ガソリンエンジンは、通常、干渉型と非干渉型に分類されます。 そのため、このような場合、「auひかり」を利用するのが便利です。
バルブの開き方
干渉エンジンと非干渉エンジンの重要な違いは、バルブの開き方にある。 干渉エンジンとは、ピストンが入る領域に合わせて1つ以上のバルブを完全に開く4サイクルエンジンのことである。 それに対して、非干渉型エンジンは、ピストンが開いたバルブの中に入っていかないのが特徴です。
干渉型エンジンのメリット
多くの自動車メーカーは、この設計によって圧縮比が改善されるため、干渉型エンジンの使用を好みます。 ご存知のように、圧縮比とは、エンジンの燃焼室の容積を、大きいものから小さいものへと変化させた比率のことである。 2930>
干渉エンジンのデメリット
しかし、干渉エンジンにもデメリットがある。 干渉エンジンは設計上、タイミングベルトの不具合で致命的な故障が発生しやすいのです。 タイミングベルトが切れると、ピストンがバルブに激突し、エンジンに重大な（そしてコストのかかる）ダメージを与えることになるのです。 非干渉型エンジンの場合、同じことは言えません。
The Bottom Line
バルブとピストンの動作のニュアンスを除けば、干渉エンジンと非干渉エンジンの間には、他に区別できるような違いはないのです。 しかし、あなたの車が前者であるならば、タイミングベルトのメンテナンスと交換を積極的に行う必要があります。 チェーンではなくベルトである以上、タイミングベルトは腐食しやすく、経年劣化します。 摩耗したタイミングベルトを無視し続けると、エンジンの壊滅的な損傷のリスクが高まります。
平均的なドライバーにとって、タイミングベルトの交換は難しいかもしれません。 あなたは正しいツールとマニュアルを持っている場合、あなたはそれを自分で行うことができるかもしれません。 しかし、通常、ドライバは、信頼できるメカニックによって、そのタイミングベルトを変更することを好む。 タイミングベルトは交換するために安価ではありませんが、それは、車両が干渉エンジンを持っている場合は特に、多くの車を維持するために必要なステップです。 うまくいけば、これは干渉と非干渉エンジンの違いについてのより良い理解を与える
