10 Best Hardcore Hardtails for Getting Rowdy

典型的なマウンテンバイカーは、まずハードテールに乗ります。 多くの場合、これらのバイクは入門用か中古で購入されます。 ライダーのスキルが向上したり、部品が壊れたりすると、部品がアップグレードされます。 しかし、必然的に最初のバイクが手放される日が来る。 そのとき、多くの人がフル装備のバイクの魅力に抗うことができなくなる。

しかし、ハードテイルマウンテンバイクは、初心者だけのものではありません。 しかし、ハードテイル・マウンテンバイクは、初心者だけのものではありません。実際、地味なハードテイルは、よりふにゃふにゃしたバイクと同じように進化し続けています。 ヘッドチューブはより緩くなり、チェーンステーは短くなり、トップチューブは長くなり、スタンドオーバーハイトは低くなり、ドロッパーポストルーティングなどの機能が追加されました。 ハードテイルは、同価格帯のフルサスペンションバイクよりもずっと良いコンポーネントを手に入れることができます。 幸運にも複数のバイクを持っている場合、ハードテールはフルスクイッシュの素晴らしい相棒となります。 ハードテールはもともと、シンプルな機械です。 壊れることも、メンテナンスすることも少ない。 また、スキルを磨くのにも最適です。 フルサスペンションバイクは、ミスの許容範囲が広いため、ライン選択などの基本がおろそかになる可能性があります。 ハードテールに乗るのは久しぶりという方は、ぜひ一度乗ってみてください。 エントリーモデルからのアップグレードをお考えの方、今お持ちのバイクを補いたい方に、ハードコアハードテイルのベスト10をご紹介します。

Canfield Brothers Nimble 9：

$749 frame-only

The Canfield Brothersには、実は3台のハードテイルラインがあるのです。 2011年に発売されたイエリ・スクリーミーは、29erハードテールにモダンなオールマウンテン・ジオメトリーを適用した最初の会社であると自称している。 今回、アルミのイエリ・スクリーミーやカーボンのEPOではなく、Nimble 9を取り上げたのは、いくつかの理由があります。 まず、Nimble 9のフレームは、あらゆる素材の中で最もクラシックなスチールから作られています。 次に、スライド式ドロップアウトを採用しているので、ギア付きでもシングルスピードでも走ることができ、他のフレームより汎用性が高いです。

2017年、ブラザーズはNimble 9をアップデートし、リアハブの間隔をBoost 148にしました。 他のハイライトは、ステルスドロッパールーティング、シングルスピード、1x、2xのギアオプション、2.5″幅のタイヤのためのクリアランス、および最も短い設定で16.25″のチェーンステーの長さが含まれています。 Yelli ScreamyとEPO

Chromag Stylus：

$740 frame-only; $3,100-$4,000 complete

Chromagはハードテール一筋のメーカーです。 現在、ダートジャンパーからファットバイクまでをカバーする8種類のフレームを提供しています。 ChromagはStylusをフリーライド/トレイル/ジャンプバイクとして分類しており、何年も前からラインアップしている。

26″のバージョンを自分で所有したことがあるので、クロモリのStylusは、悪い地域のレンガ造りの小屋のように作られていることを証明することができます。 このような、「痒いところに手が届く」ようなバイクは、なかなかありません。 しかし、私のように物を壊すのが好きな人には、理想的な相棒になるかもしれません。 160mmフォークを念頭に置いて設計されたStylusは、どんなものでも受け止めてくれます。 Samurai 65 and Surface

Commencal META HT AM CrMo：

$849-$1999 complete

Commencalはスマートなデザイン、スペックで実際の人々が買える価格で販売するバイクとして有名です。 その理由は、消費者に直接販売するモデルだからです。 私たちのクリス・ダニエルズは、このバイクのフルサスペンションモデルをとても気に入ったようで、購入を決めた。 上の写真のMETA HT AM Raceは彼らのトップモデルですが、META HT AM ORIGINの完成車はCommencalのウェブサイトで849ドルで販売されています。

1999ドルで、160mmのRockshox Lyrikフォーク、KS Lev Integra Dropper、SRAM Levelブレーキ、Ride Alphaコックピットを含む素晴らしいバイクが手に入ったのです。 また、META HTのジオメトリーは、65度のヘッドチューブアングル、16.5″チェーンステー、リーチなど、リアショックがないにもかかわらず、速く、大きく走るために作られたもので、サイズを問わず、健康的なリーチを実現しています。

Kona Honzo:

$1,399-$4,999 complete

Kona Honzoも、多くのオプションを与えてくれるバイクのひとつです。 フレーム素材は、アルミ、スチール、カーボンのいずれかを選ぶことができますよ。 アルミフレームのHonzoは、29または27.5+のホイールオプションで5つのビルドで完成車として販売されており、価格は$1,399～$2,399です。 2017年は550ドル）スチールを希望する場合、Honzo STはフレームのみの販売なので、自分で部品を選ぶ必要があります。

