezel.
Aan de onderkant echter, is goed aluminium concurrerend met, of zelfs beter dan, goedkoop koolstofvezel. Dat geldt niet alleen voor gewicht en stijfheid, maar ook voor rijkwaliteit en sterkte.
De allerlaatste van deze kenmerken is ook een algemene zorg voor ultralichte koolstofvezel frames en onderdelen, in het algemeen. Je moet je heel goed houden aan de aanbevolen specificaties voor gewicht, koppel en klemmen, anders kun je deze vederlichte onderdelen heel gemakkelijk kapotmaken.
- De beste aluminium racefietsen
Aero vs. gewicht voor klimmen
Het zou gemakkelijk zijn om te denken dat gewicht het enige is dat telt als je bergopwaarts gaat. Het is, natuurlijk, belangrijk. Immers, een vermindering van 5 kg van het totale gewicht van de fietser plus de fiets scheelt ongeveer 39 seconden op een klim van 2 km en 10 procent, als alle andere dingen gelijk blijven.
Maar door onze jarenlange gezamenlijke ervaring hebben we ontdekt dat het lichaamsgewicht veel meer telt dan het gewicht van de fiets. En tenzij je een fiets als die van Berk van 3,9 kg kunt bemachtigen, is het moeilijk om 5 kg van je totale gewicht af te halen, hoe diep je ook in de buidel tast.
- Hoe bereik je je optimale fietsgewicht
Daar komt nog bij dat steeds meer merken ontdekken dat aerodynamica nog steeds belangrijk is bij het bergopwaarts rijden en om energie te besparen op weg naar de finish.
Zelfs een merk als Cannondale, dat vroeger de definitieve, ultralichte heuvelklimfiets maakte, gelooft dat zijn full-on aero-fiets, de SystemSix, sneller is op hellingen tot 6 procent dan zijn eigen lichtgewicht fiets (de SuperSix) – zelfs bij de doorgaans lagere snelheden waar gewone stervelingen zoals wij op rijden.
De echte liefhebbers van heuvelklimmen zullen zich op dit punt ongetwijfeld de haren uit het hoofd krabben, uitroepend ‘alles onder de 10% is toch niet eens een echte heuvel!
Het is waar dat de luchtweerstand een kleiner deel van de vergelijking wordt naarmate de hellingen sterker worden, maar de absolute hoeveelheid luchtweerstand die je ondervindt blijft bij elke gegeven snelheid gelijk.
Daar komt nog bij dat het vermogen om elke toename in luchtweerstand te overwinnen evenredig is met de kubus van de snelheid. Dus, als je twee keer zo snel wilt fietsen, heb je acht keer meer vermogen nodig om de extra luchtweerstand te overwinnen, tenzij je de luchtweerstand kunt verminderen.
In een ideale wereld, dan wil je een fiets die zowel licht als aerodynamisch is om heuvels te overwinnen.
“Weight weenies should be Crr weenies”
Zo zei Robert Chung, professor en theoretisch wiskundig demograaf aan de University of California-Berkeley. Chung is misschien het bekendst vanwege zijn uitvinding van de “Chung-methode” voor het berekenen van de luchtweerstand, maar hij herinnert ons er ook aan hoe belangrijk het is om ook de rolweerstand niet te verwaarlozen.
Gebruik makend van een vermogensvergelijking voor voertuigen op wielen (zoals die te vinden is op www.kreuzotter.de), toonde hij aan dat zelfs een relatief klein verschil in rolweerstand (Crr staat voor ‘coëfficiënt van de rolweerstand’) evenveel waard kan zijn als grote veranderingen in gewicht, zelfs op steile hellingen.
Weight weenies should be Crr weenies. We kunnen verschillen in Crr omrekenen naar “equivalente” verschillen in massa. Zelfs kleine verschillen in Crr zijn equivalent aan 100’s grammen massaverschil op steile heuvels. pic.twitter.com/YSASEisid0
– Dr. Anti-sociale sociale wetenschapper (@therealrchung) April 28, 2019
Chung’s grafiek plot het verschil in Crr tussen Continental’s GP4000S II en GP5000 banden in termen van de equivalente efficiëntie gevonden door gewichtsverlies op verschillende hellingen.
Op een vlakke weg is het duidelijk dat zelfs een relatief kleine afname in rolweerstand meer waard is dan praktisch elke toename in gewicht. Wat echter echt interessant is om op te merken, is dat het veranderen van een GP4000 in een GP5000 nog steeds meer waard is dan 500 gram extra gewicht, zelfs op een helling van 10 procent.
Ja, dat klopt; het kleine verschil in rolweerstand tussen twee uitstekende banden kan een groter effect hebben op uw efficiency dan 500 gram extra gewicht, zelfs op een helling van 10 procent, en dat equivalent massadeel neemt alleen maar toe naarmate de helling ondieper wordt. Op een helling van 6 procent komt het verschil overeen met een kilo extra massa.
Het belangrijkste is dat u bij het kopen van banden niet alleen naar gewichtscijfers moet kijken. De verschillen in rolweerstand tussen banden zijn veel meer waard voor uw klimsnelheid dan kleine variaties in gewicht.
- Beste racefietsbanden: alles wat u moet weten
Versnelling en cadans bij het klimmen
Sommige fietsers gebruiken blijkbaar graag singlespeed of zelfs fietsen met een vaste versnelling voor het beklimmen van heuvels! Maar de meeste mensen willen versnellingen.
Voor een lange tijd, in de tijd dat rijders slechts vijf of zo tandwielen op hun cassette hadden om uit te kiezen, werden versnellingen zoals 42×21 als voldoende beschouwd voor het beklimmen van bergen.
Gelukkig zijn de dingen echter veranderd en hebben we nu toegang tot compacte/sub-compacte kettingbladen, achterderailleurs met lange kooi en veel grotere cassettes. Samen gebruikt, kunnen deze vrijwel iedereen in staat stellen om te draaien op steile beklimmingen, in plaats van ze te veranderen in een reeks van benen drukken.
Een steile heuvel opfietsen in een enorme versnelling voelt misschien heroïsch, maar het is waarschijnlijk langzamer en het kost je ook meer energie, zoals iedereen met een vermogensmeter zal kunnen beamen. Tegenwoordig weten zelfs de profs dat je moet terugschakelen als de weg omhoog gaat.
- De complete gids voor fietsversnellingen | Uitleg over fietstransmissies
Velg- of schijfremmen
Nog zo’n netelige kwestie. Volgens ons zijn er twee antwoorden op deze vraag: een eenvoudig en een genuanceerd antwoord.
Het eenvoudige antwoord is dat velgremmen over het algemeen lichter zijn, en daarom beter voor klimfietsen.
Het meer genuanceerde antwoord is dat, hoewel met schijfremmen uitgeruste fietsen over het algemeen wel met een gewichtsbesparing komen ten opzichte van gelijkwaardige velgremmodellen (hoewel dit moeilijker te meten wordt omdat, ondanks wat we in 2017 schreven, nieuwe high-end velgremfietsen steeds minder vaak voorkomen), het voordeel van beter remmen zal scherp gevoeld worden op weg naar beneden de heuvels.
Als het enige waar je om geeft is zo snel mogelijk bergop gaan, dan kunnen velgremmen nog steeds de juiste keuze zijn. Anders zouden de voordelen van schijfremmen in meer algemene zin de doorslag kunnen geven.
- Road schijfremmen: alles wat u moet weten