個人的には、手頃な価格で、自転車をシングルスピードとして走らせるオプションを提供するので、スチールフレームを選ぶでしょう。 本蔵のジオメトリーが他のバイクと決定的に違うのは、コナの信念である「長いリーチ」です。 ラージサイズのフレームは475mmのリーチを持ち、このリストの他のバイクよりもかなり長くなっています。 基本的に、Honzoはフルスクイッシャーの定評あるProcessラインのハードテイルバージョンです。 私は、Konaのゆったりとしたトップチューブ、太めのステム、そして幅広のバーの大ファンです。 Explosif

Niner ROS 9:

$899フレームのみ

Ninerもハードテイルがいくつかある会社ですね。 長い間、そのほとんどがXCに特化したものでしたが、数年前にNinerがROS 9をリリースしてからは、その傾向が変わりました。 そのため、”崖っぷち “と呼ばれることもある。 そのため、このバイクはシングルスピードで走ることも、チェーンステー長（16.5″-16.7″）とボトムブラケット高さを調整することも可能です。 シングルギアにする場合は、ケーブルガイドを取り外して外観をすっきりさせることができます。

こちらもご覧ください。 ROS 9 Plus

Norco Torrent：

$1,699-$2,599 complete

Interbikeで初めてTorrentをノルコのブースで見たときは「ダァーーーーーン」となったものでしたね。「スペック、デザイン、塗装、価格帯、スタンスなど、あらゆる要素を兼ね備えたオールマウンテンハードテイルです。 Chris Danielsは幸運にもTorrent 7.1をテストすることができ、私と同じようにこのプラスサイズのシュレッダーにうっとりしました。

Revolverの最近のテストで分かったように、Norcoはバイクを仕様する方法を本当によく知っています。 仝囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮々は、苧らかであり、且つ、苧らかであり、そして且つ苧らかであり、そして苧らかな。 面白いことに、ノルコはフルサスペンションラインからグラビティ・チューンのコンセプトを取り入れ、ここに適用しています。 フレームサイズが大きくなると、ライダーがバイクの中央に位置するよう、チェーンステーが長くなります。

On-One 45650B:

$1039 Tiフレームのみ、$2079 Ti完成車

On-One 456ハードテールは一見ずっと前からあるように見えますが、その歴史は長いのです。 クロマグと同様、On-Oneも近年、オリジナルより少し大きめのホイールでリフレッシュされました。 45650Bは、4″、5″、または6″トラベルフォークを実行する能力と、650B（27.5″）ホイールからその名前を取得します。

手頃な価格の自転車を構築するためのオンワンの評判では、最新世代に多くの価値が詰まっていることは驚くべきことではありません。 現在、4560Bハードテイルは、On-Oneのウェブサイトではチタンフレームのみとなっています。 このTiバイクには、120mmのRockShox Reba Solo SL Air、SRAM NX1ドライブトレイン、i25 EL Guapo Wheelsetが付属しています。 ジオメトリーの面では、45650Bはヘッドチューブ角が65.7度と超スローです。 チェーンステーは17″と短いが、信じられないほどではない。

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Santa Cruz Chameleon:

$749 frame-only; $1,699-$2,349 complete

Santa Cruzがこのお手軽ハードテイルをカメレオンというのは、組み立てがいろいろできるため、ぴったりな名前です。 元々は26erでしたが、カメレオンは27.5″または29″のホイールに交換可能なサイズにアップサイジングされています。

サンタクルーズが完成車に採用している120mmフォークでは、ヘッドチューブの角度は67.3度（29erホイール）になります。 もちろん、より長いトラベルのフォークを使用すれば、バイクはより緩やかになります。 チェーンステーは全サイズで16.5″です。

フレームが749ドルで、これはサンタクルーズに乗るための最も安価な方法です。

フレームが749ドルで、Santa Cruzに乗るには最も安価な方法です。どちらの完成車も、Rockshox Recon RLまたはFox Rhythm 34フォーク、SRAM NX1x11ドライブトレインといったトレイルに適したコンポーネントを使用しています。 トレイルバイクやビッグヒットバイクは数多くありますが、XCレース用バイクを求めるとなると、運が悪いとしか言いようがありません。 TransitionのXCに最も近いのはVanquishで、ブランドの人気モデルTransAM 29の流れを汲む29″カーボンハードテールです。

Vanquishには、120mm Fox 34 Float Grip Performanceフォーク、SRAM GX Eagleドライブトレイン、ロックショックスReverb Stealthドロッパーが付いています。

Zen TRAIL:

このリストの最後、しかし確実に少なくないのがZen TRAILです。 このバイクについては、昨年のレビューで詳しく紹介していますが、簡単に言うと、今までで一番好きなハードテイルです。 素晴らしい乗り心地、適度な軽さ、完璧に近いジオメトリー、そしてオレゴン州ポートランドで製造されていることです。 軽量なパーツを使えば、23ポンドまで簡単に落とせます。

ジオメトリーにクレイジーなところはありませんが、うまくいっています。 TRAILの設計基準である120mmフォークの場合、ヘッドチューブの角度は68度です。 チェーンステーは16.9″と短く、後輪を近くまで押し込むことができます。 このリストの他の多くのものと同様に、フロントディレイラーのための準備はありません。

次はあなたの番です。 あなたならどれを選びますか？ また、どのようなことを見逃していましたか？ 以下、議論を続けてください！